2.1 地表形态与人类活动的关系·课时3-【匠心地理】高中新教材地理选择性必修1精品课件（中图版）

地表形态与人类活动的关系 选择性必修一 第二章 第一节 （课时三） 新中图版 Copyright © 匠心地理 匠心地理原创课件 课标要求 结合实例，说明人类活动与地表形态的关系。 【人地协调观】结合地表形态，合理安排人类活动，避免人类活动对地表形态的不利影响，实现人地协调。 【综合思维】综合分析地表形态对人类活动的影响。 【区域认知】认识中国人口、城市、交通的分布特点及其与地表形态的关系。 【地理实践力】调查家乡的主要交通线、城市分布与地表形态的联系。 学习目标 匠心地理原创课件 地表形态对人类活动的影响 01 目录 02 人类活动对地表形态的影响 匠心地理原创课件 Part 地表形态 对人类活动的影响 01 匠心地理原创课件 地表形态对人类活动的影响 地表形态对人类活动的影响 01 城市：区位选择、发展方向等 交通线路：布局、方式选择、线路走向等 人口分布：密度等 农业生产：类型、生产规模、机械化水平等 …… 匠心地理原创课件 地表形态对人类活动的影响 地表形态对人类活动的影响 01 地表形态对城市的影响 平坦、开阔、地势稍高的平原，利于建筑物、道路等基础设施建设，也利于城市的进一步扩大发展，还可以减少建设成本。 平坦的土地利于农耕，可满足城市居民对农副产品的需求。 世界人口100万以上的大城市，绝大多数位于海拔200米以下的濒海、濒湖或沿河平原地区。 我国的大城市大部分位于第三级阶梯，这充分说明地表形态对城市区位的影响。 匠心地理原创课件 上海市卫星影像图 匠心地理原创课件 上海市 匠心地理原创课件 丽江市卫星影像图 匠心地理原创课件 丽江市 匠心地理原创课件 中国地势三级阶梯的城市分布比重 中国特大城市分布图 我国的大城市大部分位于第三级阶梯，这充分说明地表形态对城市区位的影响。 匠心地理原创课件 【案例】世界人口200万以上的城市分布 大多数位于中低纬度海拔500米以下的濒海、濒河湖的平原、丘陵地区。 匠心地理原创课件 地表形态对人类活动的影响 地表形态对城市的影响：由于水源充足，水运条件便利，在山区河谷两岸较平坦的区域，也常形成一些城市，但是这些城市的进一步发展常受到地表形态的制约。例如，甘肃兰州市。 地表形态对人类活动的影响 01 匠心地理原创课件 兰州市 匠心地理原创课件 【案例】兰州地形与城市 兰州地处黄河谷地，南北受山地限制，城市形态为狭长形，东西长30多千米，南北宽4～5千米，城市基础设施建设难度较大。特殊的地形对该市的基础设施建设以及城市发展规划等方面都产生了重要影响。 兰州地形与城市 1: 700 000 匠心地理原创课件 地表形态对人类活动的影响 地表形态对交通线路的影响： 地表形态影响着交通线路的走向。就铁路线而言，地表形态的影响最为明显，由于不同地表形态单元（平原、丘陵、山地等）的地表起伏状况存在差异，因此要在这些地形单元上修建同样技术标准的铁路，其线路的弯曲程度和相应的总长度也有很大差异。 中国主要铁路分布图 地表形态对人类活动的影响 01 匠心地理原创课件 地表形态对人类活动的影响 地表形态对交通线路的影响： 北京市房山区的盘山公路 例如，京包线南口~康庄段和宝成线宝鸡~凤县段分别采用“人”字形和“8”字形的复杂线路走向，线路的弯曲程度和总长度，比平原和丘陵区大得多。 地表形态对人类活动的影响 01 匠心地理原创课件 地表形态对人类活动的影响 中国主要公路分布图 中国主要铁路分布图 结合中国地形图，分析我国公路、铁路密度与地形的关系。 ①影响交通运输网的密度 地表形态对人类活动的影响 01 匠心地理原创课件 公路、铁路密度大的区域，绝大部分为地形平坦开阔的第二、三级阶梯。 18 地表形态对人类活动的影响 读表，思考下列问题： 1.交通线密度与地形类型有什么关系？ 2.交通线密度对城市发展有什么影响？ 四川省不同地形类型及交通线密度比较 注：表中交通线只包括铁路、通航机动船的内河航道和可晴雨通车的公路。 ①影响交通运输网的密度 地表形态对人类活动的影响 01 匠心地理原创课件 平原地区密度较大：地形等自然条件优越，人口稠密，经济发达，需运输的客、货量较大；发展交通的自然障碍少。 山地、丘陵地区密度较小。地形等自然条件不利于人们的生产、生活，人口密度较小，经济比较落后，对运输的需求量不大；修建线路成本大。 19 交通运输网密度 匠心地理原创课件 结合下表，分析山区交通多以公路为主，铁路为辅的原因。 地表形态对人类活动的影响 ②影响交通运输方式的选择 地表形态对人类活动的影响 01 匠心地理原创课件 山区地形条件复杂，线路一般选择在地势相对缓和的山间盆地和河谷地带，且线路多呈“之”字形弯曲，以降低单位距离内的地面坡度，保障运输安全。 21 天门山盘山公路 匠心地理原创课件 地表形态对