7.2保证装配精度的方法（课件）- 《 机械加工技术》同步教学（清华版·2017）

单元七　机械装配工艺基础 导　　读 模块一　装配的基本知识 模块二　保证装配精度的方法 模块三　装配工艺规程的制订 模块二　保证装配精度的方法 一、互换法 例8-1　如图-6a所示装配关系，轴是固定不动的，齿轮在轴上回转，要求保证齿轮与挡圈之间的轴向间隙为0.10～0.35mm。已知：A1=30、A2=5、A4=3　0(标准件)、A5=5，试确定各组成环公差和极限偏差。 图8-6　齿轮与轴的装配关系图及装配尺寸链图 a) 装配关系图　b) 装配尺寸链图 模块二　保证装配精度的方法 1.采用完全互换法装配 解 (1)画装配尺寸链图，校验各环基本尺寸　根据题意，要保证的轴向间隙0.10～0.35mm是封闭环，即A0=0+0．35mm，T0=0.25mm。 (2)确定各组成环公差和极限偏差 (3)计算协调环公差和极限偏差 模块二　保证装配精度的方法 模块二　保证装配精度的方法 模块二　保证装配精度的方法 (4)验算 模块二　保证装配精度的方法 2.采用不完全互换法装配 解 (1)画装配尺寸链图，校验各环基本尺寸，方法同上。 (2)确定各组成环公差和极限偏差 模块二　保证装配精度的方法 模块二　保证装配精度的方法 (3)计算协调环公差和极限偏差 模块二　保证装配精度的方法 模块二　保证装配精度的方法 (4)验算 模块二　保证装配精度的方法 二、选配法 1.直接选配法 2.分组装配法 模块二　保证装配精度的方法 图8-7　活塞与活塞销联接 a) 装配关系　b) 分组尺寸公差带图 1—活塞销　2—挡圈　3—活塞 例8-2　如图-7a所示， 模块二　保证装配精度的方法 活塞销d与活塞销孔D在冷态装配时应有的过盈量。即封闭环公差为0.005mm。如果采用完全互换法装配，则销与销孔的平均公差为0.0025mm。如上述配合按基轴制原则，则活塞销直径d=28　0mm，销孔直径D=２８-0．0050mm。显然，制造这样精度的销与销孔既困难又不经济。生产中采用的办法是先将上述公差值都增大到四倍(d=２８　0mm，D=28-0．005mm)，这样即可用高效率的无心磨和金钢镗分别加工活塞销和销孔，然后用精密量仪测量销和销孔，并按尺寸大小分成四组，涂上不同的颜色，以便进行分组装配。具体分组情况见表8-1。 模块二　保证装配精度的方法 表8-1　活塞销与活塞销孔直径分组(单位：mm) (1)为保证分组后各组装配的配合精度和配合性质符合原设计要求，配合件的公差应相等，公差增大方向要相同，增大倍数要相等且等于分组数，如图示。 (2)分组数不宜多(一般为3～4)，尺寸公差只要放大到经济加工精度即可，否则会增加零件的测量、分组、保管等工作量，使装配组织工作复杂化。 模块二　保证装配精度的方法 (3)分组后各组内相配合零件的数量要尽量相等，形成配套。 (4)分组后配合件的表面粗糙度值、相互位置精度和形状精度不能随尺寸公差放大而放大，否则不能达到要求的配合精度和配合质量。 3.复合选配法 三、修配法 1.单件修配法 2.合并加工修配法 3.自身加工修配法 (1)正确选择修配对象　应选择那些只与本项装配精度有关而与其它装配精度项目无关、易于拆装且修配面面积不大的零件作为修配件。 模块二　保证装配精度的方法 (2)应该通过计算，合理确定修配件的尺寸及其偏差，既要保证有足够的修配量，又不要使修配量过大。 例8-3　如图-2a所示车床简图，现分析怎样保证车床主轴中心线与尾座套筒中心线的等高精度。 解 1)根据车床精度指标建立装配尺寸链　如前所述，实际生产中常用合并加工修配法，这样尾座和尾座底板是成为配对件后进入总装的，故装配尺寸链如图8-8所示。 2)确定增环、减环、验算尺寸　从图8-8中很容易看出，A1是减环，A2．3是增环。 模块二　保证装配精度的方法 图8-8　车床主轴中心线 与尾座套筒中心线等 高装配尺寸链 3)选择修配环并作相应计算　显然，选择A2．3作修配环为好。 模块二　保证装配精度的方法 模块二　保证装配精度的方法 四、调整法 1.可动调整法 模块二　保证装配精度的方法 图8-9　可动调整法应用实例 1—丝杠　2、4—螺母　3—楔块　5—螺钉　6—镶条　7—套筒 2.固定调整法 模块二　保证装配精度的方法 图8-10　车床主轴大齿轮的装配示意图及装配尺寸链图 a) 装配示意图　 b) 装配尺寸链图 例8-4　图-10所示车床主轴大齿轮的装配中，按照装配精度要求， 模块二　保证装配精度的方法 当隔套(Ａ2)、齿轮(Ａ3)、垫圈(Ａ5)和弹性挡圈(Ａ4)装在主轴(Ａ1)上后，齿轮的轴向窜动量Ａ0应在0.05～0.20mm的范围内。已知Ａ1=115mm，A2=8.5mm，A3=95mm，A4=2.5mm，A5=9mm。现采用固定调整法装配，试确定各组成环的公差和偏差，