2.1 检修蓄电池(课件）-《汽车电气设备构造与维修》同步教学（机械工业版）

  项目二 　电源系统   任务一　 检修蓄电池    相关知识 一、蓄电池的作用 蓄电池是一个化学电源,靠内部的化学反应在充电时将电能 转变成化学能储存起来,在放电时将储存的化学能转变成电 能供给用电设备,如图2-1所示。   ◣图2-1　蓄电池的作用  相关知识 蓄电池的作用 　      蓄电池的具体作用有: 1)发动机起动时,向起动机和点火系统供电。 2)发动机低速运转时,向用电设备供电。 3)发动机中、高速运转时,将发电机剩余电能转化为化学能储存起来。 4)发电机过载时,协助发电机向用电设备供电。 5)蓄电池相当于一个大电容器,能吸收电路中出现的瞬时过电压,保护电 子元件,保持汽车电气系统电压的稳定。  相关知识 二、蓄电池的分类 汽车上目前使用的蓄电池主要有普通蓄电池、干荷蓄电池 和免维护蓄电池三种,但大部分车型都采用干荷蓄电池或免维护蓄电池两种,如图2-2所示。  相关知识 ◣图2-2　蓄电池的种类 a)普通蓄电池　b)干荷蓄电池　c)免维护蓄电池  相关知识 1.普通蓄电池 硫酸的水溶液它的主要优点是电压稳定、价格便宜;缺点是比能(即每千克蓄电池存储的电能)低、使用寿命短和日常维护频繁。 2.干荷蓄电池 解液,等20~30min就可使用。 3.免维护蓄电池 解液的消耗量非常小,在使用寿命内基本不需要补充蒸馏水。它还具有 耐振、耐高温、体积小、自放电小的特点。使用寿命一般为普通蓄电 池的两倍。  相关知识 三、蓄电池的型号 按机械行业标准JB/T 2599—2012《铅酸蓄电池名称、型号 编制与命名办法》的规定,铅蓄电池型号由三部分组成,如图 2-3所示。型号各部分之间用破折号分开,内容及排列如下: ◣图2-3　蓄电池的型号标注  相关知识 (1)串联的单体蓄电池数　是指该蓄电池总成所包含的单体蓄电池数目, 用阿拉伯数字表示。 (2)蓄电池类型　根据其主要用途划分,起动型铅蓄电池用“Q”表示,阀 控型蓄电池用“F”表示。 (3)蓄电池特征　蓄电池特征为附加部分,同类型蓄电池具有某种特征,在 型号中必须加以区别。例如,免维护用“M”表示,干式荷电用“A”表 示。 (4)额定容量　是指20h放电率时的额定容量,用阿拉伯数字表示。额定容 量的单位为A·h。  相关知识 四、蓄电池的基本结构 解液、外壳、联条、负极端子、正极端子及加液孔盖等组成,如图2-4所示。 ◣图2-4　蓄电池的结构  相关知识 1.正、负极板 极板是蓄电池的核心部分,它由栅架及活性物质组成,栅架由铅锑 合金浇铸而成;活性物质就是极板上的工作物质。正极板上的活 性物质为二氧化铅(PbO2),呈暗棕色;负极板上的活性物质为海绵 状纯铅(Pb),呈深灰色。 解液中,就可获得约2.1V的电动势。为增大蓄电池容量,可将多片正、负 极板分别并联,用横板焊接成正、负极板组。  相关知识 2.隔板 隔板的作用是分隔正、负极板,使正、负极板尽量地靠近而不至 于短路,缩小蓄电池的体积,防止极板变形和活性物质脱落。 3.电解液 解液能促使极板活性物质溶离,产生可逆的电化学反应。它是由纯净的 专用硫酸和蒸馏水按一定的比例配制而成,相对密度一般为1.24~1.31g/ cm3。  相关知识 电解液和极板组,使铅蓄电池构成一个整体。外壳为整体式结构,壳内分成 六个互不相通的单格,每个单格的盖子中间有加液孔,可以用来检查液面 高度和测量电解液的相对密度,加液孔平时用加液孔盖拧紧。加液孔盖 中心的通气孔应经常保持畅通,使蓄电池化学反应放出的气体能随时逸 出。 5.联条 联条的作用是将单体电池串联起来,提高整个铅蓄电池的端电压 。普通电池联条由铅锑合金浇铸而成。额定电压12V的蓄电池由 6个单体串联而成,每单体的额定电压为2V。 4.外壳  相关知识 6.正、负极端子 普通蓄电池在首尾两极板组的横板上焊有接线柱。为了便于区分 接线柱的极性,在正极接线柱上或旁边标有“+”或“P”记号;在 负极接线柱上标有“-”或“N”记号,有的蓄电池的正极涂有红 油漆;同时为了防止接错,一般正极端子比负极端子稍大一点。 蓄电池工作原理  相关知识 五、蓄电池的工作原理 解液的密度会下降,如图2-5所示;而当蓄电池与外部直流电源相连进行充 电时,电能转化为化学能储存起来,此时电解液的密度会增大,如图2-6所 示。其电化学反应是可逆反应,可用如下总的电化学反应方程式表示: PbO2+2H2SO4+Pb 2PbSO4+2H2O  相关知识   ◣图2-5　蓄电池放电过程  相关知识       ◣图2-6　蓄电池充电过程  相关知识  任务实施 一、蓄电池的使用与维护 1)大电流放电时间不宜过长,每次起动时间不超过5s,起动间隔时间为15s, 最多连续起动不超过3次。 2)应保持蓄电