学习任务七 电动刮水器喷洗器检修(课件）-《汽车电气设备构造与维修》同步教学（人民交通出版社）

学习任务七 电动刮水器/喷洗器检修 1 任务要求 完成本学习任务后，你应该能： 1.叙述汽车刮水器/喷水器系统组成； 2.概括汽车刮水器/喷水器系统特点； 3.知道汽车刮水器/喷水器检修方法； 4.正确检修汽车刮水器/喷水器系统电路主要零部件； 5.简单分析汽车刮水器/喷水器电路常见故障原因。 建议学时 6 学时 任务描述 一辆2013款丰田卡罗拉1.8L GLi型自动挡汽车在行驶过程中因使用喷水器发现无喷洗液喷出，刮水片也没有刮水动作，到维修站后，对该车刮水器/喷水器进行检修。维修人员通过较为简单的方法和手段诊断出故障原因或故障部位，并排除故障，恢复刮水器/喷水器系统功能。 （一）刮水器/喷水器的主要组成 刮水器/喷水器主要由机械传动部分和控制电路组成。机械传动部分主要包括蜗轮箱、曲柄、连动杆、摆臂、刮水片等，如图7-1所示。控制电路部分主要包括电源、熔断丝、控制开关、刮水继电器、电动水泵及直流电动机等。 一、理论知识准备 图7-1 刮水器机械传动部分的组成 （二）刮水器电动机自动复位原理 图7-2所示为铜环式刮水器的控制电路，此电路具有自动复位的功能，其工作过程如下。 一、理论知识准备 图7-2 铜环式刮水器的控制电路 （二）刮水器电动机自动复位原理 当接通电源开关，并把刮水器开关拉出到“Ⅰ”挡（低速）位置时，电流从蓄电池正极→电源开关→熔断丝→电刷B3→电枢绕组→电刷B1→刮水器开关接线柱②→接触片→刮水器开关接线柱③→搭铁→蓄电池负极，构成回路，电动机以低速运转。 把刮水器开关拉出到“Ⅱ”挡（高速）位置时，电流从蓄电池正极→电源开关→熔断丝→电刷B3→电枢绕组→电刷B2→刮水器接线柱④→接触片→刮水器接线柱③→搭铁→蓄电池负极，构成回路，电动机以高速运转。 一、理论知识准备 （二）刮水器电动机自动复位原理 当把刮水器开关退回到“0”挡时，如果刮水片没有停止到规定的位置，由于触点与铜环相接触，如图7-2所示，则电流继续流入电枢，其电路为蓄电池正极→电源开关→熔断丝→电刷B3→电枢绕组→电刷B1→接线柱②→接触片→接线柱①→触点臂→铜环→搭铁→蓄电池的负极。由此可以看出，电动机仍以低速运转直至蜗轮旋转到图7-2所示的两盘点臂短接位置，电路中断。由于电枢的运动惯性，电动机不能立即停止转动，此时电动机以发电机方式运行。因此时电枢绕组通过触点臂与铜环接通而短路，电枢绕组将产生强大制动力矩，电动机迅速停止运转，使刮水片复位到风窗玻璃的下部。 一、理论知识准备 （三）汽车刮水器/喷水器系统常见故障现象、主要诊断流程 1.刮水器/喷水器的常见故障现象 汽车刮水器/喷水器常见故障较多，其中刮水器常见的故障有：刮水器不工作、间断性工作、持续操作不停及刮水片不能复位等，故障征兆见表7-1。 一、理论知识准备 （三）汽车刮水器/喷水器系统常见故障现象、主要诊断流程 1.刮水器/喷水器的常见故障现象 一、理论知识准备 （三）汽车刮水器/喷水器系统常见故障现象、主要诊断流程 2.刮水器不工作的检修流程图 如果刮水器在所有挡位都不工作，按图7-3流程图进行检查。 一、理论知识准备 图7-3 刮水器不工作的检修流程图 （四）刮水器/喷水器主要部件及电路的检修 一辆2013款丰田卡罗拉1.8L GL-i轿车刮水器/喷水器出现故障，刮水器/喷水器电动机、开关及控制电路等都可能出现故障，主要部件检修方法如下。 1.刮水器/喷水器开关的检查 1）刮水器/喷水器开关通断检查 （1）喷水器开关通断检查。 在断开刮水器/喷水器开关连接器E9、E10的情况下，如图7-4所示,使用万用表欧姆挡200Ω量程，红黑表笔分别接连接器E9端子2和端子3，检查喷水器开关应符合表7-2。 一、理论知识准备 （四）刮水器/喷水器主要部件及电路的检修 1.刮水器/喷水器开关的检查 1）刮水器/喷水器开关通断检查 （1）喷水器开关通断检查。 一、理论知识准备 图7-4 刮水器和喷水器开关及连接器E9 （四）刮水器/喷水器主要部件及电路的检修 1.刮水器/喷水器开关的检查 1）刮水器/喷水器开关通断检查 （2）刮水器开关通断检查。 刮水器开关有OFF、INT、LO、HI挡位，其中间歇挡还可调。 ①刮水器开关置于OFF挡时，刮水器电动机应处于断电状态，供电端子与电动机间也应是断开状态，开关连接器各端子状态应符合表7-3。 一、理论知识准备 （四）刮水