项目一 任务2 手动变速器拆装（教案）高教版

《汽车底盘构造与拆装》 教 案 （ 学年第 学期） 适用 专业 院系（部） 班 级 教 师 42 教案首页 本次课标题：手动变速器拆装 授课日期 授课班级 上课地点 课时分配 16课时，720分钟 教 学 目 标 1.知道变速器总成的基本结构及组成。 2.能描述变速器总成的工作原理。 3.能正确使用工具熟练拆装变速器总成，知道操作的基本技术要求。 4.知道并能遵循场地安全要求和操作规程。 教 学 任 务 通过对变速器总成的拆装实训，了解变速器总成的基本组成及其变速原理。 重 点 难 点 重点：拆装变速器总成 难点：变速器总成的工作原理。 作业或 考核 参 考 资 料 课堂教学设计 序号 步 骤 教学内容 教师活动 （方法与手段） 学生活动 时间 分配 评价标准与方法 1 集中答疑 根据在线测试及学生讨论发现的主要问题进行集中答疑。 发现问题，解决学生的疑问。 思考、记录 30分钟 2 导入任务 拆装变速器总成。 操作的基本技术要求。 讲解案例，布置任务 思考、记录 90分钟 3 讲解原理 讲解变速器总成的基本结构、组成及工作原理的概念。 演示PPT，讲解原理 思考、记录 90分钟 4 计划 参照教材相关内容 强调重点 编制计划 30分钟 5 实施 参照教材相关内容 巡回指导,讲解重点 分工位操作 450分钟 参照评分要点 6 总结讲评及课后作业 点评学生的操作，提出作业 点评 自评、思考、记录 30分钟 结合操作情况 ——课后：反思总结及拓展提升教与学环节 1 视频 教学视频的展示形式是否能够引起学生的兴趣？ 反思，根据学生意见改进。 提出改进意见 2 知识点与实操的结合 知识点是否能够保证学生完成任务？ 根据学生实操中出现的问题进行改进。 提出改进意见 教学内容 任务2 手动变速器拆装（手动传动桥单元、输入轴、输出轴） 一、机械变速器的概述 （一）变速器的功用 汽车上广泛采用高转速、低转矩的活塞式发动机，其转矩和转速的变化范围较小，而复杂的使用条件则要求汽车的驱动力和车速在相当大的范围内变化。另外，任何发动机的曲轴总是沿同一方向转动，而汽车实际行驶过程中常常需要倒向行驶。为此，在汽车的传动系中装有变速器。其作用如下: ①改变传动比，扩大发动机传到驱动轮上的转矩、转速变化范围，以适应经常变化的行驶条件。 ②在不改变发动机旋转方向的条件下，实现汽车倒向行驶。 ③利用空挡中断发动机向驱动轮传递动力，便于发动机起动、怠速，对外输出动力并满足汽车暂时停车的需要。 ④利用变速器作为动力输出装置驱动其他机构。如自卸车的液压举升装置、汽车吊的工作装置。 （二）变速器分类 现代汽车上所采用的变速器有多种结构形式，通常可作如下分类: 1．按传动方式分类 可分为有级式、无级式和综合式3种。 （1）有级式变速器 它采用齿轮传动，具有若干个定值传动比。轿车和轻、中型货车变速器多采用3~5个前进档和1个倒挡（每个档位对应1个传动比）。齿轮式变速器具有结构简单、易于制造、工作可靠、传动效率高等优点。 （2）无级式变速器 它的传动比在一定的数值范围内可连续变化，可实现无数个传动比。一般为带传动。 （3）综合式变速器 它是由液力变矩器和行星齿轮式变速器组成的液力机械式变速器，其液力变矩器是无级传动，行星齿轮传动部分是有级传动，故称为综合式变速器。一般所说的自动变速器都属于综合式变速器，目前应用较多。 2.按变速器操纵方式分类 可分为强制操纵式、半自动操纵式和自动操纵式变速器3种。 （1）强制操纵式变速器 它是通过驾驶员用手操纵变速杆来选定档位，并直接操纵变速器的换档机构进行档位变换。定轴齿轮式有级变速器大多数都采用强制操纵的换档方式。 （2）半自动操纵式变速器 这种变速器一般是通过驾驶员用手操纵换档手柄选定档位，同时导通变速器换档机构的控制系统，在控制系统操纵下使换档机构自动进行换档。 （3）自动操纵式变速器 自动操纵式变速器（通常简称为自动变速器）在某一传动比范围内（一般是在前进档范围内），由变速器的自动控制系统根据发动机的负荷和车速的变化情况自动地选定档位，并进行档位变换，即自动地改变传动比。驾驶员只需要操纵加速踏板就可以控制车速。 本任务只介