项目六 汽车仪表系统结构（课件）-《汽车电气设备构造与维修》同步教学（北京邮电大学出版社）

项目六 汽车仪表系统结构 知识目标 技能目标 认识汽车常用仪表的作用； 了解汽车常用仪表的结构； 掌握汽车仪表系统的组成元件名称及作用； 认识汽车常用仪表系统的各元件。 1 一、 电流表 电流表用于指示蓄电池充放电电流的大小。 指针指示 “ ＋ ” 侧时， 表示蓄电池在充 电。 指针指示 “ － ” 侧时， 表示蓄电池在放电。 电流表正极接发动机正极， 电流表负极接蓄电池正极。 电磁式电流表如图 ６-２ 所示。 目前， 很少车型使用电流表。 2 二、 机油压力表 机油压力表用来指示发动机润滑系统机油压力的大小， 由机油压力表及传感器组成。可用机油压力警告灯替代。 双金属片式机油压力表如图 ６-３ 所示。 3 三、 水温表 水温表用于指示发动机冷却液的工作温度， 由水温表和传感器组成。 水温表有电热式和电磁式两种。 传感器有电热式和热敏电阻式两种。 一般情况下， 水温表与水温警告灯同时使用。 （１） 电热式水温表配电热式水温传感器如图６-４ 所示。 （２） 电热式水温表配热敏电阻式传感器如图６-５ 所示。 4 四、 燃油表 燃油表用于指示汽车油箱中的存油量， 由燃油表和传感器组成。 传感器位于油箱中。 燃油表有电磁式燃油表和电热式燃油表两种。 １ .电磁式燃油表 （图 ６-６） 2 .电热式燃油表 （图 ６-７） 5 五、车速里程表 车速里程表是用来指示汽车行驶速度和累计行驶里程的仪表 （图 ６-８）， 由车速表和里程表两部分组成。 车速里程表可分为磁感应式车速里程表和电子式车速里程表两类， 主要由车速传感器、 电子电路、 步进电动机、 车速表及里程表等组成。 6 六、发动机转速表 发动机转速表用于指示发动机的运转速度。 常用的转速表有机械式和电子式两种。 电子式转速表获取转速信号的方式有 3 种, 即取自点火系统、 发动机的转速传感器和发电机。 如图 6-9 所示为桑塔纳轿车取自点火系统的转速表电路原理图。 当初级电路导通时, 晶体管 VT截止, 电容 C2 被充电, 充电电流通过蓄电池正极、 点火开关、 电阻 R3 、 电容 C2 、 二极管 VD2 、 蓄电池负极。 当初级电路截止时, 晶体管 VT导通, 电容器 C2 放电, 放电电流通过晶体管 VT、 电流表、 二极管 VD1 。 当发动机工作时, 点火系统初级电路不停地导通与截止, 电容 C2 不停地地充、 放电。 因为初级电路通断的次数与发动机转速成正比, 所以电流表中电流平均值与发动机转速成正比, 从而可用电流平均值标示发动机的转速。 7 七、汽车警告灯 为了确保行车安全， 现代机动车辆都安装有各种报警装置。 报警装置一般由传感器和红色警告灯组成。 报警信号系统通常由警告灯和报警自动开关组成， 当被监测的系统不正常时， 开关自动接通， 指示灯自动发亮， 提醒驾驶人注意， 如机油压力过高或过低报警、制动液压力不足报警、 真空度过低报警、 水温过高报警、 燃油不足报警等。 1.机油压力警告灯 在现代多数汽车上， 除机油压力表之外， 还配有一个红色警告灯， 用来表示机油压力安全值的情况。 薄膜式机油压力过低警告灯的组成与原理如图 ６-１０ 所示。 8 2.燃油报警器 热敏电阻式燃油报警开关控制电路如图 ６-１１所示。 3.水温警告灯 当水温不正常时, 水温警告灯发出灯光信号, 以示警告。 其传感器与水温传感器相似, 由双金属片作为温度敏感元件, 水温警告灯的电路如图 6-12 所示。 9 4.冷却液温度警告灯 当冷却液温度正常时, 双金属片几乎不变形, 触点分开, 警告灯不亮。当冷却液温度升高到 95 ℃以上时, 双金属片则由于温度高而弯曲, 使触点闭合, 红色警告灯便通电发亮, 以警告驾驶人采取适当降温措施。 5.制动液液面警告灯 制动液液面降到规定值时, 液面警告灯发亮, 警告驾驶人进行维护。其结构如图 6-13所示, 它的传感器装在制动液储液罐中。 外壳 1 内装有舌簧管继电器, 接线柱与液面警告灯相连, 浮子 4 上固定着永久磁铁。 当制动液面下降到规定值时, 通过浮子 4 带动永久磁铁 3 使舌簧管 2 触点闭合, 接通警告灯, 发出警告。 当制动液面上升时, 浮子 4 上升, 吸力减弱, 舌簧管 2 触点靠自身弹力张开, 警告灯熄灭。 10 6.充电警告灯 此灯点亮说明充电系统出现故障, 应及时检查电气线路, 查明并消除故障。如果在发动机运行时突然闪亮, 应立