第四章 货物运输保险（课件）高教版（第五版）

第四章 货物运输保险 本章要点 ● 了解国际货物运输可能面临的各种风险以及由此产生的损失和相关费用 ● 掌握我国海洋货物运输保险险别及其承保范围 ● 熟悉保险的投保、承保、索赔及理赔实务 案例导入 我国某外贸公司与某海运公司签订了运输 1 000 套西服到马赛港的协议。合同签订后，外贸公司又向保险公司对这批货物的运输投保了平安险。2 月 20 日，该批货物装船完毕后起航， 2 月 25 日，装载该批货物的轮船在海上突遇罕见大风暴，船体严重受损，于 2 月 26 日沉没。3月 20 日，外贸公司向保险公司就该批货物索赔，保险公司以该批货物由自然灾害造成损失为由拒绝赔偿。于是，外贸公司向法院起诉，要求保险公司偿付保险金。 请问，法院最终会怎么审理该案？ 案例导入 根据中国人民保险集团股份有限公司《海洋运输货物保险条款》的规定，海运险的险别分为基本险和附加险两大类。基本险是可以单独投保的险种，主要承保海上风险造成的货物损失，包括平安险、水渍险与一切险。平安险对由于自然灾害造成的部分损失一般不予负责，除非运输途中曾发生搁浅、触礁、沉没及焚毁等意外事故。平安险虽然对自然灾害造成的部分损失不负赔偿责任，但对自然灾害造成的全部损失应负赔偿责任，本案中，外贸公司投保的是平安险，而所保的货物在船因风暴沉没时全部灭失，发生了实际全损，故保险公司应负赔偿责任，其拒绝理由是不成立的。 国际货物运输保险是什么？ 国际货物运输保险是指被保险人（买方或卖方）向保险人（保险公司）按一定的金额投保一定的险别，并根据一定的保险费率交纳保险费；保险人承保后，对于被保险货物在运输途中发生的承保范围内的损失给予经济补偿。 货运保险实际上是一种经济补偿制度，属于财产保险的范畴。 目 录/ 海运货物保险的保障范围 第一部分 海运货物保险条款 第二部分 海运货物保险投保 第三部分 买卖合同中的保险条款 第四部分 6 01 海运货物保险的保障范围 本节内容 承保的损失 承保的费用 承保的风险 承保的风险 大 类 小 类 详细描述   海上风险 （又称海难） peril of the sea 自然灾害 natural calamity 因自然界变异引起破坏力量而造成的灾害（如恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水、暴风雨等） 意外事故 fortuitous accidents 因意外原因造成的事故（如船舶搁浅、触礁、沉没、失踪、互撞、与码头等相碰撞、失火、爆炸等方面的事故） 外来风险 extraneous risks （因外来原因引起的风险）  一般外来风险 因偷窃、雨淋、短量、沾污、渗漏、破碎、串味、受潮、发霉、受热、生锈、钩损等一般外来原因引起的风险  特殊外来风险 因战争、罢工、交货不到、拒绝收货等特殊外来原因引起的风险 保险人所承保的风险种类 承保的损失 承保的损失是指保险人承保的海损。海损是海运保险货物在海洋运输中由于海上风险和外来风险所造成的损失和灭失。海损可分为全部损失（简称全损）与部分损失。 大 类 小 类 构成条件             全损 total loss  实际全损 actual total loss 保险标的物全部灭失。如船、货遇难沉没 保险标的物已全部灭失无法复得。如船、货被劫或被敌方扣押 保险标的物变质，已丧失商业价值或原有用途。如水泥遭水浸泡成为硬块 船舶失踪，经过一定时期（如半年）仍音讯全无，即可视为全 部灭失  推定全损constructive total loss 货物受损后，修复费用已超过货物修复后的价值 货物受损后，整理和续运到目的地的费用超过货物的保险价值或在目的地的完好价值 实际上全损已无法避免或为避免全损所需的施救费用将超过获救后的标的物的价值 被保险人为收回因保险责任范围内的事故而丧失的标的物所有权，所需开销将超过收回的标的物的价值 部分全损 partial total loss  不可分割的一批、一件或数件货物灭失      部分损失 partial loss  共同海损 general average 有危及船、货共同安全的危险存在 船方为共同安全或为完成航程而有意识地、合理地采取施 救行为 因施救行为所做出的特殊牺牲支付的额外费用是有效的 单独海损 particular average   除共同海损以外的部分损失 海损的分类 承保的费用 保险人承保的费用主要有以下几种： 施救费用 施救费用（sue and labor expenses）是指当保险标的遭受保险责任范围内的灾害事故时，由被保险人或其代理人、雇佣人员和受让人等采取措施，抢救保险标的，以防止扩大损失，由于实施此种抢救行为所支出的合理费用。此项费用由保险人给