第十三章　出口货物装运（课件）- 《国际贸易实务》同步教学（对外经贸大学版·2023）

1 国际贸易实务 PRACTICE OF INTERNATIONAL BUSINESS 2 第十三章 出口货物装运 出口商在完成货物出口报关和/或投保等手续后，应办理货物的装运、发运出口货物，履行其交货义务。同时，出口商有义务向进口商寄送装运（船）通知。 目前，全球贸易总量的70%以上是利用海洋运输来完成的，某些沿海国家或地区贸易量的90%是通过海运实现的，中国也是如此。另外，集装箱运输是目前国际货物运输中最先进的 3 运输方式；航空运输也快速发展。因此，本章主要探讨与国际贸易相关的海洋运输、集装箱运输及航空运输。 4 第一节 班轮货物装运程序 海洋运输依其经营方式的不同，可分为班轮运输（定期船运输）和租船运输（不定期船运输）。 一、班轮运输的定义 目前世界主要港口之间都有班轮（Liner Vessel）往来，班轮航线已遍布世界各个海域。 班轮运输（Liner Transportation）是指，船舶（Liner Vessel）在特定航线上和固定港口之间，按事先公布的船期表（Sailing Schedule）有规律、反复的航行，以从事杂货(General Cargo)运输业务并按事先公布的费率收取运费的一种运输方式。 5 每一航线上的班轮船舶，其离港、到港、停靠港口和时间等有关信息，船公司或其代理都会在媒体上发布或发送给贸易商，以便招揽货载。班轮运输的服务对象是非特定的、分散的众多货主，因此，班轮公司具有公共承运人的性质。中国远洋海运集团有限公司（中远海运，China COSCO Shipping）是中国最主要的海上公共承运人。国际上，著名的航运公司，如Maersk、Evergreen、APL、Lloyd’s、OOCL等班轮公会（Freight Conference）的船公司均在中国海运市场参与国际海洋班轮运输业务。 6 二、班轮运输的特点 班轮运输是指，船舶在特定航线上和固定 港口之间，按事先公布的船期表进行有规律、 反复的航行，以从事货物运输业务并按事先 公布的费率收取运费的一种运输方式。它的 服务对象是非特定的、分散的众多货主， 因此，班轮公司具有公共承运人的性质。 7 目前世界主要港口之间都有班轮往来， 班轮航线已遍布世界各海域。班轮运输具有 以下特点： （1）班轮运输的最基本特征是“四固定”， 即固定航线、固定港口、固定船期和相对固定 费率。由于该特点，时间和港口有保证、运价 稳定，为洽谈价格和装运条件提供了方便。 （2）班轮运价中包括货物在港口的装卸费。 即货物的装卸及配载由班轮公司负责，承托 8 双方之间不计滞期费和速遣费，托运人与 收货人不须另行支付装卸费。 （3）承运人的责任期间为从货物装上船起， 到货物卸下船止，即“钩至钩”（或“船边至船 边”、“船舷至船舷”）原则。因此，装前卸后 的责任一般由货主承担。 （4）事先公布船期、运价费率、货运规则等。 这将减少承、托双方之间，进出口双方之间的 磋商内容。 9 （5）手续简单。以签订装货单（Shipping Order, S/O）的方式订舱，并以提单（B/L） 作为承、托双方权利、义务和豁免的依据。 （6）提供良好的服务。班轮公司通常在各 挂靠港口均有固定的码头、泊位、仓库及设备 和专门机构，能够提供专门的、良好的服务。 （7）班轮运价属于垄断性价格。但随着 中国海运市场的开放，这种垄断性大大减弱。 10 三、班轮运输业务程序 各国港口班轮运输业务程序，通常包括以下环节。 （一）货运安排 （二）接货装船 （三）卸船交货 11 四、班轮运输托运方式 出口商若使用班轮运输货物，可选择以下方式托运出口货物。 1.直接向海运承运人（Ocean Carrier）托运 2.通过船务代理（Shipping Agent）间接向承运人托运 3.通过货运代理（F