项目2 电气设备常用检修仪器的认知(课件）-《汽车电气设备构造与维修》同步教学（人民交通出版社）

项目2 电气设备常用检修仪器的认知 1 教学内容及目标 教学内容: 1.跨接线的结构、功能及其使用方法 2.试灯的结构、功能及其使用方法 3.万用表结构、功能及其使用方法 4.故障诊断仪、示波器的介绍 教学目标： 1.学生能说出跨接线的作用及使用方法 2.学生能使用试灯对电气设备进行检修 3.学生能使用万用表对电气设备进行检修 4.学生能够说出故障诊断仪、示波器的作用及其简单使用方法 引入 传统汽车维修： 强调汽车修理工艺 是以机械零部件修理为核心的手工操作技艺。 现代汽车维修： 汽车电气设备越来越， 突出汽车诊断技术， 并以判断故障点为目标 汽车电气设备检修常用工具仪器有哪些？怎么使用？ 任务一 跨接线 跨接线常见形式： 跨接线的使用一 当电路中某些电器设备功能失效时，可以用跨接线将其短路的方法，检查电器设备的工作情况。 切勿将跨接线直接跨接在蓄电池的两端或蓄电池正极和搭铁之间 跨接线的使用二 跨接线用于连接蓄电池充电或启动启动机： 先连接正极跨接线，在连接负极跨接线；先拆负极跨接线，再拆正极跨接线。 任务二 试灯 将试灯一端搭铁，另一端接电气部件电源接头。如灯亮，说明电气部件的电源电路无故障；如灯不亮，再接去向电源方向的第二个接线点，如灯亮，则故障在第一接点与第二接点之间，电路出现的断路故障。 无源试灯： 有源试灯 不能用有源试灯测试带电电路，否则会损坏试灯。 断路检查：首先断开与电气部件相连接的电源电路，将测试灯一端搭铁，另一端接电路各接点(从电路首端开始)。如果灯不亮，则断路出现在被测点与搭铁之间。 任务三 万用表 万用表的作用： 万用表可测量直流电、直流电压、交流电流、交流电压、电阻、测温度、电容量、电感量、半导体等。 在电气设备的检测中，用万用表测量电路中相应的参数（电压、电流、电阻等），根据这些参数分析电路工作情况，判断用电器和电气元件元件好坏。 万用表的分类： 万用表结构 测量电压 黑表笔插于COM孔，红表笔插于V孔 选择交流电压挡、直流电压挡，选择量程 测量交流电压 测量直流电压 注意： 万用表应与被 测电路相并联 测量电流 黑表笔插于COM孔，红表笔插于mA或10A孔 选择交流电、直流电流挡，选择量程 注意：万用表应与被测电路相串联 测量直流电流 测量电阻 黑表笔插于COM孔，红表笔插于V孔 选择交流电阻挡，选择量程 校对万用表 测量电阻 注意：测量在线电阻时，要确认被测电路所有电源已关断而所有电容都已完全放电时，才可进行。 测量前要校对万用表。 测量电容 注意：将电容两端短接，对电容进行放电，确保数字万用表的安全。 选择交流电容挡，选择量程 测量电容 测量二极管 选择二极管蜂鸣挡 黑表笔插于COM孔，红表笔插于V孔 测量二极管 测量三极管 选择三极管蜂鸣挡 判定被测三极管是NPN型或PNP型；再将三极管的e、b、c脚插入相应的三极管测试插孔内。 用万用表R×100或R×1k挡测量管子三个电极中每两个极之间的正、反向电阻值。当用第一根表笔接某一电极，而第二表笔先后接触另外两个电极均测得低阻值时，则第一根表笔所接的那个电极即为基极b。这时，要注意万用表表笔的极性，如果红表笔接的是基极b。黑表笔分别接在其他两极时，测得的阻值都较小，则可判定被测管子为PNP型三极管；如果黑表笔接的是基极b，红表笔分别接触其他两极时，测得的阻值较小，则被测三极管为NPN型管。 测量温度 选择温度挡 连接温度传感器 热电偶的工作端(测温端)置于待测物上面或内部，从显示器上读取温度值， 测量频率 黑表笔插于COM孔，红表笔插于V孔 选择频率挡，选择量程 测量频率 任务四 故障诊断仪 KT600（通用） 大众VAS 5051B（专用） 车辆故障自检终端、汽车故障诊断仪、又称汽车解码器，是用于检测汽车故障的便携式智能汽车故障自检仪 ，用户可以利用它迅速地读取汽车电控系统中的故障，并通过液晶显示屏显示故障信息，迅速查明发生故障的部位及原因。 故障诊断仪工作原理 故障诊断仪功能 1.读取故障码。 2.清除故障码。 3.读取发动机动态数据流。 4.示波功能。 5.元件动作测试。 6.匹配、设定和编码等功能。 7.英汉辞典、计算器及其他辅助功能。 故障诊断仪操作步骤 1.在车上找到诊断插座，选用相应的诊断接头，连接诊断仪； 2.按下电源键开机，进入汽车诊断主界面，根据车型，进入相应诊断系统； 3.读取故障码，进行动作测试，查看数据流； 4.找出故障点，进行维修； 5.诊断维修之后清除故障码； 6.再次读取故障码，检查故障是否排除； 7.操作完成后，退出系统，关闭电源。 任务五 示波器 示波器将电信号转换为可以观察的视觉图形，以便人们观测。若利用传感器将各种物理参数转换为电信号后，可利用示波器观测各种物理参数的数