课时练习(三十一) 交通运输布局对区域发展的影响-【赢在微点】2024高考地理大一轮复习顶层设计核心微练word（新教材新高考）

课时练习(三十一)　交通运输布局对区域发展的影响 一、选择题 (2023·河南模拟)新疆是我国陆地面积最大的省级行政区,目前正在投入使用的民用机场数量达21个(如下图所示),有多个国内、国际城市与乌鲁木齐国际机场通航,成为我国航空第一大区域。在“干支结合、支支互飞”航线网络的支撑下,“疆外快起来、疆内环起来”正加快推进。据此完成1~2题。 1.新疆成为我国航空第一大区域的主要原因是 (　　) ①国际旅客众多　②气象条件适宜　③地广人稀　④陆路交通不便 A.①② B.③④ C.①③ D.②④ 解析　新疆陆地面积大,人口稀少,适宜机场选址的空间广阔;高大山脉、盆地相间分布,陆路交通不便,耗时长,航空运输出行较为便利;当地晴天多,利于飞行,但非主要原因;以当地和国内其他省份旅客运输为主,①②错误,③④正确,B项正确,A、C、D三项错误。故选B。 答案　B 2.新疆大力修建机场给当地带来的主要影响是 (　　) A.大量输出资源 B.促进高新产业的发展 C.带动旅游业发展 D.减轻陆路运输的压力 解析　航空运输使新疆同其他省份及国际的联系更为密切,去新疆的游客将增多,可以带动当地旅游业发展,C项正确;当地资源主要依靠陆路运输,A项错误;新疆主要以矿产资源开发、加工为主,高新技术产业较落后,修建机场对此影响小,B项错误;新疆地广人稀,陆路运输压力小,D项错误。故选C。 答案　C (2023·河北阶段练习)中老铁路是一条连接中国云南省昆明市与老挝万象市的电气化铁路,全长1 022千米,由中国按中国国铁Ⅰ级标准建设。2021年12月3日,中老铁路全线通车。截至2022年1月3日,中老铁路累计发送货物17万吨,平均每天5 400吨左右。这条铁路承载着老挝从内陆“陆锁国”到“陆联国”的转变之梦。下图示意中老铁路分布。据此完成3~4题。 3.中老铁路承载着老挝从“陆锁国”到“陆联国”的希望,其主要原因是中老铁路能够 (　　) A.连接泰国等沿海国 B.沟通越南南部沿海 C.贯穿中国与柬埔寨 D.直接到达马来西亚 解析　由图可知,中老铁路通过万象向南与泰国、马来西亚等沿海国的铁路相接,能够实现老挝从“陆锁国”到“陆联国”的梦想,A项正确;中老铁路并没有通过越南南部、柬埔寨,不是直达马来西亚,B、C、D三项错误。故选A。 答案　A 4.中老铁路的通车运营,最先带动老挝发展的产业是 (　　) A.农牧业、养殖业 B.制造业、建筑业 C.水果业、金融业 D.旅游业、商贸业 解析　老挝旅游资源丰富,中老铁路的通车,方便中国游客乘坐火车赴老挝旅游度假;中老铁路每天发送的货物,可以促进老挝商业贸易的发展,D项正确。老挝是经济落后国家,中老铁路通车初期,对农牧业、养殖业、制造业、水果业、金融业影响小,A、B、C三项错误。故选D。 答案　D (2023·湖北专题练习)近年来,河南某县不断完善基础设施、整合运力资源,推进全域公交,方便群众出行,让生活在偏远山区的群众也能够实现“出门见路、抬脚上车”,在保证行车安全的前提下,将快递物流与城乡客运有机融合,构建全域公交和货运班车带货下乡、捎农产品进城的双向运营模式。如今,便民惠民、助推发展的城乡交通运输一体化网络正在形成。据此完成5~6题。 5.该县为实现全域老百姓“出门见路、抬脚上车”,需要 (　　) A.增加公交发车频次 B.完善公交覆盖网络 C.开发移动购票程序 D.实行政府补贴票价 解析　增加公交车发车频次只能使交通线附近的居民实现“抬脚上车”,与“出门见路”无关,A项错误;完善公交覆盖网络包括增加交通线,有利于实现百姓“出门见路”,完善公交覆盖网络能使居民选择多种线路到达目的地,有利于实现“抬脚上车”,B项正确;开发移动购票程序、实行政府补贴票价与题意不符,C、D两项错误。故选B。 答案　B 6.该县建设城乡交通运输一体化网络主要是为了 (　　) A.助力乡村振兴 B.促进物流发展 C.提高城镇化率 D.保护生态环境 解析　由材料“如今,便民惠民、助推发展的城乡交通运输一体化网络正在形成”可知,城乡交通运输一体化网络的建设主要是为了“便民惠民、助推发展”,可以满足城乡居民出行需求;相比于个体营运,政府组织营运,能够规范城乡客运市场,利于保障运输安全同时密切了城乡之间的联系,推动城乡建设、助力乡村振兴。四个选项相比较而言,其最主要的影响是促进乡村振兴,乡村振兴也是其余三个选项的最终归宿与目的所在,A项正确,B、C、D三项错误。故选A。 答案　A (2023·安徽阶段练习)匈塞铁路是中国—中东欧国家合作的旗舰项目,2021年11月22日,匈塞铁路塞尔维亚境内边境段正式开工。该铁路项目建成后,贝尔格莱德至布达佩斯的行车时间将缩短至2小时左右。下图示意匈塞铁路线路。据此完成7~8题。 7.匈塞铁路项目的实施主要