1.4支(往返) 水准测量的成果检核与计算（课件）- 《建筑工程测量》同步教学（北京理工·2014）

项目１　 点的高程测定 1 2 4 3 3 任务一 水准仪的认识 任务二 水准仪的使用及水准尺读数 任务三 点的高程测量与计算 任务四 支(往返) 水准测量 的成果检核与计算 返回 5 6 任务五 附合水准测量的成果检核与计算 任务六 闭合水准测量的成果检 核与计算 返回 项目１　 点的高程测定 任务四　支(往返) 水准测量的成果检核与计算 提问: 前面的水准测量中相同的高程点每个小组所测得的高差结果是否都一定相同?造成不同的原因是什么? 在水准测量中，测得的高差总是不可避免地含有误差。 为了判断观测和记录是否存在错误，同时，也为了检查在精度方面是否满足要求，因此必须采取必要的措施进行检核。 检核的方法有测站检核和路线检核。 测站检核: 改变仪器高法和双面尺法， 路线校核: 进行水准测量的路线有支水准路线[ 图１ － ３３] ( ａ) 、附合水准路线[ 图１ － ３３] (ｂ) 、闭合水准路线[图１ －３２ (ｃ)]。 下一页 返回 任务四　支(往返) 水准测量的成果检核与计算 路线检核是一种最为可靠的方法。 任务: 在实训场地给出一个已知高程水准点，和一个未知高程点，让学生从已知高程点测到未知高程点后，然后再从这未知高程点测回到已知高程点，进行水准测量并记录。 任务执行方式: 学生在测量完成后，先检查误差是否超限。 然后教师进行讲解，指导完成测量成果检核与计算。 【任务分析】 每一种路线均存在理论检核条件。 测量过程中误差的存在，使理论值与观测值产生不符值，这个不符值称为高差闭合差，用ｆｈ 表示。 高程闭合差的允许值也称为限差，用Ｆｈ表示，闭合差在允许范围之内时，说明精度符合要求，计算时采取改正的方法加以消除。高差闭合差大于限差为超限，应进行重测。 上一页 下一页 返回 任务四　支(往返) 水准测量的成果检核与计算 【任务实施】 支水准路线 支水准路线是从一个已知高程的水准点开始，最后既不闭合到原已知点，也不附合到另一已知高程水准点的水准路线，如图１ － ３３ (ａ) 所示。 这种形式的水准路线由于不能对测量结果自行校核，需进行往返测以达到检核的目的。支水准路线适用于由一个已知高程点引测另一待求高程点的高程。支水准路线检核步骤如下: １.支水准路线测量成果检核 高差闭合差ｆｈ 计算: 理论上往返测的高差符号相反，数值相同，所以往返测的高差代数和应等于零。 理论值: 上一页 下一页 返回 任务四　支(往返) 水准测量的成果检核与计算 ２.一般水准测量精度要求 高差闭合差容许值ｆｈ容的计算: 无论何种水准路线，闭合差的大小都不能超过允许闭合差。 不同等级的水准测量对允许闭合差有不同的规定。 例如铁路线路水准测量为五等水准测量，根据«既有铁路测量技术规则» (简称«测规») 的规定，其允许闭合差的值按下式计算: 上一页 下一页 返回 任务四　支(往返) 水准测量的成果检核与计算 ３.支水准路线高差闭合差调整 支水准路线闭合差的调整是: 取往测和返测高差绝对值的平均值作为两点高差值，其符号与往测相同， 然后根据起点高程以各段平均高差推算各测点的高程。 上一页 返回 任务五　附合水准测量的成果检核与计算 【任务导入】 任务: 在实训场地教师给出两个相距较远的已知高程水准点，其间指定三四个未知高程点，让学生从一已知高程点开始，经过这几个未知高程点后，测到另一已知高程点，进行水准测量并记录。 任务执行方式: 学生在测量完成后，先检查误差是否超限。 然后教师进行讲解，指导完成测量成果检核与计算。 【任务分析】 附合水准路线一般路线比较长且在线路上有两个已知高级水准点，因为有检核条件,一般采用单程观测。 附合水准路线起讫点不为同一点，所以理论上实测各测段高差的代数和应等于两端已知点间的高差，若不相等，则高差闭合差为实测的高差代数和与两端已知点间的高差值之差。这种形式的水准路线也可以使测量结果得到可靠的检核。 下一页 任务五　附合水准测量的成果检核与计算 【任务实施】 附合水准路线: 是从一个高级水准点开始，经过若干个水准点(１、２、３、４􀆺) 后,结束于另一高级水准点的水准路线。 如图１ －３３ (ｂ) 所示。附合水准路线测量适用于铁路、管道、道路工程。附合水准路线测量成果检核步骤如下: １.高差闭合差ｆｈ 的计算 附合水准路线各测段高差的代数和应等于两已知水准点的高程差。 由于存在测量误差，因此产生高差闭合差，即: 上一页 下一页 返回 任务五　附合水准测量的成果检核与计算 ２.高差闭合差容许值ｆｈ容的计算 ３.高差闭合差的调整 高差闭合差调整的方法是按与测段距离或测站数成正比的原则，反其符号进行分配，即: 上一页 下一页 返回 任务五　附合水准测量的成果检核与计算 注意: 用此式计算时，改正数凑整至ｍｍ，余数强行