专题十二 区域发展战略-【高考领航】2024高考地理大一轮复习课时作业word（新教材，湘教版）

限时规范训练25　交通运输与区域发展 一、选择题 地铁是铁路交通的一种形式。随着城镇化的发展，城镇拥堵情况的加剧，越来越多的人选择地铁和公交等公共交通方式作为通勤的选择。2014年，北京市对市内公共交通价格做出调整，调价后的地铁与地面公交的平均票价分别覆盖票价成本的50%和38%左右，剩下的部分由公共财政负担。下图示意调价前后北京市公共交通不同里程票价对比。据此完成1～2题。 1．关于此次调价，下列说法正确的是(　　) A．调价的目的是增加地铁的盈利，促进经济增长 B．公交票价增长幅度相对较小，原因是公交运营过程中利润较大 C．仅从价格考虑，单次出行距离20千米之内的乘客最可能选择公交出行 D．单次出行距离在40千米以上的乘客有较大可能由于地铁涨价而减少地铁出行 2．关于地铁建设对城市发展的影响，下列叙述正确的是(　　) A．增加城市路网密度，促进公共交通和物流产业的发展 B．完善城市基础设施，促进资源密集型产业的集聚 C．有利于减少通勤时间，促进人口向中心城区聚集，提高房价 D．利于市内长距离人口流动，促进不同收入水平的人群居住地的分化 解析：1.C　2.D　第1题，据图示信息，40千米外，距离增加，但地铁票价并不涨，说明调价并不只是为了增加地铁的盈利，而是为了更合理地配置出行，A错误；根据图示分析可知，公交票价增长幅度相对较大，利润是要通过居民乘坐公交才能实现的，B错误；仅从价格考虑，单次出行距离20千米之内的乘客最可能选择公交出行，C正确；单次出行距离在40千米以上的乘客有较大可能由于地铁票价较低而选择地铁出行，D错误。第2题，地铁主要是客流输送，对物流产业的发展意义不大，且主要在地下运行，对增加城市路网密度影响也不大，A错误；地铁建设属于完善城市基础设施，但地铁以客流运输为主，不会促进资源密集型产业的集聚，B错误；地铁运行速度快，有利于减少通勤时间，使得人流加速疏通，也促使市内就业远距离居住成为可能，有利于促进人口向城郊分散，可能促进郊外地铁站点附近房价上涨，但不会造成市中心房价的上涨，C错误；图示地铁运距长，有利于市内长距离人口流动，使部分人员居住地与工作地距离较大成为可能，促进不同收入水平的人群居住地的分化，D正确。 单轨铁路是城市轨道交通的一种，主要应用于人口高度密集的城区，按照走行模式和结构，可分成悬挂式单轨和跨座式单轨。悬挂式单轨铁路的列车悬挂在轨道之下；跨座式单轨铁路的列车骑跨在路轨之上，列车盖过路轨。山城重庆采用的是跨座式单轨(如图)，列车“上天入地”，跨江穿楼，成为这座城市独特而亮丽的风景线。据此完成3～5题。 3．与上海相比，重庆城市轨道交通采用单轨铁路而非地铁的主要原因是(　　) A．技术水平低　　　　 B．人口密度大 C．地势起伏大 D．地价水平高 4．重庆单轨穿楼而过使得车站与商住楼融为一体，这样设计主要是为了(　　) A．营造城市独特景观 B．高效利用土地资源 C．保证列车平稳运行 D．方便市民安全出行 5．与悬挂式单轨列车相比，跨座式单轨列车的最大特点是(　　) A．投资较少 B．节约用地 C．重心上移 D．速度更快 解析：3.C　4.B　5.C　第3题，与上海相比，重庆的人口密度较小，地价相对较低，B、D错误；修建单轨铁路对技术的要求并不低，A错误；山城重庆地势起伏大，不利于修建地铁，采用单轨能够减少对城市内部空间的占用，有利于缓解城市交通压力，C正确。第4题，重庆多山，城市可利用的土地资源有限，车站与商住楼融为一体可最大限度地利用土地资源，B正确；营造城市独特景观不是其主要目的，A错误；单轨穿楼而过对保证列车运行平稳性的作用不大，C错误；建在地面上的交通线更能方便市民出行，D错误。第5题，跨座式单轨列车骑跨在轨道上行驶，车体重心在轨道上方，悬挂式单轨列车则悬挂在轨道下方行驶，车体重心在轨道下方。由此可知，跨座式单轨列车的最大特点是重心上移，C正确；投资、速度和用地情况需要根据具体情况进行分析，无法笼统对比，A、B、D错误。 陆港是指在海港以外地区建设的、代表海港行使报关、报检等功能的物流中心。按其离海港距离可分为近海陆港(小于100千米)、远海陆港(一般500千米以上)等。据此完成6～8题。 6．建设陆港使海港(　　) ①扩大承载规模　②缓解用地紧张　③增加用地成本　④提高设备水平 A．①② B．①③ C．②④ D．③④ 7．与近海陆港相比，远海陆港更能使海港(　　) A．缓解交通拥堵 B．提高通关效率 C．拓展腹地范围 D．减少环境污染 8．以下产业中，更宜依托远海陆港发展的是(　　) A．服务外包产业 B．高科技产业 C．资源加工产业 D．前瞻性产业 解析：6.A　7.C　8.C　第6题，陆港是指在海港以外地区建设的、代表海港行使报关、报检等功能的物流中心