4.1运输方式 (课件）-《国际贸易实务》同步教学（中国人民大学出版社）

第四章 国际货物运输与交接 第一节 运输方式 第二节 装运期与交货期 第三节 装运地（港）与目的地（港） 第四节 分批装运与中途转运 第五节 装卸时间、装卸率与滞期、速遣费（ 第六节 装运通知 第七节 其他装运条款 第八节 运输单据 学习目标 在国际货物贸易中，卖方出售的货物只有通过运输才能到达买方手中，可见国际货物运输是国际货物贸易中不可缺少的一个重要环节。由于国际货物运输涉及的问题很多，其中包括：由何方负责安排运输与支付运输费用，采用何种运输方式，如何确定货物装运和交接的时间与地点，可否分批装运或中途转运，装卸时间、装卸率和滞期速遣费如何规定，以及如何发出装运通知和提供装运单据等。所有这些问题，交易双方多应事先谈妥，并在买卖合同中作出明确具体的规定，以利于合同当事人按约定条件发送或接运货物以及办理货物交接等有关事项。由此可见，学习本章内容，不仅有利于商订合同，而且也有利于履行合同。 第一节运输方式 一、约定运输方式的意义 国际货物运输包括海洋运输、铁路运输、航空运输、邮包运输、集装箱运输与国际多式联运以及国际河流运输、公路运输与管道运输等。这些运输方式都有各自的特点及其独特的经营方式，因此，买卖双方商定合同时，必须从实际需要出发，在权衡利弊的基础上，约定适当的运输方式，以利于完成进出口运输任务，从而确保进出口合同的顺利履行。在这里还需要注意的是，选择运输方式同选择贸易术语有关。 各种贸易术语都分别使用一定的运输方式。 在约定运输方式时，应一并考虑使用何种贸易术语，而在选用贸易术语时，也应同时考虑选用何种运输方式。只有这样，才能使约定的运输方式与合同中的其他交货条件相吻合，而不会出现相互矛盾的情况。 二、运输方式的类别及其特点 （一）海洋运输 海洋运输在国际货运总量中占80%以上，这是因为，海洋运输通过能力大，船舶载运量高于其他运输工具，且运费相对较低。但海洋运输也有不足之处，例如，海洋运输受气候和自然条件的影响较大，航期不易准确，且风险较大，货运速度也相对较慢。 按照海洋运输船舶经营方式的不同，可分为： 班轮运输（liner transport） 租船运输（shipping by chartering） 1.班轮运输 （1）特点 1）船舶按照固定的船期表（sailing schedule）、沿着固定的航线和港口来往运输，并按相对固定的运费率收取运费 2）由船方负责配载装卸，装卸费包括在运费中，货方不再另付装卸费，船、货双方也不计算滞期费和速遣费。 3）船、货双方的权利、义务与责任豁免，以船方签发的提单条款为依据。 4）班轮承运货物的品种、数量比较灵活，货运质量较有保证，且一般采取在码头仓库交接货物，故为货主提供了较便利的条件 （2）运费 1）基本运费 2）附加费 3）班轮运费的具体计算方法 2.租船运输 租船运输的方式有如下几种： （1）定程租船（voyage charter），又称航次租船。是指由船舶所有人负责提供船舶，在指定港口之间进行一个航次或数个航次，承运指定货物的租船运输。 （2）定期租船（time charter）。是指由船舶所有人将船舶出租给承租人，供其使用一定时期的租船运输。 （3）近年来，在国际航运市场还出现一种介于定程租船与定程租船之间的租船方式，即航次期租。这是以完成一个航次运输为目的，按完成航次所需的时间和约定的租金率计算租金的方式。 有关货物装卸费的负担，通常有下列几种规定办法： 一是按班轮条件（liner terms），装卸费均由船方负担； 二是船方只负担装货费而不管卸货费（free out，简称FO）; 三是船方只负担卸货费而不管装货费（free in，简称FI）； 四是船方不负担装卸费（free in and out，简称FIO），此种规定办法，一般适用于散装货 （二）铁路运输 铁路运输具有运量较大、运输速度较快、运途风险较小并有高度的连续性等特点。此外，收发货人可在就近的车站托运和提货，办理货运的手续也较海洋运输简便。因此，在国际货运总量中，铁路货运量仅次于海洋货运量。 铁路货物运输包括国内铁路货物运输和国际铁路货物联运两种 1.国内铁路货物运输 国内铁路货物运输是指在本国范围内按《铁路货物运输规程》的规定办理的货物运输。我国出口货物运到港口装船和进口货物从口岸输运到内地用货部门，往往离不开铁路运输。我国内地经由铁路供应港澳的货物，也属国内铁路货物运输的范畴。 2.国际铁路货物联运 凡是使用一份统一的国际联运票据，由铁路负责经过两国或两国以上铁路的全程运送，并且由一国铁路向另一国铁路移交货物时不需发货人和收货人参加，这种运输称为国际铁路货物联运。 （三）航空运输 航空运输是一种现代化的运输方式，它与海洋运输、铁路运输相比，具有运输快、货运质量高，