10.1汽车电路的识读(课件）-《汽车电气设备构造与维修》同步教学（机械工业版）

项目十 汽车电气设备总线路的检修 【学习目标】： 了解汽车用导线的规格、型号和选用原则； 了解汽车线束的包扎、安装和汽车电路接头连接方式； 掌握汽车电路开关、保护装置的作用、种类和工作方式； 熟知汽车整车电路的组成和电路图的种类； 熟知汽车电路的接线规律和读识电路图的要点； 掌握汽车电气系统故障诊断的一般程序； 学会利用原车电路图分析和查找电路故障。 任务一 汽车电路的识读 【任务描述】 通过本任务的学习，了解汽车电路基础部件，掌握汽车电路的组成和特点，理解汽车电路图的识读方法，能对汽车电路基础元件进行检测。 【情境导入】 在汽车电路故障的诊断和维修时，首先应能识读系统电路图，了解电路图的基础部件，掌握识读短路的基本方法，会对电路基础部件进行检测，在此基础上完成电路故障的诊断与排除。 【理论学习】 汽车上各种配电设备和各种电器是靠导线连接在一起，并使汽车电气设备形成一个系统。导线使汽车电气设备间建立了相互联系，熟悉汽车的全车电路，对电气设备的正确使用和维修，特别是故障诊断与排除具有十分重要的意义。 一、汽车电路常用部件 1.汽车导线、线束及连接器 （1）导线 汽车用导线分为低压线和高压线两种。低压线又有普通导线、起动电缆和蓄电池搭铁电缆之分；高压线又有铜芯线与阻尼线之分。汽车导线主要根据导线的绝缘、通过电流的大小和机械强度3个方面的要求进行选择。 1）低压导线 ①普通导线。 普通低压导线为铜质多丝软线，根据其外皮绝缘包层材料的不同又分为QVR型(聚氯乙烯绝缘包层)和QFR型(聚氯乙稀-丁腈复合绝缘包层)两种。 普通导线的横截面积主要根据用电设备的工作电流进行选择。 表10-1 低压导线标称截面积允许载流量 标称横截面积/mm2 0.5 0.8 1.0 1.5 2.5 3.0 4.0 6.0 10 13 允许载流量 11 14 20 22 25 35 50 60 随着汽车电器增多，导线数量也不断增加。为了便于维修，低压导线常以不同颜色来区分。其中，横截面积在4mm2以上的采用单色线，而4mm2以下的采用双色线，双色线的主色所占的比例大些，辅助色所占的比例小些。辅助色条纹与主色条纹沿圆周表面的比例为1:5～1:3，双色线的标注第一色为主色，第二色为辅助色。汽车用低压导线的颜色、代码及主要用途见表10-3。 表10-3 汽车用低压导线的颜色、代码及主要用途 导线颜色 黑 白 红 绿 黄 棕 蓝 代号 B W R G Y Br Cr 用途 搭铁线 控制灯线 电源线 数据传输线 控制灯线 搭铁线 信号线 ③起动电缆。 起动电缆是指连接蓄电池正极与起动机电源端子之间的电缆，其横截面积有25mm2、35mm2、50mm2、70mm2等多种规格，允许电流高达500A乃至1000A以上。为了保证起动机正常工作并产生足够的驱动力矩，要求起动线路上每100A电流产生的电压降不得超过0.1～0.15V。 ④搭铁电缆。 蓄电池搭铁电缆俗称搭铁线，线芯是由铜丝编织成的扁形软铜线。 ②屏蔽线。 屏蔽线也称同轴射频电缆，在外层绝缘层中带有金属纺织网管或很多股导线装在一层金属编织网内，再在网管外套装一层护套，称为屏蔽网。 屏蔽线其作用是是将导线与外界的磁场隔离，避免导线受外界磁场影响而产生干扰，尤其在防止汽油发动机高压点火干扰方面非常有效，另外，屏蔽线也常用于低压微弱信号电路。 2）高压导线。 高压导线用来传送高压，由于其工作电压很高（一般都在10kV以上）、电流强度较小，因此高压导线的绝缘包层很厚、线芯截面积很小，但耐压性能很好。国产汽车用高压导线有铜芯线与阻尼线两种。 3）汽车电气数据总线。 随着集成电路和单片机在汽车上的广泛应用，汽车上的电子控制器越来越多，线路越来越复杂。如果仍采用常规布线方式，将导致汽车上电线数目迅速增加。汽车计算机与计算机之间的通信和数据共享，现多采用CAN数据总线。CAN数据总线如图10-1所示。 4）线束。 汽车上的全车线路(除高压线以外），为了让其不凌乱且方便安装和检修并保护导线的绝缘，除蓄电池导线外，一般都将同路的不同规格的导线用棉纱编织或用薄聚氯乙烯带半叠缠绕包扎成束，称为线束。近年来国外汽车为了检修导线方便，将导线包裹在用塑料制成开口的软管中，检修时将开口撬开即可。一辆汽车可以有很多线束。 已制成的线束在安装时应注意以下几点： ①线束应用卡