项目一 任务4 驱动轴防尘罩更换（课件）高教版

项目一 传动系拆装 【项目概述】 汽车发动机与驱动轮之间的动力传递装置称为汽车的传动系。它应保证汽车具有在各种行驶条件下所必需的牵引力、车速，以及保证牵引力与车速之间协调变化等功能，使汽车具有良好的动力性和燃油经济性；还应保证汽车能倒车，以及左、右驱动轮能适应差速要求，并使动力传递能根据需要而平稳地结合或彻底、迅速地分离。传动系包括离合器、变速器、传动轴、主减速器、差速器及驱动轴等部分。汽车发动机与驱动轮之间的动力传递装置称为汽车的传动系。 本项目的任务有离合器总成拆装，手动变速器拆装，主减速器、差速器总成拆装，驱动轴护套拆装。 【学习目标】 1.知道汽车传动系的基本结构及组成。 2.能描述汽车传动的基本原理。 3.熟悉传动系各个总成之间的装配关系。 4.能熟练拆装汽车传动系的主要部件。 5.熟悉场地安全操作规程和常用工具使用。 任务4 驱动轴护套更换 【任务描述】 当驱动轴护套被破坏，润滑脂会流出且水和灰尘粘合在球节上从而导致转动不灵，引起异常声音、噪声和振动。 本任务是更换驱动轴护套。 【任务目标】 1.知道驱动轴的基本结构及组成。 2.能正确使用工具熟练更换驱动轴护套。 3.能正确使用工具熟练拆装驱动轴，知道操作的基本技术要求。 4.知道并能遵循场地安全要求和操作规程。 【完成任务的关键知识】 现代轿车越来越多地采用发动机前置，前轮驱动传动系布置型式，其前轮担负着转向和驱动的双重任务，其万向传动装置结构也与传统的传动系不同，采用由两个等速万向节和一根传动轴主轴组成的等速万向传动装置，也称为驱动轴，其作用是将差速器输出的动力传递给前驱动轮。 一、驱动轴的功用 万向传动装置的功用是能在轴间夹角和相对位置经常发生变化的转轴之间传递动力。驱动轴为空心轴，驱动轴的外端是固定式等速万向节，内端是一种补偿轴距型等速万向节，驱动轴两端分别与两个万向节的球毂花键连接。 驱动轴是差速器与驱动轮之间传递扭矩的实心轴，其内端一般通过花键与驱动轴齿轮连接，外端与轮毂连接。 现代汽车常用的驱动轴，根据其支承型式不同，有全浮式和半浮式两种。 全浮式驱动轴只传递转矩，不承受任何反力和弯矩，因而广泛应用于各类汽车上。全浮式驱动轴易于拆装，只需拧下驱动轴突缘上的螺栓即可抽出驱动轴，而车轮与桥壳照样能支持汽车，从而给汽车维护带来方便。 半浮式驱动轴既传递扭矩又承受全部反力和弯矩。它的支承结构简单、成本低，因而被广泛用于反力弯矩较小的各类轿车上。但这种驱动轴支承拆取麻烦，且汽车行驶中若驱动轴折断则易造成车轮飞脱的危险。 二、结构及组成 驱动轴主要由万向节、减震器、防尘罩等组成。 汽车转向时驱动轮示意图 驱动轴组成 【实训操作——驱动轴护套更换】 一、完成任务的教学资源 丰田手动档卡罗拉轿车 SST（专用工具） 维修手册 常用工具 【实训操作——驱动轴护套更换】 二、编制计划 请你根据维修资料，编制实施计划： 步骤 操作内容 工具、辅料 操作规范与注意事项 1 2 3 …… …… …… …… 【实训操作——驱动轴护套更换】 三、任务实施 请你按照编制的计划实施操作并注意记录： 优化编制的计划，调整步骤或细化内容 记录相关的维修数据 记录操作过程中遇到的问题和难点 记录团队成员不规范、不正确的操作并及时提醒 【实训操作——驱动轴护套更换】 四、实践反思 请你按照评分要点以及实际操作过程给予客观评价 内容及要求 评分 评分标准 能正确描述驱动轴的基本结构 16 每错一处扣2分，扣完为止 能准确说出驱动轴的零部件名称 16 每错一处扣2分，扣完为止 拆卸驱动轴护套夹子 60 每错一步扣5分，扣完为止 拆卸驱动轴护套 每错一步扣5分，扣完为止 拆卸内侧球节 每错一步扣5分，扣完为止 更换润滑脂 每错一步扣5分，扣完为止 安装中间减震器 每错一步扣5分，扣完为止 安装内侧球节 每错一步扣5分，扣完为止 安装驱动轴护套 每错一步扣5分，扣完为止 安装护套夹子 每错一步扣5分，扣完为止 安全文明生产 8 检测工具、设备使用方法、步骤不安全，扣2分； 防护佩戴不齐全的，扣2分； 现场不整洁，扣2分； 扣完为止。  谢 谢 $$