7.4汽车空调系统控制电路(课件）-《汽车电气设备构造与维修》同步教学（人民交通出版社）

单元七 汽车空调系统 汽车空调装置的组成及各部分作用 (１)汽车暖风装置　 (２)汽车制冷装置　 (３)除湿、加湿装置　 (４)送风装置　 (５)空气净化装置　 课题四　汽车空调系统控制电路 一、汽车空调电路的分析方法 １. 电源的控制 这部分包括蓄电池、点火开关、熔断丝、继电器以及鼓风电动机开关、鼓风电动机、电磁离合器等， 点火开关接通，只需鼓风电动机开关闭合(在高速、中速、低速三挡中之任一挡时)，空调电路便开始正常工作。 汽车空调电路分析方法 ２. 压缩机电磁离合器的控制 电磁离合器吸合后压缩机才会随之运转。 轿车上装用的怠速自动调整装置 汽车空调电路分析方法 ３. 空调安全保护控制电路—压力开关电路 这是制冷系统正常安全运行的必备电路，当制冷系统由于某种原因而导致压力升高时，如果没有保护装置，将会引起制冷系统的运行事故， 此时，采用压力开关将系统断开，使压缩机停止运行，可以保护压缩机和制冷系统。 在压力开关中，一般采用将此高压导入开关内让开关的触点在机械力的作用下强行离，从而切断开关电路，使电磁离合器分离，压缩机停止运行。 二、典型汽车空调系统的电路分析 和全自动空调 1.上海桑塔纳２０００ＧＳｉ 型轿车的空调系统电路分析 电路如下图所示，它由电源电路、电磁离合器控制电路、鼓风机控制电路和冷凝器风扇电动机控制电路组成。 上海桑塔纳２０００ＧＳｉ 型轿车的空调系统电路分析 上海桑塔纳２０００ＧＳｉ 型轿车的空调 系统电路分析 ①点火开关处于断开(置OFF)位置时，减负荷继电器线圈电路切断，触点张开，空调系统不工作。 ②点火开关处于起动(置ST)位置时，减负荷继电器线圈电路切断，触点张开，中断空调系统的工作，以保证发动机起动时，蓄电池维持足够的电能。 ③点火开关处于接通(置ON)位置时，减负荷继电器线圈电路接通，触点闭合，空调继电器中的线圈J2通电，接通鼓风机电路，此时可由鼓风机开关进行调速，使鼓风机按要求的转速运转(不同的转速接入的调速电阻个数不同)，进行强制通风、换气或送出暖风。 上海桑塔纳２０００ＧＳｉ 型轿车的空调系统电路分析 ④当外界气温高于10℃时，才允许使用空调，当需要制冷系统工作时，接通空调开关A/C，空调开关指示灯亮，表示空调开关已经接通，此时电流经空调开关A/C、环境温度开关可接通下列电路: ａ. 新鲜空气翻板电磁阀电路接通。 ｂ. 经蒸发器温控开关、低压保护开关对电磁离合器线圈供电，同时电源还经蒸发器温控开关接通节气门的怠速提升真空转换阀，提高发动机的转速，以满足空调动力源的需要。 ｃ. 对空调继电器中的线圈J1 供电，使两对触点同时闭合，其中一对触点接通冷凝器冷却风扇继电器线圈电路，另一对触点接通鼓风机电路， 课题五　汽车空调系统常见故障 一、空调维修的工具和设备 １. 歧管压力计 歧管压力计也称压力表组，主要用于检查和判断制冷系统的工作状态和故障情况，由高 低压表组成，其上有3个接头分别与3根橡胶软管相接，分别完成制冷系统抽真空、加注制冷剂等操作。 歧管压力计有两个压力表，一个压力表用于检测制冷系统高压侧的压力，另一个压力表用于检测低压侧的压力。 歧管压力计 空调维修的工具和设备 ２. 检漏设备 （1）卤素检验灯 （2）电子检漏仪 3.专用维修工具 4、真空泵 真空泵用于制冷系统抽真空，排除系统内的空气、水分。 二、汽车空调维修 １. 汽车空调制冷系统检漏 （1）压力检漏 （2）真空检漏 （3）充氟检漏 （4）油迹污染法检漏　 （5）染料着色法检漏 （6）荧光检漏 2.汽车空调制冷系统抽真空 汽车空调制冷系统抽真空 ①把歧管压力计的高、低压软管分别与制冷管路上的高、低压检测接口相连，中间软管与真空泵相连。 ②打开歧管压力计的手动高、低压阀，启动真空泵，观察低压表，把系统抽真空至0.1ＭＰａ。 ③关闭歧管压力计的手动高、低压阀，观察歧管压力计，看真空度是否下降，如果真空度下降，说明系统泄漏，应该查找漏点、维修， 如果系统无满泄漏，应该再打开手动高、低压阀，继续抽真空30min以上。 ④关闭歧管压力计的手动高、低压阀。 ⑤关闭真空泵。先关手动高、低压阀，后关真空泵可以防止空气和水汽进入系统。 3.汽车空调制冷剂的充注 (１)从高压侧充注制冷剂　 ①发动机处于熄火状态，检漏抽真空后关闭手动高、低压阀。 ②把中间软管与制冷剂罐注入阀的接头接好，打开制冷剂罐注入阀，拧开歧管压力表中间软管一端的螺母，让气体溢出几秒钟，把空气赶走，然后再拧紧螺母。 ③拧开高压侧手动阀，把制冷剂罐倒立，液态制冷剂从高压侧进入制冷回路，此时从储液干燥器观察窗能看到制冷剂的流动。 ④当此小型制冷剂罐充注完毕后，关闭高压手阀。 ⑤起动发动机，打开空调，让鼓风机以高速运转，观察压力表压力是否正常。 ⑥达到标准后，拆下歧管压力表。 汽车空