7.1概述（课件）-《汽车电气设备构造与维修》同步教学（人民交通出版社）

第一节 概述 第二节 汽车网络系统应用 第七章网络系统 复习思考题 实训 单击此处编辑母版文本样式 第二级 第三级 第四级 第五级 1. 能说明汽车网络系统的作用、发展史和要求; 2. 能解释汽车网络系统常用的基本术语; 3. 能描述汽车网络系统结构; 4. 能对比汽车网络中的典型总线形式; 5. 能阐述CAN 总线技术的构成、原理和特点; 6. 能利用丰田卡罗拉车型CAN 总线电路图进行故障检测、诊断和波形分析; 7. 能说明LIN 总线技术的应用; 8. 能说明MOST 总线技术的应用; 9. 能说明无线式数据总线蓝牙技术的应用。　　　 知识目标 　网络系统 第七章 第一节 概述 1.汽车网络系统的作用 汽车网络系统 1.汽车网络系统的作用 通过ECU 之间的数据传输 汽车网络系统的数据总线 　概述 第一节 2.汽车网络系统的发展史　 汽车网络发展的基本情况 　概述 第一节 几种汽车网络的开发年份、采用厂家与发表年份 　概述 第一节 3.汽车对通信网络的要求 几种典型数据所允许的影响时间 　概述 第一节 4.汽车网络系统常用的基本术语 （1）数据总线 数据总线是模块间运行数据的通道,即所谓的信息高速公路,数据总线可以实现一条数据线上传递的信号可以被多个系统(控制单元)共享,从而最大限度的提高系统整体效率,充分利用有限的资源。 （2）CAN CAN(Controller Area Network)即控制局域网,是国际上应用最广泛的现场总线之一。 （3）局域网 在一个有限区域内连接计算机的网络成为局域网。 （4）现场总线 现场总线(Field Bus)是在工业过程控制和生产自动化领域发展起来的一种网络体系,是在过程现场,安装在控制室先进自动化装置中的一种串行数字通信链路。 　概述 第一节 （5）多路传输 （6）模块/节点 多路传输用SWS(Smart Wiring System)表示,是指在同一条通道上同时传输多条信息。 多路传输线路 模块就是一种电子装置。 （7）网络 为了实现信息共享而把多条数据总线连在一起,或者把数据总线和模块当作一个系统。 （8）网关 因为汽车上往往不只使用一种总线网络,所以必须用一种方法达到信息共享,而不产生协议间的冲突。 丰田雷克萨斯430 网关 　概述 第一节 （9）帧 为了可靠地传输数据,通常将原始数据分割成一定长度的数据单元,这就是数据传输的单元,成为帧。 （10）通信协议 通信协议是通信双方控制信息交换规则的标准、约定的集合,即指数据在总线上的传输规则。 八种典型的通信协议 　概述 第一节 10 单击此处编辑母版文本样式 第二级 第三级 第四级 第五级 5.汽车网络系统结构 A 类是面向传感器/ 执行器控制的低速网络,数据传输位速度常小于10Kbit/ s。 B 类是面向独立模块间数据共享的中速网络,位速率一般在10 ~125Kbit/ s。 C 类是面向高速、实时控制的多路传输网,位速率为125 ~ 1Mbit/ s。 典型的汽车网络系统 　概述 第一节 $$