7.1汽车安全气囊电子控制系统(课件）-《汽车电气设备构造与维修》同步教学（人民交通出版社）

单元七 汽车电子控制系统 1 学习目标 知识目标 1.正确描述汽车安全气囊系统的作用与原理； 2.正确描述汽车巡航系统的作用与原理； 3.正确描述倒车影像系统的工作原理； 4.正确描述汽车驻车辅助系统的作用与原理； 5.正确描述汽车车道保持系统的作用与原理； 6.正确描述汽车夜视系统的作用与原理。 学习目标 能力目标 1.会利用故障诊断仪对汽车各电子控制系统读取故障码； 2.会利用故障诊断仪对汽车各电子控制系统读取数据流； 3.会利用故障诊断仪的倒车报警和影像系统进行校准； 4.会利用故障诊断仪的驻车辅助系统进行校准； 5.会利用故障诊断仪的车道保持系统进行校准。 1.1 概述 凡是能尽量阻止事故发生的安全装置都属于主动安全系统。主动安全保护系统主要包括以下系统： （1）防抱死制动系统——ABS； （2）驱动防侧滑调节系统——ASR； （3）电子稳定性调节系统——ESP； （4）电子制动力分配系统——EBV； （5）自适应巡航控制系统——ACC； （6）电子差速器锁止系统——EDS。 1、汽车安全气囊电子控制系统 1.1 概述 被动安全系统是指在发生事故时所有用于防止乘员受伤或者降低受伤危险的工程设计和装备。目前，车辆被动安全系统最主要的部件包括： （1）带安全带预紧器的安全带系统，包括儿童保护系统； （2）配备了正面、侧面、头部安全气囊的安全气囊系统； （3）具有相应车顶强度和前后及侧面部位变形区域的抗变形乘员区（它们通过针对性地消除碰撞能量来保护乘员）； （4）敞篷车的翻车保护装置； （5）蓄电池断开装置。 1、汽车安全气囊电子控制系统 1.2 安全气囊的分类 汽车安全气囊系统（Supplemental Restraint System，SRS）可按如下方式分类。 1.2.1按传感器类型分类 （1）机械式安全气囊系统。机械式安全气囊系统不需用电源，全部零件组装在转向盘装饰盖板下面，检测碰撞动作和引爆点火剂都是利用机械动作来完成的。 （2）电子式安全气囊。电子式安全气囊系统有两种布置方式，早期的电子式传感器在汽车的前端部安装，气囊引爆装置安装在转向盘上，前端的传感器需要引线连接。现在的整体式安全气囊，则把电子式传感器后移，与点火引爆装置作为一个整体安装在转向盘上，可以取消线束，消除了由于线路短路或断路导致气囊失效的故障。 1、汽车安全气囊电子控制系统 1.2 安全气囊的分类 1.2.2按保护对象的不同分类 （1）驾驶员防撞安全气囊。驾驶员防撞安全气囊装在转向盘上，美式安全气囊体积较大，约60L，是按没有座椅安全带设计的。欧式安全气囊按有驾驶员座椅安全带设计的，其体积较小，约40L。日本车一般配有安全带，多采用欧式。 （2）乘员防撞安全气囊。由于乘员在车内位置不固定，因此为保护其撞车时免受伤害，设计的安全气囊体积也较大。美式的安全气囊约160L，欧式的安全气囊约75L。有些车上还配有后排乘员防撞安全气囊，装在前排座椅后面。 （3）侧面防撞安全气囊。该气囊装在车门上，当汽车遭受侧面碰撞时，防止乘员受到侧面撞击。 1、汽车安全气囊电子控制系统 1.2 安全气囊的分类 1.2.3窗帘式安全气囊与智能型安全气囊 发生侧面碰撞时，侧面安全气囊能在瞬间充气膨胀，以保护乘员头部的安全。安装在车门上的侧面安全气囊同时对胸及腰部也起到保护作用。侧向安全气囊膨胀时，向上方延伸，对头部起到保护作用；但同时把乘员的手臂向上牵动，有可能造成肩膀脱臼。这就要求限制安全气囊的尺寸，这样，一旦车辆碰撞时，由于头部会在前后方向发生位移，不能保护头部。因此有些车系（如宝马）设计成管形安全气囊，充气后与侧窗成横斜方向展开，与乘员的身高相配合。 1、汽车安全气囊电子控制系统 1.2 安全气囊的分类 1.2.3窗帘式安全气囊与智能型安全气囊 （1）窗帘式安全气囊。由于管形安全气囊不能全部覆盖侧窗，所以，玻璃的碎片可能击入车内刺伤乘员，把以窗帘状展开的气囊称为窗帘式安全气囊。窗帘式安全气囊在车辆侧面碰撞时，与侧面安全气囊同时展开，位于A柱与车顶纵梁的内衬中。窗帘式安全气囊只是在一些高档汽车上使用。 （2）智能型安全气囊。为了减轻安全气囊的副作用，研制出智能型安全气囊。它具有功能如下：检测乘员是否系上安全带；检测乘员乘坐位置；检测儿童座椅；调控安全气囊充气膨胀力；检测座椅上是否有乘员；检测气温。 （3）多级安全气囊用充气膨胀器。多级安全气囊充气膨胀器可以根据汽车的行驶速度和车辆的碰撞程度不同分三个阶段调节充气膨胀力。车速越高，撞击程度越大，充气膨胀力越大。 1、汽车安全气囊电子控制系统 1.3 安全气囊系统的组成和工作原理 1