3.4电源管理系统(课件）-《汽车电气设备构造与维修》同步教学（人民交通出版社）

概述 第一节 第三章 电源系统 蓄电池 第二节 交流发电机及电压调节器 第三节 电源管理系统 第四节 第五节 电源系的维护及故障诊断 本章目标 1.掌握电源系的组成和功用； 2.熟悉蓄电池基本结构和型号； 3.了解蓄电池的基本工作原理及影响蓄电池容量的因素； 4.能正确描述硅整流发电机的基本结构及主要部件的功能； 5.能正确描述电压调节器的功用和基本工作原理； 6.能识读电源系统电路，通过查阅相关资料，分析故障原因； 7.掌握电源系统常见故障的诊断方法； 8.能正确描述能量管理系统的基本组成和功能； 9.能对蓄电池技术状况进行检查和维护； 10.能对蓄电池进行补充充电； 11.会拆装发电机，能用万用表对发电机和调节器进行检测； 12.能选择正确的方法排除电源系统的常见故障。 一、电源管理系统简介 电源管理系统由三部分组成。 1.蓄电池诊断 蓄电池诊断持续地测定汽车蓄电池的状态。传感器根据蓄电池的电压、电流和温度，来测定蓄电池当前的充电状态和功率。 2.休眠电流管理 休眠电流管理在汽车停放期间降低电流的消耗。根据蓄电池的充电状态，会逐渐关闭某个电器，以免蓄电池大量放电，保持汽车的起动性能。 3.动态电源管理系统 在汽车行驶期间,将发电机产生的电流按需分配给不同的电器。当发电机产生的电流超过电器消耗的需要时，它便会进行调节 处理，保证向蓄电池供电，使其达到最佳充电状态。 第四节 电源管理系统 二、电源管理系统的作用 用于监测和控制充电系统，并发出诊断信息，提醒驾驶员蓄电池和发电机的可能故障。 第四节 电源管理系统 BWM5系智能电网结构 三、电源管理系统的组成部件 1.发电机 可维修的部件。如果诊断出发电机故障，必须将它作为一个总成更换。 2.车身控制模块 监测来自发动机控制模块的发电机磁场占空比信号电路信息，以控制发电机；监测蓄电池电流传感器、蓄电池正极电压电路，并估计蓄电池温度以确定蓄电池充电状态。车身控制模块可控制提高怠速转速。 3.蓄电池电流传感器 监测蓄电池电流，直接输入到车身控制模块中，用于诊断。 4.发动机控制模块 监测发电机磁场占空比信号电路，并接收来自车身控制模块信息而作出的控制指令。 5.组合仪表 提醒用户特别关注充电系统。 第四节 电源管理系统 四、电源管理系统的运行 电源管理系统的目的在于保持蓄电池充电和用电设备正常工作。有6种操作模式 1.蓄电池硫化模式 2.充电模式 3.燃油经济性模式 4.前大灯模式 5.起动模式 6.电压下降模式。 第四节 电源管理系统 五、 组合仪表放电警示灯的控制 下列一种或多种情况发生时，仪表板组合仪表点亮放电警示灯，并在驾驶员信息中心显示警告信息 1.发动机控制模块检测到发电机输出电压低于11V或者高于16V。组合仪表从发动机控制模块接收到一条GMLAN 信息，请求点亮放电警示灯。 2.当系统电压低于11V或高于16V，且持续 30s以上。组合仪表接收到来自车身控制模块的 GMLAN 信息，指出系统电压范围出现问题，点亮放电警示灯。 第四节 电源管理系统 六、蓄电池能量管理 确保蓄电池始终有足够的能量用来启动发动机。控制单元根据发动机转速、电瓶电压、发电机的负荷信号等相关数据进行评估。在保证安全行驶的前提下，适当的关闭舒适功能的用电设备。 第四节 电源管理系统 汽车电源系统电路一般由蓄电池、整体式交流发电机、点火开关、放电警告灯等组成。 放电警告灯用来检测电源系统的工作情况。蓄电池放电警示灯点亮，发电机给蓄电池充电，警示灯熄灭。 一、电源系统电路 1.利用九管发电机控制放电警示灯的电源电路 第五节电源系统维护及故障诊断 2.由IC调节器控制放电警示灯的电源电路 第五节电源系统维护及故障诊断 3.高尔夫/捷达的电源电路 第五节电源系统维护及故障诊断 利用九管发电机控制放电警示灯 二、发电机的正确使用 1.汽车交流发电机均为负极搭铁，蓄电池搭铁极性必须与此相同