10.1箱体类零件概述（课件）-《机械加工技术》同步教学(航空出版社)

机械加工技术 第十章 箱体类零件的加工 箱体类零件概述 1 箱体零件的平面加工方法 2 箱体零件的孔系加工 3 第一节 箱体类零件概述 一、箱体类零件的结构特点 常见的箱体零件简图如下图所示。 几种常见的箱体零件简图 共同的特点: ① 箱体类零件的表面主要是由平面构成,结构形状复杂。 ② 箱体类零件的体积较大。 ③ 箱体类零件的壁薄容易变形。 ④ 箱体类零件一般都有精度要求较高的孔和平面。 组合机床主轴箱 车床进给箱 分离减速器 泵壳 平面 孔系 零件 结构 非接合平面 接合平面 导向平面 精密工具和量具 的工作表面 由轴承支承孔和许多相关孔组成。 二、箱体类零件的技术要求 技术要求 孔系的技 术要求 ① 孔径精度:主轴孔的尺寸公差等级为IT6,其余孔为IT6~ IT7。孔的几何形状精度一般控制在尺寸公差范围内。 主要平面的形状精度、 相互位置精度和表面质量 ② 孔与孔的位置精度： 一般同轴上各孔的同轴度约为最小孔尺寸公差之半。 ①主要平面的精度: 底面和导向面必须平直，顶面的平面度要求是为了防止工作时润滑油泄出。 ② 表面粗糙度：重要孔和主要平面的粗糙度会影响连接面的配合性质或接触刚度,其具体要求一般用Ra值来评价。 技术要求 支承孔与主要平面的尺寸 精度及相互位置精度 一般都要规定主要孔和主轴箱安装基面的平行度要求,它们决定了主轴和床身导轨的相互位置关系。 材料 箱体零件的材料大都选用HT200~HT400的各种牌号的灰铸铁。最常用的材料是HT200,而对于较精密的箱体零件,则选用耐磨铸铁。 第二节 箱体零件的平面加工方法 一、刨削 刨削是单件小批量生产的平面加工最常用的加工方法,加工精度一般可达IT9~IT7级,表面粗糙值为Ra 12.5~1.6μm。 特点 生产效率低 所需的机床、 刀具结构简单 调整容易 通用性强 制造安装方便 在单件小批量生产中特别是加工狭长平面时被广泛应用。 当前普遍采用宽刃刀精刨代替刮研,能取得良好的效果。 定位表面与支架表面接触面积小,或刚性较差的机架, 可采用窄刀精刨加工。 二、铣削 粗铣平面 直线度误差为0.15~0.3mm/m; 表面粗糙度值为Ra 12.5~3.2 μm; 半精铣平面 直线度误差为0.1~0.2mm/m; 表面粗糙度值为Ra 3.2~0.8 μm; 精铣平面 直线度误差为0.04~0.08mm/m; 表面粗糙度值为Ra 0.8~0.4 μm; 采用端面铣刀 加工较平稳,刚性好,能较大的进给量进行切削。镶有硬质合金的可进行高速切削。生产率高,获得较细的表面粗糙度。广泛应用于大批生产。 采用圆柱铣刀 标准化刀具,分别用于粗加工和半精加工,适用于加工中小型工件。大型或组合表面则用组合圆柱铣刀。 铣削平面的方法 三、磨削 通常用来精加工铣削或刨削后的平面,以及淬硬零件。 1. 周边磨削 如左图所示，砂轮周边磨削时,砂轮与工件接触面积小,磨削热量较小,加工表面质量较高,但是生产效率较低,故常用于精磨和磨削较薄的工件。 周边磨削 2. 端面磨削 如左图所示，端面磨削时,由于主轴是立式的,刚性较好,可使用较大的磨削用量,生产效率较高,但砂轮与工件接触面积较大,磨削热量大,加工表面质量较低,故常用于粗磨。 端面磨削 四、刮削 利用刮刀除去工件表面薄厚的加工方法,是光整加工的一种,属精密加工。 结果 两平面之间达到非常良好的接触和紧密吻合,获得高的直线度和相对位置精度,润滑油可形成润滑油膜的滑动面,减少摩擦、增加接触刚度、提高设备和机床精度。 特点 不需特殊的设备复杂的工具,生产率低、劳动强度大、对操作工人的技术要求高。 1. 刮削余量 机械加工后工件所留下的富余尺寸称为刮削余量,其大小与工件表面积有直接关系。 2. 刮削的种类 平面 粗刮 精刮 精细刮 刮花 预加工或失效处理后,表面上有显著的加工痕迹, 或加工余量大于0.04mm 时,则需进行粗刮。 粗刮后,表面的波度大,需精细刮。 精刮后,为进一步提高表面质量,需精细刮。 为了美观或用以存储润滑油。 3. 刮削的检验 用单位面积上的接触点的数目来评定。标准如下： 粗刮在25×25mm 内的接触点分别为2~3高点。 精刮在25×25mm 内的接触点为12~25高点。 刮削过的平面,应有与网纹相似的细致而均匀的纹路, 但不能有刮伤和刀痕。 精细刮在25×25mm 内的接触点为20高点以上。 Thank You ! $$