11.项目十一 电池管理控制及诊断(课件)—《电动汽车控制系统故障诊断与检修》同步教学(机工版）

1 一、情境引入 2016年款的一辆丰田科罗拉混合动力汽车在2021年出现电池箱电池内阻不一致，电压不一致，个别电池模块内阻高于40mΩ(正常一般在20mΩ以下）的故障，故障表象己经确定，请你在实车上根据现场环境，找出可能的具体原因。 假如你是车间的小林同学，你知道如何解决这个问题吗？ 二、学习目标 1.电池管理系统的传感器有哪几种，输出执行器有哪几种？ 2.能正确拆装丰田普锐斯的电池箱，更换单条电池或整箱电池？ 3.能对电池管理系统的数据流进行分析，找到数据异常的元件？ 项目十一 电池管理控制及诊断 2 任务一 系统描述 3 一、电池管理系统主要部件图 4 一、电池管理系统主要部件图 5 一、电池管理系统主要部件图 6 二、系统电路图 7 三、系统描述 8 任务二 电池管理系统检修 9 一、混合动力蓄电池组传感器模块 蓄电池智能单元(蓄电池能量控制模块)通过串行通信将HV蓄电池电压信息发送至动力管理控制ECU。检查程序如下：注意：换档杆置于N位置时，如果长时间执行检查程序，则可能导致设定DTC P3000388。提示：进行故障排除后，如有必要更换蓄电池智能单元，则安装新蓄电池智能单元后需确认电压。在电源开关置于ON(READY)位置、选择驻车档(P)且发动机停机的情况下，确认数据表中的“Power Resource VB”(电源电压)、“VL-Voltage before Boosting”(增压前的VL-电压)和“VH—Voltage after Boosting”(增压后的VH一电压)为220 V或更高。系统正常时，电源VB、增压前的VL电压、增压后的VH电压的值应几乎相等(换档杆置于空档时不会出现电压增加)。如果各电压之间的差超过下表11-1的规定值，则带转换器的变频器有故障。 10 二、动力管理控制ECU和蓄电池智能单元通讯线 11 三、混合动力蓄电池组的分组电压 12 四、混合动力蓄电池组冷却风扇1控制电路低电位 13 14 15 五、高压熔丝 16 六、混合动力蓄电池温度传感器 17 六、混合动力蓄电池温度传感器 18 七、混合动力蓄电池组空气温度传感器 进气温度传感器(蓄电池)安装在HV蓄电池上。传感器电阻随进气温度的变化而变化。进气温度传感器的特性与蓄电池温度传感器的特性相同。蓄电池智能单元利用来自进气温度传感器的信号控制蓄电池冷却鼓风机总成的空气流量。 19 八、混合动力蓄电池组电流传感器 20 九、蓄电池智能单元和动力管理ECU的通讯 21 十、动力管理ECU与电池智能单元有关的输入/输出 22 谢谢聆听 $$