项目六冷却系统的结构与维修造(课件）-《汽车发动机构造与维修》同步教学（苏州大学出版社）

项目六 冷却系统的结构与维修造 【项目描述】 为了保证发动机的正常工作，现代汽车上都装有发动机冷却系。冷却系可以将受热零件吸收的部分热量及时散发出去，保证发动机在最适宜的温度状态下工作。 （1）熟悉发动机水冷却系循环路线； （2）掌握水冷却系的作用、组成及主要零部件的构造。 知识目标 技能目标 （1）掌握水泵、节温器等主要零部件的检测与维修方法； （2）掌握水冷却系水温过高或过低故障诊断与排除方法。 任务内容 2 1 冷却系统的作用、组成和工作原理 水冷系主要机件的构造与检修 【任务目标】 【任务导入】 1.掌握冷却系的作用与类型； 2.掌握水冷系的组成； 3.掌握水冷却系的工作原理。 一辆桑塔纳轿车在夏天时发动机温度过高，我们能否把冷却液放掉换用水冷却发动机，能否把节温器拆掉以防止发动机温度过高？针对这些问题，任务一对冷却系做了详细的讲解。 任务一：一、冷却系概述 1.冷却系的作用 冷却系的作用，是把受热零部件吸收的部分热量及时散发出去，保证发动机在最 适宜的温度状态下工作。汽车发动机的冷却液正常工作温度为80～90℃。 2.冷却方式 按照冷却介质不同，冷却系可以分为风冷式和水冷式两种，如图6-1所示。 【必备知识】 图6-1 冷却系的类型 a）强制循环式水冷系示意图 b）风冷式示意图 1-散热器盖 2-膨胀箱 3-风箱 4-温控开关 5-散热器6-节温器 7-水温表 8-温度传感器 9-暖气水箱 10-暖气阀门 11-水套 12-水泵 13-放水开关 14-导流罩 15-散热片 16-气缸导流罩 17-分流板 3.水冷式冷却系的组成及水路 水冷系由百叶窗、散热器、风扇、水泵、冷却水套（在缸体、缸盖内直接铸出）、水管、节温器、水温传感器和控制冷却强度的装置等组成，如图6-2所示。 图6-2 强制循环式水冷系示意图 1—百叶窗 2—散热器 3—散热器盖 4—风扇 5—小循环水管 6—水泵 7—节温器 8—出水管 9—水套 10—水温表和传感器 11—水套放水开关 12—散热器放水开关 利用节温器来控制通过散热器冷却水的流量。节温器装在冷却水循环的通路中，一般装在气缸盖出水口处。通常冷却水在冷却系内的循环流动路线有两条，一条为大循环，另一条为小循环。大循环是水温高时，水经过散热器而进行的循环流动；而小循环是水温低时，水不经过散热器而进行的循环流动，从而使水温迅速达到正常。大小循环由节温器控制如图6-3所示。 图6-3 冷却水大小循环 1-双阀节温器 2-水套 3-水泵 4-散热器 5-旁通管 任务二：水冷系主要机件的构造与检修 【任务目标】 【任务导入】 1.掌握散热器的构造与检修； 2.掌握水泵的构造与检修； 3.了解冷却强度调节装置。 客户向售后服务经理反映，他的大众桑塔纳汽车在行驶过程中水温表显示温度超低。作为汽车维修人员，接到冷却系统的检修任务，要求检查并判断冷却系统是否有故障，制定维修计划，完成此任务，提交一份分析报告并归档。 【必备知识】 一、散热器的构造和检修 ⒈ 散热器的构造 散热器又称水箱，安装在发动机前的车架横梁上。其作用是增大散热面积，加速水的冷却。 散热器由散热器盖、上储水室、散热器芯、下储水室和进出水管等组成，如图6-4所示。 图6-4散热器的结构 1—散热器 2—上储水室 3—电动冷却风扇 4—下储水室 5—散热器芯 散热器芯由许多冷却管和散热片组成，采用散热片不但可以增加散热面积，还可以增大散热器的刚度和强度。散热器芯的构形式有多样，常用的有管片式和管带式两种，如图6-5所示。 图6-5 散热器芯示意图 a)管片式 b)管带式 1—冷却水管 2—散热带 3—散热片 散热器盖：现代发动机常采用具有空气－蒸汽阀的散热器盖，它能自动调节冷却系内压力，减少冷却液损失，提高冷却效果。散热器盖主要由加水口盖３、蒸汽阀５、空气阀６、以及蒸汽阀弹簧４和空气阀弹簧７组成。其结构如图6-6所示。 图6-6 散热器盖的结构及原理 a）空气阀开启 b）蒸汽阀开启 1—泄水口 2—阀座 3—加水口盖 4—蒸汽阀弹簧 5—蒸汽阀 6—空气阀 7—空气阀弹簧 膨胀水箱：又称副贮水箱。现在加注防冻液的汽车发动机，为了减少冷却液的损失，都装有膨胀水箱。 图6-7 膨胀水箱 膨胀水箱内部印有两条液面高度标记线，膨胀水箱内的液面高度应位于这两条刻线之间，如图6-7所示。 ⒉散热器密封性检验 　 散热器的密封性检验可用气压表、气泵就车进行，其方法如下： 　 1）封闭散热器进、出水口，将散热器加水至加水口下方10～20㎜处。