第四章 第一节　交通运输与区域发展-【金版新学案】2023-2024学年新教材高一地理必修第二册 同步课堂高效讲义教师用书（湘教版2019）

第一节　交通运输与区域发展 课程标准 素养目标 　　结合实例，说明运输方式和交通布局与区域发展的关系。 1.结合实例，说明现代化的五种交通运输方式各自的优缺点，分析其对生产生活的影响(地理实践力)。 2．结合典型案例的图文材料，了解不同历史时期，交通运输方式的差异，分析交通运输方式和布局的特征(区域认知)。 3．能够从时间和空间角度综合分析交通运输方式和布局变化对区域发展的影响(综合思维)。 知识点一　交通运输方式和布局 1．交通运输 (1)概念：是指利用各种运输工具，使旅客、货物沿着特定路线实现空间位移的过程。 (2)作用：连接生产与消费、城市与乡村、各地区和各部门的重要纽带。 2．不同历史时期的交通运输方式 (1)古代：北方以陆路交通为主；南方水运发达。 (2)现代 ①方式：公路、铁路、水运、航空等。 思维拓展——各种交通运输方式的适用范围 运输方式 适合运输的货物 铁路运输 大宗、笨重、需长途运输的货物 公路运输 短程、量小的货物 水路运输 大宗、远程、时间要求不高的货物 航空运输 急需、贵重、数量不大的货物 管道运输 大量气体、液体或粉末状货物 ②发展趋势：高速度、网络化。 ③带来的变化：形成了交通运输网络，不仅大幅度提高了运量，还降低了运输成本，缩短了交通时间，增强了原材料、产品和人口的流动性。 3．特点：具有很强的空间集聚倾向。 教材图表点拨 教材“交通运输方式变革引起的时空压缩示意图”，读该图时需注意： 1．思考不同时期交通运输方式改变的原因。 2．交通运输方式改变与空间压缩之间的关系。 知识点二　交通运输对区域发展的影响 交通运输与区域发展是相互影响和相互促进的，交通运输会提高沿线地区的可达性。 1．交通运输与城市发展 (1)古代水运地位突出，较大的城市多沿河流发展。我国的西安、洛阳、开封、南京、杭州、北京；西方的巴黎、伦敦、维也纳、布达佩斯等的兴起，都与河流有关。 (2)由于政治、经济和军事的需要，许多城市依托陆路交通发展起来。 (3)铁路的修建，能够带动沿线城市迅速崛起。我国一些新兴的交通枢纽城市，就是依托铁路发展起来的，比如石家庄、株洲和怀化。 学生用书↓第101页 (4)一个地区交通运输条件的变化，会给这个地区的城市格局带来很大影响。由于京杭大运河的开凿，扬州、济宁、聊城发展起来，后来运河淤塞，这些城市发展受阻。 2．交通运输与区域经济发展 (1)交通运输对区域经济发展的影响 不仅提高了可达性，更强化了区位优势，促进各种生产力要素的流动和集聚，进而形成经济带。 (2)经济带的含义：以交通干线为主轴，以途经的大中城市为依托，以发达的产业为主体的带状经济区域。 (3)经济带与交通运输 经济带 与交通运输的关系 案例 沿海型 以港口城市为核心，以沿海航线和交通干线为发展轴 日本东海道经济带 沿河型 由河流干流及支流、城市、工业区等构成，以河流为发展轴，以主要城市和交通枢纽为增长极 长江经济带 沿路型 以铁路、干线公路为发展轴，以大中城市和交通枢纽为增长极 陇海—兰新经济带 复合型 依托两种或两种以上的交通运输方式，逐步形成综合交通运输网络 德国的莱茵河经济带 特别提醒 沿海型、沿河型、沿路型、复合型四类经济带中交通运输的方式 通过长期的发展，任何一种发达的交通经济所依托的交通轴线，都已经形成综合交通运输网络，只不过不同运输方式的地位和分工略有差别。如长江经济带和沿海经济带都不能只依靠沿江水运和海上航运，为促进其发展，还必须修筑沿江铁路、沿江高速公路(国道公路主干线)，建设沿海国道公路主干线和沿海大铁路。　　 1．高铁的出现，说明现代交通运输方式的高速化。(√) 2．在青藏铁路和京沪铁路修建中都采取了“以桥代路”的模式，其作用是相同的。(×) 3．交通运输对城市的形成与发展影响不大。(×) 4．在平原地区修建交通线成本一定低。(×) 5．运输方式的发展变化推动了区域发展，但区域发展不能促进交通运输的进一步发展。(×) 下图为运距在500 km以上时，铁路、公路、水运及空运四种交通运输方式在运量、速度和运费方面优劣程度的示意图，某一要素的圆圈越大表明这一要素越优越。读图，回答6～7题。 6．图中Ⅰ～Ⅳ所表示的运输方式分别是(　　) A．铁路　公路　水运　空运 B．水运　铁路　公路　空运 C．铁路　水运　公路　空运 D．水运　公路　铁路　空运 7．下列关于这四种交通运输方式的叙述，正确的是(　　) A．Ⅰ速度快，运输效率高，但运量小，技术要求严 B．Ⅱ运量大，成本低，但速度慢，灵活性差，受自然条件影响大 C．Ⅲ机动灵活，周转速度快，对各种自然条件适应性强 D．Ⅳ是当代最重要的运输方式之一，运量大，速度快 6.B　7.C　[第6题，由题干及图中信息