5.3我国海洋货物运输保险的险别(课件）-《国际贸易实务》同步教学（中国人民大学出版社）

第五章 国际货物运输保险 第一节 概述 第二节 海上货物运输保险承保的范围 第三节 我国海洋货物运输保险的险别 第四节 伦敦保险人协会货物保险条款 第五节 其他运输方式下的货运保险 第六节 保险条款的约定和进出口货物保险实务 学习目标 国际货物运输风险大，货主为了转嫁运输途中的风险损失，便采取货运保险。为了有效地办理货运保险和正确处理有关货运保险方面的事宜，就必须切实了解本章阐述的有关国际货运保险的基础知识和具体运作实务。 第三节 我国海洋货物运输保险的险别 保险险别是保险人对风险和损失的承保责任范围，它是保险人与被保险人履行权利与义务的基础，也是确认保险人承保责任大小和被保险人缴付保险费多少的依据。海洋运输货物保险的险别很多，概括起来，分为基本险别和附加险别两大类。 一、基本险别 根据我国现行海洋货物运输保险条款的规定，在基本险别中，包括平安险（free from particular average，简称FPA）、水渍险（with particular average，简称WPA或WA）和一切险（all risks）三种。 （一）平安险 平安险这一名称，在我国保险行业中沿用甚久。其英文原意是指单独海损不负责赔偿。 现行平安险的责任范围包括: （1）在运输过程中，由于自然灾害和运输工具发生意外事故，造成被保险货物的实际全损或推定全损。 （2）由于运输工具遭遇搁浅、触礁、沉没、互撞、与流冰或其他物体碰撞以及失火、爆炸等意外事故造成被保险货物的全部或部分损失。 （3）只要运输工具曾经发生搁浅、触礁、沉没、焚毁等意外事故，不论这意外事故发生之前或者以后曾在海上遭遇恶劣气候、雷电、海啸等自然灾害所造成的被保险货物的部分损失。 （4）在装卸转船过程中，被保险货物一件或数件落海所造成的全部损失或部分损失。 （5）被保险人对遭受承保责任内危险的货物采取抢救，防止或减少货损措施而支付的合理费用，但以不超过该批被救货物的保险金额为限。 （6）运输工具遭遇自然灾害或意外事故，需要在中途的港口或者在避难港口停靠，因而引起的卸货、装货、存仓以及运送货物所产生的特别费用。 （7）发生共同海损所引起的牺牲、分摊费和救助费用。（8）运输契约中有“船舶互撞条款”，按该条款规定应由货方偿还船方的损失。 （二）水渍险 水渍险的责任范围，除包括上列平安险的各项责任外，还负责被保险货物由于恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水等自然灾害所造成的部分损失。 （三）一切险 一切险的责任范围，除包括平安险和水渍险的所有责任外，还包括货物在运输过程中由一般外来原因所造成的被保险货物的全损或部分损失。 二、附加险别 （一）一般附加险 1.偷窃提货不着险 2.淡水雨淋险 3.短量险 4.混杂、沾污险 5.渗漏险 6.碰损、破碎险 7.串味险 8.受热、受潮险 9.钩损险 10.包装破裂险 11.锈损险 （二）特别附加险 特别附加险是指承保由于军事、政治、国家政策法令以及行政措施等特殊外来原因所引起的风险与损失的险别。 中国人民保险公司承保的特别附加险，除包括下列战争险（war risk）和罢工险（strikes risk）以外，还有交货不到险（failure to delivery risks）、进口关税险（import duty risk）、舱面险（on deck risk）、拒收险（rejection risk）、黄曲霉素险（aflatoxin risk）和出口货物到香港（包括九龙在内）或澳门存储仓火险 第四节 伦敦保险人协会货物保险条款 在世界海上保险业务中，英国是一个具有悠久历史和比较发达的国家。它所制定的保险规章制度，特别是保险单和保险条款，对世界各国影响颇大。目前，世界上大多数国家在海上保险业务中直接采用英国伦敦保险人协会所制定的《协会货物条款》（Institute Cargo Clauses，简称ICC）。 《协会货物条款》最早制定于1912年，后来经过修订，1982年开始使用新的海运货物保险条款。与旧的条款相比，新条款无论在名称与条款的结构上都有很大变化。本节重点介绍ICC（A）、（B）、（C）条款。 一、伦敦保险人协会修订的海运货物保险条款的种类 协会货物条款（A） 协会货物条款（B） 协会货物条款（C） 协会战争险条款（货物） 协会罢工险条款（货物） 恶意损害险条款（A） 二、协会货物保险主要险别的承保风险与除外责任 （一）ICC（A）条款的承保风险和除外责任 1.ICC（A）的承保风险 根据伦敦保险人协会对新条款的规定，对ICC（A）采用“一切风险+除外责任”的办法，即除了“除外责任”项下所列风险保险人不予负责外，其他风险均予负责。 2.ICC（A）的除外责任 （1）一般除外责任 （2）不适航、不