5.5 主要检测仪器的性能和使用方法](课件）-《汽车发动机构造与维修》同步教学（国防科学技术大学出版社）

5.5 主要检测仪器的性能和使用方法 5.5.1 数字式多功能电表 在发动机电控系统故障诊断时，经常需要检测电压、电阻等参数，对于微机控制系统来说，不能采用一般普通指针式万用表进行，否则在测量过程中将有可能造成微机及传感器的损坏，故只能采用高阻抗数字式电表进行测量。 图5-38 OTC电表 1一四位数显示屏 2一功能符号指示 3一示波点显示 4一功能钮 5一旋转选择开6一温度接头 7一黑色测试线接头 8一红色测试线 5.5.2 OTC解码器 图5-39 OTC解码器 5.5.3 燃油压力表 图5-40 燃油压力表 5.5.5 故障诊断仪 V.A.G155l和V.A.G1552是目前奥迪和桑塔纳轿车的主要外围诊断设备。这些仪器的内部程序卡和外部接口都能很好地与奥迪和桑塔纳轿车相匹配，具有操作简单、方便、能很快地起动轿车内的自诊断系统，读出其中的故障码和数据等特点。并且具有数据双向传递功能，即不但能把控制单元内的数据调出来，而且能通过阅读仪的键盘将各种指令和数据供给控制单元，对控制单元参数进行调整 。 图5-41 V.A.G1551故障阅读仪 1-诊断线插孔 2a、2b、2c、2d-诊断线 3-打印机 4-键盘 5-显示屏 6-安装槽 图5-42 V.A.G1552故障诊断仪 1-显示屏 2-测试导线插座 3-程序卡及RS422插口的盖板 4-测试导线 5-键盘 5.6 电控汽油喷射系统的检修 5.6.1 燃油泵系统的检查 图5-43 AFE发动机燃油泵系统电路图 1.燃油泵工作情况的检查 2.燃油泵的检查 对燃油泵的检查除采用上述燃油压力的检查方法来判断外，还可用V．A．G1348／3A和V．A．G1348／3．2等专用仪器检查。 检查时，蓄电池接线应远离油盒，电压不低于12 V，正负板性不可接反，通电时间不超过10 s。燃油泵喷油扬程高于120 mm以上视为可用，低于这个高度应视作泵油能力不足或失效。 图5-44 AFE发动机汽油箱的结构 1－回油软管 2－进油软管 3、28－油管夹头 4、7、9、21、26－夹箍 5－汽油滤清器罩壳 6－汽油滤清器(中地板下) 8－油管夹头 10、22－固定螺钉 11－回油管 12－通气细孔 13－进油管 14－锁紧螺母 15－凸缘 16－密封圈 17－油位传感器 18－燃油泵 19－油箱 20－固定环 23－卡环 24－支承座 2 5－防护林尘罩 27－橡胶连接管 3.燃油泵系统检修后有无漏油的检查 燃油泵系统经过维修后，应检查管路系统有无漏油现象，可按下述步骤进行： （1）点火开关断开，拔下燃油泵继电器。用跨接线将燃油泵继电器插脚的30号和87号脚短接，燃油泵开始工作。 （2）用钳子夹住油压调节器的回油软管(不可弯曲软管，否则会使软管破裂)，高压油管内的燃油压力会上升到较高值，在这一状态下，仔细查看燃油系统各个部位是否有漏油现象。 5.6.2 喷油器的检查 1.喷油器电阻的检查 2.喷油器在车上的检查 3.诊断提示 4.喷油器的清洗 图5-46 AFE发动机喷油器控制电路 5.6.3 燃油供给系统的检修注意事项 （1）除需要测试蓄电池的电压外，在进行燃料系的任何维修工作之前都应拆下蓄电池的负极导线。 （2）在需拆卸油管时，为防止大量汽油漏出，应对燃料系统内的压力进行释压，同时注意用毛巾等将汽油引入油盆中。 （3）在维修中，所用过的密封圈、衬垫、管道夹箍、垫圈等，都应换用新的，以保证维修后的燃油系统的密封、不参漏。 （4）拆装喷油器时，O形密封圈切勿重复使用。新圈在安装前应用汽油润滑，切勿采用润滑油、齿轮油或制动油。 （5）喷油器等安装好后，应检查有无漏油。 （6）在工作场地禁止明火和吸烟，确保通风性能良好，同时应备有干式化学灭火器。 5.7 电控汽油喷射系统常见故障的诊断与排除 5.7.1 故障诊断的基本原则 诊断排除一个发动机故障，首先应判断该故障是否与电子控制系统有关。如果发动机有故障，而警告灯并未点亮，大多数情况下，该故障可能与电子控制系统无关，此时，就应该按照常用的基本诊断方法进行检查。否则，可能遇到一个本来与电子控制系统无关的简单故障，却去检查传感器、执行器和电路等，花费了很多时间，而真正的故障反而没有找到。 5.7.2 故障诊断的一般程序 诊断故障应按6个步骤进行，即向用户询问相关情况、直观检查、基本检查、自诊断测试、疑难故障诊断和部件检修等。 5.7.3 故障诊断的基本检查程序 在进行电控汽车的故障诊断时，为了确定故障的性质和部位，少走弯路，在对汽车进行直观检查后，可按教材表5-2所