2.1蓄电池构造与检修(课件）-《汽车电气设备构造与维修》同步教学（人民交通出版社）

单元二 汽车电源系统构造与检修 1 学习任务1 蓄电池构造与检修 学习任务2 交流发电机构造与维护 学习任务3 电源系统检修 学习任务1 蓄电池构造与检修 学习目标 ☞知识目标 1．了解蓄电池的常见安装方式和位置； 2．掌握蓄电池的功用和基本结构； 3．了解蓄电池的工作原理； 4．了解蓄电池的特性参数和标识； 5．掌握蓄电池的性能检测方法。 ☞技能目标 1．能对蓄电池技术状况进行检查和维护； 2．能使用蓄电池充电设备对蓄电池进行充电作业； 3．能按照规范要求进行蓄电池更换作业。 建议课时 6课时。 学习任务1 蓄电池构造与检修 一、理论知识准备 汽车电源系统主要作用是为车上装备的各个电气系统提供电能，一般由蓄电池、交流发电机、电压调节器及充电状态知识装置等组成，如图2-1所示。 图2-1 汽车电源系统组成 学习任务1 蓄电池构造与检修 蓄电池、发电机与汽车用电设备采用并联方式连接。车辆起动时，蓄电池向起动机和其他设备供电，在发动机正常工作时，发电机向用电设备供电，并向蓄电池进行充电。一汽大众迈腾 B8 车型的电源系统供电方案如图2-2所示。 图2-2 迈腾 B8 车型的电源系统供电方案 学习任务1 蓄电池构造与检修 蓄电池（俗称电瓶）是汽车上的两个电源之一，在汽车上与发电机并联，共同向用电设备供电。蓄电池安装分前置和后置两种，前置是指安装在发动机舱内，后置指安装在车辆行李舱内。前置安装形式如图2-3所示，迈腾车型前置安装方案将蓄电池、发电机、熔断丝载体SA和熔断丝载体SB装备在发动机舱，熔断丝载体SC装备在驾驶室仪表台中，电源系统通过三个熔断丝（SA、SB、SC）支架向车内分流供电。 学习任务1 蓄电池构造与检修 图2-3 蓄电池前置电源系统主要部件位置 学习任务1 蓄电池构造与检修 迈腾车型蓄电池后置安装方式如图2-4所示，由于安装空间的原因，12V蓄电池安装在行李舱内。蓄电池安装在行李舱内饰板的左后方，发电机位于发动舱内，电源系统通过四个熔断丝支架向车内分流供电，其中熔断丝载体SA和熔断丝载体SB装备在发动机舱内，熔断丝载体SC装备在乘员区左后杂物箱内，熔断丝载体SD装备在蓄电池上主熔断丝盒内。 学习任务1 蓄电池构造与检修 图2-4 蓄电池后置电源系统主要部件位置 学习任务1 蓄电池构造与检修 蓄电池是一种既能将化学能转化为电能，也能将电能转化为化学能的可逆低压直流电源：放电时，蓄电池将储存的化学能转化为电能；充电时，蓄电池将电能转化为化学能储存起来，直到化学能储存满时充电结束。 学习任务1 蓄电池构造与检修 1．蓄电池的功用 发动机正常工作时，汽车用电设备由发电机供电，而蓄电池的主要功用如下： （1）在发动机起动时，向起动机提供较大的起动电流，同时给点火系统、电子燃油喷射系统、仪表等用电设备供电。 （2）在发电机不发电或电压较低时，如发动机停止运转或低怠速运转，由蓄电池向用电设备供电。 （3）当发电机超载时，由蓄电池协助发电机供电。 学习任务1 蓄电池构造与检修 （4）蓄电池存电不足，而发电机负载又较小时，它可将发电机的电能转变为化学能储存起来（即充电）。 （5）过载保护。蓄电池相当于一个大容量电容器，在发电机转速和负载发生比较大的变化时，能够保持汽车电器电压的相对稳定。同时，还可吸收发电机产生的瞬间过电压，保护汽车电子元件不被损坏。所以，发电机不允许脱开蓄电池运转。 汽车上所使用的蓄电池主要是为了满足起动发动机的需要，所以，通常称为起动型蓄电池。起动型蓄电池在短时间内可提供强大的起动电流（一般为200～600A，最大可达1000A）。 学习任务1 蓄电池构造与检修 2．蓄电池的基本结构 蓄电池由多个单格电池组成，每个单格电池由正负极板、隔板、电解液和壳体等组成，蓄电池结构如图2-5、图2-6所示。蓄电池壳体一般分为3格和6格等，每格均添充电解液，正、负极板浸入电解液中成为单格电池。每个单格电池的标准电压为2V，因此，3个单格电池串联在一起成为6V蓄电池，6个单格电池串联在一起成为12V蓄电池。 学习任务1 蓄电池构造与检修 图2-5 蓄电池结构图1 学习任务1 蓄电池构造与检修 图2-6 蓄电池结构图2 学习任务1