7.1汽车暖风装置(课件）-《汽车电气设备构造与维修》同步教学（人民交通出版社）

单元七 汽车空调系统 汽车空调装置的组成及各部分作用 (１)汽车暖风装置　 (２)汽车制冷装置　 (３)除湿、加湿装置　 (４)送风装置　 (５)空气净化装置　 课题一汽车暖风装置 一、余热式加热系统 1、水暖式加热系统 水暖式加热系统 （1）水暖式加热系统的工作原理 从发动机出来的冷却液在温度达到８０℃时，节温器开启，发动机冷却液流到供暖系统的加热器芯，在节温器和加热器芯之间设置了一个热水开关，用来控制热水的流动，冷却液的另一部分流到散热器散热， 冷却液在加热器芯散热，用来加热周围的空气，然后再用风扇送到车内，冷却液从加热器芯出来，通过水泵又重新进入发动机的水腔内，冷却发动机，完成一次供暖循环。 水暖式加热系统 （2）水暖式加热装置 分两种：1.单独暖风机总成2.整体空调器 桑塔纳２０００ 时代超人的整体空调器 水暖式加热系统 （3）冷却液控制阀(热水阀) 1）拉绳钢索式控制阀 2）真空控制阀 ａ)拉绳钢索式控制阀ｂ)真空冷却液控制阀 气暖式加热系统 气暖式加热系统是最早采用的空调形式之一，它是让排气管通过驾驶室直接供暖。另一种方法是将换热器铸成带散热翅片的管子，装在发动机排气管上，内腔作排气管用，外侧加热空气并将此汇集起来，送到车内供暖用。 二、独立热源式加热系统 大型豪华旅游车、寒带地区使用的客车等，常采用独立热源式加热系统。 独立热源式加热系统是在燃烧室里燃烧汽油、煤油、柴油等燃料，将产生的热量输送到车内，而燃烧的废气则排放到大气中。 独立热源加热系统分为独立热源气暖式和独立热源水暖式加热系统两种。 课题二　汽车制冷系统的组成与 工作原理 一、空调制冷的基本原理 汽车冷气系统设计是利用制冷剂蒸发时需吸收蒸发潜热的基本原理。制冷剂从液体转变为气体时会吸收热量，从气体转变为液体时需要放出热量。 二、汽车制冷系统的组成 汽车制冷系统的组成 1. 压缩机 压缩制冷剂气体 2. 冷凝器 冷却制冷剂气体使之变为液体 3. 储液干燥器 储存液态制冷剂并进行干燥、吸湿处理 4. 膨胀阀 自动调节进入蒸发器的制冷剂量 5. 蒸发器 热交换器 制冷剂 制冷剂也称为制冷工质或冷媒，长期以来，汽车空调系统大多采用Ｒ12 作为制冷剂， 但Ｒ12进入大气会破坏地球的臭氧保护层，引起地球的温室效应，1987年国际上制定了控制破坏大气层的蒙特利尔协议，我国于1991年加入该协议，并决定从1996年起，汽车空调的制冷剂开始使用R134a。 Ｒ134a 制冷剂具有无毒、无臭、不燃烧、与空气混合不爆炸等优点。 汽车制冷系统使用与维护 1.汽车空调器的使用 ①发动机熄灭后，应关闭空调。 ②夏天停车时，在开空调时，应先打开门窗和风机，把车内的热气赶出。 ③开空调后，车厢门窗应关闭，以降低热负荷。 ④在使用空调时，切勿将功能键选在制冷量最大位置而将调风挡选在最小位置。 ⑤上长坡时，应暂时关闭压缩机，以免散热器过热。 汽车制冷系统使用与维护 ⑥超车时，如果无超速停转装置，在超车时，应先关闭压缩机。 ⑦应经常清洗冷凝器，清洗时使用压缩空气或冷水冲洗，不可用热蒸气冲洗。 ⑧冬季不使用空调时，也应定期开启压缩机(每两周一次，每次10min 左右) ⑨汽车停驶时最好不要长时间使用空调器。 ⑩在空调运行过程中，若听到空调装置有异响或发现其他异常情况，应立即关闭空调系统，并及时请有关维修人员进行检修。 汽车制冷系统使用与维护 ２. 例行检查 (１)观察　 (２)触摸感觉 3. 日常维护 （1）压缩机维护 （2）蒸发器维护 （3）管道维护 （4）线路检查 $$