5.1概述 (课件）-《国际贸易实务》同步教学（中国人民大学出版社）

第五章 国际货物运输保险 第一节 概述 第二节 海上货物运输保险承保的范围 第三节 我国海洋货物运输保险的险别 第四节 伦敦保险人协会货物保险条款 第五节 其他运输方式下的货运保险 第六节 保险条款的约定和进出口货物保险实务 学习目标 国际货物运输风险大，货主为了转嫁运输途中的风险损失，便采取货运保险。为了有效地办理货运保险和正确处理有关货运保险方面的事宜，就必须切实了解本章阐述的有关国际货运保险的基础知识和具体运作实务。 第一节概述 在国际货物贸易中，每笔成交的货物，从卖方交至买方手中，一般都要经过长途运输。在此过程中，货物往往会遇到各种各样的自然灾害和意外事故，这就不可避免地会给货物造成损失，货物所有人也会因此而遭受沉重打击，势必影响国际贸易的正常进行。对于这些损失，货物所有人可以通过货物运输保险的形式，把风险转嫁给货物保险人。货物保险在国际货物贸易中起着不可估量的积极作用。 国际货物运输保险属于财产保险的范畴，它是以运输过程中的各种货物作为保险标的，被保险人（买方或卖方）向保险人（保险公司）按一定金额投保一定的险别，并交纳保险费。保险人承保以后，如果保险标的在运输过程中发生承保范围内的损失，应按照规定给予被保险人经济上的补偿。 第二节 海上货物运输保险承保的范围 海上货物运输保险承保的范围，包括海上风险、海上损失与费用以及海上风险以外的其他外来原因所造成的风险与损失。正确理解海上货物运输保险的范围，对于我们了解保险条款、选择投保险别以及一旦货物发生损坏和灭失如何正确处理索赔等方面，都具有十分重要的意义。 一、海上风险与损失 （一）海上风险 海上风险是保险业上的专门术语，一般指在海上航行途中发生的或随附海上运输所发生的风险。它包括海上发生的自然灾害和意外事故，但并不包括海上的一切危险。另外，海上风险又不仅仅局限于海上航运过程中发生的风险，它还包括发生在与海上航运相关连的内陆、内河、内湖运输过程中的一些自然灾害和意外事故。 1.自然灾害 自然灾害是指不以人们意志为转移的自然界力量所引起的灾害。但在海上保险业务中，它并不是泛指一切由于自然力量所造成的灾害。 按照我国现行海洋运输货物保险条款的规定，所谓自然灾害仅指恶劣气候、地震、雷电、海啸、洪水五种人力不可抗拒的灾害。 根据1982年伦敦保险人协会《协会货物条款》的规定，属于自然灾害性质的风险有：雷电、地震、火山爆发、浪击落海，以及海水、湖水、河水进入船舶、驳船、运输工具、集装箱、大型海运箱或储存处所等。 2.意外事故 意外事故一般是指由于偶然的非意料中的原因所造成的事故。但在海上保险业务中，所谓意外事故，并不是泛指的海上意外事故。按照我国现行海洋运输货物保险条款的规定，意外事故仅指运输工具遭受搁浅、触礁、沉没、互撞、与流冰或其他物体碰撞以及失火、爆炸等。 根据1982年伦敦保险人协会的《协会货物条款》，意外事故，除了船舶、驳船的触礁、搁浅、沉没、倾覆、火灾、爆炸等外，还有陆上运输工具的倾覆或出轨。由此看出，海运货物保险所承保的意外事故，也不限于海上所发生的意外事故。 3.其他风险 海上保险传统上还承保一些发生在海上但既不属于自然灾害又不属于意外事故的风险 （1）海盗（pirates） （2）抛弃（jettison） （3）船长、船员的恶意损害（barratry） （4）吊索损害（sling loss） （二）海上损失与费用 海上损失与费用，是指被保险货物在海洋运输中因遭受海上风险而引起的损失与费用。 按照海运保险业务的一般习惯，海上损失还包括与海运相连接的陆上或内河运输中所发生的损失与费用。 1.海上损失 （1）全部损失（total loss） 简称全损，按其损失情况的不同，又可分为实际全损（actual total loss）和推定全损（constructive total loss）两种 （2）部分损失 部分损失是指被保险货物的损失，没有达到全部损失的程度。在部分损失中，包括共同海损（general average）和单独海损（particular average）两种 2.海上费用 海上费用是指保险人即保险公司承保的费用。保险货物遭遇保险责任范围内的事故，除了能使货物本身受到损毁导致经济损失外，还会产生费用方面的损失。 （1）施救费用（sue and labour expenses）。这是指当保险标的遭遇保险责任范围内的灾害事故时，被保险人或者其代理人、雇佣人和受让人等，为防止损失的扩大而采取抢救措施所支出的合理费用，称为施救费用。 （2）救助费用（salvage charge）。这是指保险标的遭遇保险责任范围内的灾害事故时，由保险人和被保险人以外的第三者采取救助行动，而向其支付的费用。 （3）根据现行海上货物保险条款