专题十一 车轮制动器（模拟卷）-职教高考道路运输《汽车底盘构造与维修》专题复习讲练测

专题十一：车轮制动器 一、填空题 1.汽车制动系至少装有两套备自独立的系统，一套是 ，主要用于汽车行驶中的 、 和 ，另一套是 ，主要用于 ，防止 . 2.行车制动器由 、 和 、 组成。 3. 制动轮缸的作用是将制动主缸传来的 、转变为使制动蹄张开的 。  4. 制动踏板自由行程 ，将引起制动不良。  5.根据车轮制动器摩擦副中旋转元件的不同分 和 两种。 6.制动器的领蹄具有 作用，从蹄具有 作用。 7.盘式制动器的优点是 、 。 8.盘式制动器根据其固定元件的结构形式可分为 制动器和 制动器。 9. 根据制动时两制动蹄对制动鼓的径向作用力之间的关系，鼓式制动器可分为： 、 和 。 10.检查制动盘厚度时，使用的工具是 。 二、判断题 1.（  ）制动踏板自由行程过大，会造成制动不灵。  2.（  ）鼓式车轮制动器的旋转元件是制动鼓。  3.（  ）汽车左、右车轮制动蹄摩擦片的材料不同会造成制动跑偏。  4.（  ）造成制动跑偏的主要原因是左、右车轮制动力矩不平衡。   5.（  ）修理时制动鼓和制动蹄的曲率半径应相等。 6.（  ）盘式车轮制动器的旋转元件是制动鼓。  三、选择题 1.使已停驶的汽车在原地不动的制动系是 ( )。 A.行车制动系 B.驻车制动系 C.紧急制动系 D.辅助制动系 2.汽车制动时，制动力的大小取决于 ( ) 。 A.汽车的载质量   B.制动力矩 C.车速  D.轮胎与地面的附着条件 3.汽车制动时，制动力 FB与车轮和地面之间的附着力 FA的关系为 ( )。 A. FB<FA   B. FB>FA   C. FB≤FA  D. FB≥FA 4.领从蹄式制动器一定是 ( ) 。 A.等促动力制动器  B.不等促动力制动器 C.非平衡式制动器  D.以上都不是 5.下列 制动器是平衡式制动器。  ( ) A.领从蹄式   B.双领蹄式 C.单向自动增力式  D.双向自动增力式 6.目前汽车的制动系均采用双管路制动系，目的是 ( )。 A.由于采用双管路，便于维修 B.若其中一套管路失效时，另一套仍起制动作用，提高了汽车行驶的安全性 C.采用双管路，结构简单 D.防止车辆跑偏 7.下列盘式制动器的元件中，能自动调整制动间隙的是（ ）。 A、制动盘 B、制动钳 C、制动钳支架 D、轮缸活塞密封圈 8.盘式制动器最显著的优点是( )。 A.具有助式作用  B.热稳定性好 C.制动力大   D.维修复杂 9.车轮制动器按其制动时两制动蹄对制动鼓径向力是否平衡，可分为( )制动器。 A.自动增力式、领从蹄式   B.简单非平衡式、平衡式 C. 双领蹄、双向双领蹄 D.单向增势、双向增势 10.汽车驻车制动器又称 ( ) 。 A.行车制动器  B.手制动器 C.脚制动器  D.以上答案都不对 11.制动蹄张开时的旋转方向与制动鼓的旋转方向相同的称为( ) 。 A.助势蹄  B.减势蹄  C.平衡蹄  D.非平衡蹄 12.鼓式制动器最显著的优点是( )。 A.制动力大  B.