2.3万向传动装置故障的检修（课件）-《汽车底盘构造与维修》同步教学（北京邮电大学出版社）

项目二 传动系统 1.功能 传递动力（发动机→驱动车轮） 减速 变速 倒车 中断动力 轮间差速 轴间差速 2.任务 保证汽车能在不同使用条件下正常行驶，并具有良好的动力性和燃油经济性 3.分类 机械式：效率高、结构简单、工作可靠、成本低 液力式：结构复杂、造价高，操纵方便、挡位合理 静液压式：造价较高、布置灵活 电力式：应用于工程机械 任务三 万向传动装置故障的检修 任务目标 1.了解万向传动装置的功能及分类。 2.熟悉万向传动装置组成及各部件的功用。 3.熟练地拆装万向传动装置主要零部件。 4.能够对万向传动装置进行维护及常见故障进行诊断排除。 一、传动轴 传动轴是万向传动装置中的主要传力部件，通常用来连接变速器（或分动器）和驱动 桥，在转向驱动桥和断开式驱动桥中，则用来连接差速器和驱动车轮。 1.功用 2.构造 实心轴 空心轴 （多见） 解放CA1092汽车的万向传动装置 1－凸缘叉 2－万向节十字轴 3－平衡片 4－中间传动轴 5、15－中间支承油封 6－中间支承前盖 7－橡胶垫片 8－中间支承后盖 9－双列圆锥滚子轴承 10、14－油嘴 1l－支架 12－堵盖 13－滑动叉 16－主传动轴 17－锁片 18－滚针轴承油封 19－万向节滚针轴承 20－滚针轴承轴承盖 21－装配位置标记 二、中间支承 1.功用 传动轴分段时需加中间支承，中间支承通常装 在车架横梁上，能补偿传动轴轴向和角度方向 的安装误差，以及汽车行驶过程中因发动机窜 动或车架变形等引起的位移。 2.结构 三、万向传动装置的拆装 1.万向传动装置的拆卸 CAl092型汽车万向传动装置的分解 1一凸缘叉 2一焊接叉 3一平衡片 4一前传动轴轴管 5一中间支承油封6_-中间支承轴承前盖 7-橡胶垫环 8一中间支承轴承支架 9一中间支承轴承 10一中间支承轴承后盖 11l一花键轴 12一凸缘 13一滑动叉堵盖 14一滑动叉 15一后传动轴花键轴 16一滑动叉防尘罩及毛毡油封总成 17一后传动轴轴管 18—锁片 19一支承片20一滚针轴承 2l一十字轴 1）传动轴总成卸下 ①拆下传动轴与主减速器连接凸缘叉的4个连接螺栓，再拆下传动轴伸缩端凸缘的连接螺栓，卸下后传动轴总成。 ②拆下变速器第二轴凸缘与前传动轴凸缘叉的连接螺栓(注意暂保留1个螺栓)。 ③拆下中间支承轴承支架与车架上的紧固螺栓螺母，卸下前传动轴总成。如图。 中间支承轴承的拆卸 1一轴承内圈 2一轴承外圈 3一隔套 4一凸缘 5一凸缘螺母 6一开口销 7一中间支承支架 8一轴承盖 9一油封 2）总成分解 ①将后传动轴总成固定在台虎钳上。在各连接部位做好装配标记。 ②拆下后传动轴的滑动叉，拆下油封盖、油封及防尘罩。 ③将前传动轴固定在台虎钳上。用鲤鱼钳拔下凸缘螺母的开口销，松出传动轴凸缘螺母，取下垫圈，拉出凸缘。 注意：如配合较紧，可用锤子轻轻敲击凸缘的背面将其击出。 ④从传动轴上拉出中间支承总成。如较紧可用顶拔器将其拉出。 ⑤将传动轴中间支承总成固定好，拆下轴承盖螺栓螺母，依次拆出轴承盖、轴承、隔套、支承支架及轴承外圈等零件。 ⑥拆下中间支承轴承前后盖中的油封，不能敲打，应用压具将其压出。 3）万向节分解 ①从传动轴上拆下滚针轴承盖紧固螺栓及锁片。 ②用左手将传动轴的一端托起，右手用锤子轻轻敲打凸缘叉的根部，可将一侧滚针轴承震落下来。用同样的方法拆下其他滚针轴承，取出十字轴(如图）。 ③拆出滚针轴承座的油封。取出滚针。 ④拆下十字轴上的滑脂嘴。 ⑤用同样的方法分解其他万向节。 a）拆下凸缘叉 b）拆下十字轴 2.万向传动装置的装复 （1）万向节装复 ①将滚针涂以润滑脂后装入轴承座中，再装上油封。 ②分别将组装好的滚针轴承装人凸缘叉的两耳孔中，注意轴承背面的切槽应与凸缘叉上的螺钉孔对准(如图）。然后将十字轴装入两轴承中，再用压具将两轴承与凸缘叉端面压平。转动十字轴试其松紧度，应转动自如。 装复十字轴 1-滚针轴承 2-支承片 3-锁片 4-螺钉 5-黄油嘴 ③装上支承片及锁片．以18～23 N·m的力矩拧紧固定螺栓。轴向扳动十字轴应无明显旷量。 ④在十字轴上装好滑脂嘴。要求十字轴上的滑脂嘴方向与传动轴轴管叉上的滑脂嘴在 同一侧。 ⑤将十字轴另两轴颈装人传动轴焊接叉的耳孔中，两孔端装入滚针轴承，然后将这两个滚针轴承压至与凸缘叉耳孔端面平齐。装上支承片和锁片，以18～23 N·m的力矩拧紧固定螺栓。用同样方法装好其他万向节。 （2）传动轴