专题十三 制动电控系统（模拟卷）-职教高考道路运输《汽车底盘构造与维修》专题复习讲练测

专题十三：制动电控系统 一、填空题 1．ABS系统可使汽车拥有良好的制动稳定性和 。 2．ASR驱动防滑系统，又称 。 3．ESP主要部件有控制单元（ECU）、 、横/纵向加速传感器及液压系统、 、 、转速速传感器。 4．EBD能够根据由于汽车制动时产生 的不同，而自动调节前、后轴的 比例，提高制动效能，并配合ABS提高制动稳定性。 5.ABS通常由 、 、电子控制单元（ECU）和ABS警示装置等组成。 6.ABS的优点： （1） 。（2） 。 （3） 。（4）使用方便、工作可靠。 7.ABS具有 保护和 功能。 8.驱动防滑系统的功用是防止汽车在 过程中打滑，特别是防止汽车在非对称路面或在转向时驱动轮滑转，以保持汽车行驶方向的 、 和维持汽车的最佳驱动力。 9. ESP可以使车辆在各种状况下保持最佳的稳定性，在转向 或转向 的情形下效果更加明显。 10.轮速传感器的功用是检测车轮的 速度，并将速度信号输入电子控制单元。 2、 判断题 1.（  ）汽车ABS系统能有效的提高汽车制动时的方向稳定性。  2.（  ）汽车ABS系统出现故障时，由ECU控制ABS 警告灯点亮。  3.（  ）常用的轮速传感器主要有动磁式和霍尔式两种。 4.（  ）ABS有故障引起电子控制器切断或阻止系统工作，但仍然保持正常的动力助力制动作用。  5.（  ）ABS防抱死制动系统，因其限制车轮抱死，所以其制动距离会比普通制动距离大。 6.（  ）在汽车制动系统中，ASR失效后，ABS肯定不再起作用。 7.（  ）驱动防滑系统主要由传感器、电控单元、执行器组成。 8.（  ）ABS失效后，汽车将失去制动功能。 9.（  ）EBD是指能够根据由于汽车制动时产生轴荷转移的不同，而自动调节前、后轴的制动力分配比例，提高制动效能，并配合ABS提高制动稳定性的系统。 10.（  ）ESP电子稳定程序,它通过对从各传感器传来的车辆行驶状态信息进行分析，然后向ABS、EBD等发出纠偏指令，来帮助车辆维持动态平衡。ESP可以使车辆在各种状况下保持最佳的稳定性，在转向过度或转向不足的情形下效果更加明显。 三、选择题 1．装有ABS防抱死系统的汽车，在制动过程中使车轮滑动率保持在 范围内工作，以获得良好的制动效能。( ) A.10%-20% B.20%-50% C.50%-80% D.80%-100% 2．装有驱动防滑系统的汽车在滑溜路面上行驶时，驱动车轮滑动率保持在 范围内工作，确保汽车驱动的安全性和稳定性。( ) A.10%-20% B.15%-20% C.50%-80% D.80%-100% 3.ASR的控制对象主要是（ ）。 A.前轮 B.后轮 C.四轮 D.驱动轮 4.ASR是防止汽车在驱动过程中（ ）。 A.车轮滑转 B.车轮抱死 C.防止抱死 D.车轮偏转 5.（ ）是制动防抱死系统的缩写。 A. ECU B.En C. ABS D. AIS 6.装用ABS系统的汽车制动时，某一瞬间车轮（ ）。 A.不可能抱死 B.不可能不转 C.始终在转 D.可能不转 7.测量制动防抱死线圈时，将万用表挡位置于 挡位。