项目三 任务1 制动总泵更换（课件）高教版

项目三 制动系拆装 【知识目标】 1.知道汽车制动系的基本结构及组成。 2.能描述汽车制动的基本原理。 3.熟悉制动系各个总成之间的装配关系。 4.能熟练拆装汽车制动系的主要部件。 5.熟悉场地安全操作规程和常用工具使用。 【能力目标】 制动总泵更换，前轮制动器拆装。 任务1 制动总泵更换 【任务描述】 制动总泵是利用液压油，将制动踏板力转换为液压力，通过管路传至车轮制动器。 本任务通过对制动总泵的更换实训，了解制动总泵的基本组成及装配关系。 【任务目标】 1.知道制动总泵的基本结构及组成。 2.能描述制动总泵的工作原理。 3.熟悉制动总泵的基本术语。 4.知道制动总泵的基本技术要求。 一、制动系概述 1．制动系的功用 （1）能控制汽车的运行速度，及时减速以至在最短距离内停车。 （2）能稳妥地停放汽车，不至自动滑溜。 （3）对于挂车，行驶中万一和主车脱钩，能自动制动停车。 2．汽车制动的基本原理 综上所述：汽车制动原理是通过制动装置作用于车轮一个阻止其转动的力矩（可转化为制动器制动力F），从而使地面对轮胎产生一个与汽车行驶方向相反的力，即汽车制动力F制，在汽车制动力F制的作用下使汽车减速以至停车；制动力愈大，则汽车的减速度也愈大。制动效能就越好。 通过大量试验表明：汽车最大制动力和最短制动距离并不是在车轮抱死时出现，而是在车轮将要抱死又未完全抱死时出现(制动力接近附着力)，达到最大值。 （二）制动系的基本组成和类型 1．制动系的基本组成 现代汽车制动系统虽然其结构各有不同，但主要由制动传动装置和车轮制动器两大部分组成。 2．制动系的类型 （1）按制动系的作用不同分：有行车制动系、驻车制动系、应急制动系和辅助制动系。 （2）按制动能量传输方式不同分：有机械式、液压式、气压式。同时采用两种以上传能方式的制动系称为组合式制动系。 （3）按制动管路控制关系不同分：单回路制动系、双回路制动系、三管路和四管路（各轮独立控制）制动系统。 （4）按紧急制动时车轮运动状态不同分：普通制动系统（又称常规制动系统，制动时前、后轮可能会抱死）、车轮防抱死制动系统（简称ABS）。 （三）对制动系统的要求 1．具有良好的制动效能 2．具有良好的制动恒定性 3．制动稳定性好 4．操纵轻便、灵敏，调整维护方便 5．稳定停放，不倒溜 6．挂车制动系 二、制动总泵的基本结构及组成 和类型 三、制动总泵的工作原理 1.工作原理 （1）制动时，踩下制动踏板，驾驶员作用于推杆的力和助力器的力一起作用于顶杆，并传至第一活塞，使其移动。 （2）解除制动时，放松制动踏板，第一、二活塞在回位弹簧作用下回到原来的位置，进油口和前后腔通、液压油回流。解除制动。 2.制动主缸的特点： （1）若前腔控制的回路发生故障时，前缸活塞不产生液压力，但在后缸活塞液力作用下，前缸活塞被推到最前端，后腔产生的液压力仍使后轮产生制动。 （2）若后腔控制的回路发生故障时，后腔不产生液压力，但后缸活塞在推杆的作用下前移，并与前缸活塞接触而推动前缸活塞前移，前腔仍能产生液压力来控制前轮产生制动。 （3）由此可见当双回路液压制动系中任一管路失效时，主缸均能工作，只是所需踏板形成增大，导致制动距离增长，制动效能降低。 【实训操作——制动总泵更换】 一、完成任务的教学资源 丰田手动档卡罗拉轿车 SST（专用工具） 维修手册 常用工具 【实训操作——制动总泵更换】 二、编制计划 请你根据维修资料，编制实施计划： 步骤 操作内容 工具、辅料 操作规范与注意事项 1 2 3 …… …… …… …… 【实训操作——制动总泵更换】 三、任务实施 请你按照编制的计划实施操作并注意记录： 优化编制的计划，调整步骤或细化内容 记录相关的维修数据 记录操作过程中遇到的问题和难点 记录团队成员不规范、不正确的操作并及时提醒 【实训操作——制动总泵更换】 四、实践反思 请你按照评分要点以及实际操作过程给予客观评价 内容及要求 评分 评分标准 能正确描述制动总泵的基本结构 16 每错一处扣2分，扣完为止 能准确说出制动总泵的零部件名称 16 每错一处扣2分，扣完为止 拆卸制动总泵 60 每错一步扣5分，扣完为止 清洁制动总泵 每错一处扣5分，扣完为止 安装制动总泵 每错一步扣5分，扣完为止 安全文明生产 8 检测工具、设备使用方法、步骤不安全，扣2分； 防护佩戴不齐全的，扣2分； 现场不整洁，扣2分； 扣完为止。  谢 谢 $$