3.1 配气机构的构造与维修概述(课件）-《汽车发动机构造与维修》同步教学（国防科学技术大学出版社）

3.1 配气机构的构造与维修概述 3.1.1 配气机构的作用 配气机构的作用就是按照发动机各缸的作功次序和每一缸工作循环的要求，定时地将各缸进气门与排气门打开、关闭，以便发动机进行进气、压缩、作功和排气等换气过程。 3.1.2 配气机构的组成和分类 发动机的配气机构是由气门组和气门传动组两大部分组成。 第3章 配气机构的构造与维修 1）按气门布置形式 侧置气门式、顶置气门式。 2）按凸轮轴的布置形式 下置式、中置式、上置式。 3）按凸轮轴的传动方式 正时齿轮传动、链传动、齿形带传动。 4）多气门配气机构 顶置双凸轮轴发动机（四气门）； 特点 提高进排气效率、质量减轻、火花塞中心布置； 驱动方式 直接驱动、摇臂驱动。 3.1.3 配气机构的工作过程 a）气门关闭；b）气门打开；c）气门关闭 3.2 气门组的零件结构 配气机构中气门组主要有气门、气门座、气门导管、气门弹簧等零件组成。 凸轮轴下置式配气机构 3.2.1 气门 1.气门的作用 2.气门的工作条件 3.气门的材料 4.气门的构造 3.2.2 气门座 1.气门座的作用 2.气门座的形式与材料 3.2.3 气门导管 1.气门导管的作用与材料 2.气门导管的结构 3.2.4 气门弹簧 1.气门弹簧的作用 2.气门弹簧的材料 3.气门弹簧的结构形式 $$