项目二 任务2 前悬架减振器拆装（课件）高教版

项目二 行驶系拆装 项目概述 汽车行驶系的主要作用是接受由发动机经传动系传来的转矩，并通过驱动轮与路面的附着作用，转化为汽车行驶的驱动力；将全车各部件连成一个整体，支承汽车的总质量；传递并承受路面作用于车轮上的各种力及其力矩；缓和不平路面对车身造成的冲击和振动，保证汽车平稳行驶；与转向系配合工作，实现汽车行驶方向的正确控制，保证汽车的操纵稳定性。绝大部分汽车都采用轮式行驶系统，轮式汽车行驶系一般由车架、车桥、悬架、车轮及轮胎等组成。 本项目通过在实车上对行驶系主要部件（前桥轮毂及前悬架减振器）的拆装实训，认识汽车底盘行驶系各部件总成的构造，了解行驶系的工作原理，同时学习规范的操作规程和作业现场的安全管理常识。 学习目标 1.知道汽车行驶系的基本结构及组成。 2.能描述汽车行驶的基本原理。 3.熟悉行驶系各个总成之间的装配关系。 4.能熟练拆装汽车行驶系的主要部件。 5.熟悉场地安全操作规程和常用工具使用。 任务2 前悬架减振器拆装 【任务描述】 汽车悬架是车架(或承载式车身)与车桥(或车轮)之间一切传力连接装置的总称。它的功用是把路面作用于车轮上的各种力及力矩传递到车架(或承载式车身)上，以保证汽车正常行驶。 本项目通过实车前悬架减振器的拆装实训，认识汽车悬架总成的构造和原理，了解前悬架与转向桥其他部件的连接关系。同时，培养规范的操作习惯，提高作业现场的安全管理意识。 【任务目标】 1.知道汽车悬架的基本结构及组成。 2.能描述汽车悬架的基本原理。 3.熟悉前悬架与前桥行驶系各个总成之间的装配关系。 4.能正确使用工具熟练拆装麦弗逊式前悬架减振器，知道操作基本技术要求。 5.知道并遵循场地安全要求和操作规程。 一、悬架机构的基本结构及组成 1. 悬架机构的基本结构及组成 现代汽车的悬架主要由弹性元件、导向装置、减振器等三部分组成。 汽车悬架示意图 1-车轮 2-车架 3-减振器 4-弹性元件 5-导向装置 6-车桥 2.悬架机构组成部件的技术要求 弹性元件的作用是承受并传递垂直载荷，缓和不平路面引起的冲击，使车架(或车身)与车桥(或车轮)之间保持弹性连接；减振器的作用是使弹性系统因受冲击而产生的振动迅速衰减；导向装置则用来传递除垂直力以外的各种力和力矩，并确定车轮相对于车架(或车身)的运动轨迹。 上述三部分装置所起作用的侧重点不同，分别是缓冲、减振和导向，但三者共同的任务是传递车轮与车架之间的各种力和力矩。 二、悬架机构的工作原理 1.悬架的分类和基本原理 汽车悬架可分为两大类，即非独立悬架和独立悬架。 非独立悬架的结构特点是两侧车轮安装在一根整体式车桥上，车轮连同车桥一起通过弹性元件悬挂在车架(或车身)下面。当一侧车轮因路面不平等原因相对车架(或车身)的位置发生变化时，另一侧车轮的位置也随之发生变化。 非独立悬架工作示意图 独立悬架则是两侧车轮各自独立地通过弹性元件悬挂在车架(或车身)下面，其车桥都是断开式的。这样，当一侧车轮相对于车架(或车身)的位置发生变化时，对另一侧车轮几乎不产生影响。 独立悬架工作示意图 2.麦弗逊式独立悬架结构原理 麦弗逊式悬架是近年来中级以下轿车使用较为广泛的一种悬架，本次任务所使用的科罗拉车型的前悬架即是此种类型。 麦弗逊式悬架结构示意图 1-转向节；2-减振器；3-螺旋弹簧；4-横摆臂 【实训操作——麦弗逊式前悬架减振器的拆装】 一、完成任务的教学资源 丰田手动档卡罗拉轿车 SST（专用工具） 维修手册 常用工具 【实训操作——麦弗逊式前悬架减振器的拆装】 二、编制计划 请你根据维修资料，编制实施计划： 步骤 操作内容 工具、辅料 操作规范与注意事项 1 2 3 …… …… …… …… 【实训操作——麦弗逊式前悬架减振器的拆装】 三、任务实施 请你按照编制的计划实施操作并注意记录： 优化编制的计划，调整步骤或细化内容 记录相关的维修数据 记录操作过程中遇到的问题和难点 记录团队成员不规范、不正确的操作并及时提醒 【实训操作——麦弗逊式前悬架减振器的拆装】 四、实践反思 请你按照评分要点以及实际操作过程给予客观评价 内容及要求 评分 评分标准 能正确描述悬架机构的基本结构 16 每错一处扣2分，扣完为止 能准确说出悬架机构的零部件名称 16 每错一处扣2分，扣完为止 【实训操作——麦弗逊式前悬架减振器的拆装】 四、实践反思 请你按照评分要点以及实际操作过程给予客观评价 内容及要求 评分 评分标准 能正确使用举升机 60 每错一处扣3分，扣完为止 会对车辆外部进行防护 每错一处扣3分，扣完为止 能正确拆卸和安装挡风玻璃刮水器电动机及连杆总成 每错一处扣3分，扣完6分为止 能正确拆卸和安装车轮 每错一处扣3分，扣完6分为止 能正确拆卸和安装前悬架支座防尘罩 每