3.1车架与车桥系统故障诊断与维修（课件）-《汽车底盘构造与维修》同步教学（北京邮电大学出版社）

项目三 行驶系统 项目描述 汽车行驶系的功用是将汽车连成一个整体并支承汽车的总质量，将传动系传来的转矩转化为使汽车平顺行驶的驱动力；承受并传递路面作用于车轮上的各种反力和力矩；缓冲振动，保证汽车平顺行驶。此外，还与转向系配合，正确控制汽车的行驶方向。 汽车行驶系的受力情况 行驶系部分受力情况 任务一 车架与车桥系统故障诊断与维修 任务目标 1.了解车架与车桥系统的功能及分类。 2.熟悉车架与车桥的组成及各部件的功用。 3.熟练地拆装车架与车桥系统主要零部件。 4.能够对车架与车桥系统进行维护及常见故障进行诊断与维修。 任务准备 1. 车架的功用 支承、连接汽车各零部件、总成。 承受车内外各种载荷的作用。 一 车架的功用、类型与结构 2.车架的类型和构造 车架可以分为边梁式、中梁式、综合式和无梁式四种结构。 1）边梁式车架 由两根纵梁和若干根横梁构成，纵梁和横梁之间通过铆接或焊接的方法连接起来。便于汽车的布置，应用广泛。 2）无梁式车架（承载式车身） 3）中梁式车架和综合式车架 中梁式车架 综合式车架 二 车桥的功用、类型、结构 1.车桥的功用、类型 车桥位于悬架与车轮之间，其两端安装车轮，通过悬架与车架（或车身）相连，其功用是传递车架（或车身）与车轮之间各种载荷的作用。 车桥的分类 按结构的不同：整体式a和断开式b。 按功能的不同：转向桥、转向驱动桥、驱动桥和支持桥。 2．转向桥的功用、结构 功用：转向桥通常位于汽车前部，能使装在其两端的车轮偏转一定的角度，以实现汽车转向。同时还要承受车架与车轮之间的作用力及其产生的弯矩和转矩。 组成：主要由前梁（前轴）、转向节、主销等部分组成。 3．转向驱动桥的功用、结构 功用：越野汽车、前轮驱动汽车和全轮驱动(4WD)汽车的前桥，既起转向桥的作用，又兼起驱动桥的作用，故称为转向驱动桥。 结构：由主减速器、差速器、半轴和桥壳组成。 （一）概述 转向轮定位 为了保证汽车直线行驶的稳定性和操纵的轻便性，减少轮胎和其他机件的磨损，转向轮、转向节和前轴三者与车架的安装应保持一定的相对位置关系，这种安装位置关系称为转向车轮定位，也称前轮定位。 三、 转向轮定位及调整 主销的形式 转向轮定位包括主销后倾、主销内倾、前轮外倾和前束四个参数。 （二）主销后倾 1．定义 主销安装在前轴上，其上端略向后倾斜，这种现象称为主销后倾。在垂直于汽车支承平面的纵向平面内，主销轴线与汽车支承平面垂线之间的夹角γ叫主销后倾角 2．功用 主销后倾的功用是形成回正力矩，保证汽车直线行驶的稳定性，并使汽车转向后回正操纵轻便。 3.原理 一般γ<3°，γ太大会导致转向沉重。 4.形成：主销后倾角一般是将前轴连同悬架安 装在车架上时，使前轴向后倾斜而形成的。 一般不可调。 1．定义 主销安装在前轴上，其上端略向内侧倾斜，这种现象称为主销内倾。在垂直于汽车支承平面的横向平面内，主销轴线与汽车支承平面垂线之间的夹角β称为主销内倾角。 （三）主销内倾 2.作用： 自动回正 转向轻便 3.原理： 前轮偏转，使汽车前部抬起，汽车重力使前轮回正。 C↓，阻力臂减小，转向轻便。但C不能过小，否则会导致前轮方向不稳，摆动。一般为5-8°。 4.形成： 整体式转向桥的主销内倾角是在制造前轴时将销孔轴线上端向内倾斜而获得的。 总结： γ、β都可自动回正，γ与车速有关，β与车速无关，高速时γ作用大，低速时β作用大。 ※非独立悬架不可调。 1．定义 转向轮安装在转向节上时，其旋转平面上端向外倾斜，这种现象称为转向车轮外倾。车轮旋转平面与垂直于车辆支承面的纵向平面之间的夹角α称为车轮外倾角 。 2. 作用 减少轮胎的偏磨损，使磨损均匀。 减少轮毂外轴承的负荷。 （四）车轮外倾 3.原理 形成：转向节轴颈外端向下倾斜。 ※非独立悬架不可调。 1.定义 前轮前端向内收束，A-B为前束值。 （五）前轮前束 2.作用 减少轮胎的偏磨损。 3.原理 以桑塔纳2000为例说明。 1. 检查准备 (1)汽车停放水平场地或专用检测台上，车轮在直线行驶位置且无负载。 (2)轮胎气压符合规定。 (3)车轮平衡，悬架活动自如。 (4)转向系调整正确。 (5)悬架弹簧无过大