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功与能的综合在高考中的应用
授课提示:对应学生用书第154页
(多选)如图所示,摆球质量为m,悬线长为L,把悬线拉到水平位置后释放。设在摆球从A点运动到B点的过程中空气阻力的大小F阻始终恒定不变,则下列说法正确的是( )
A.重力做功为mgL
B.悬线的拉力做功为零
C.空气阻力做功为-mgL
D.空气阻力做功为-F阻πL
[解析] 摆球下落过程中,重力做功为mgL,选项A正确;悬线的拉力始终与速度的方向垂直,故拉力做功为零,选项B正确;空气阻力大小不变,方向始终与摆球运动方向相反,故做功为-F阻πL,选项C错误,D正确。
[答案] ABD
■核心素养解读
此题最容易出现的错误是在计算空气阻力做功的时候,看到空气阻力的大小不变,就直接计算出小球的位移,然后用功的定义式进行计算。殊不知,我们说的恒力做功,一定是力的大小、方向均不变的情况。
(2021·湖南卷)“复兴号”动车组用多节车厢提供动力,从而达到提速的目的。总质量为m的动车组在平直的轨道上行驶。该动车组有四节动力车厢,每节车厢发动机的额定功率均为P,若动车组所受的阻力与其速率成正比(F阻=kv,k为常量),动车组能达到的最大速度为vm。下列说法正确的是( )
A.动车组在匀加速启动过程中,牵引力恒定不变
B.若四节动力车厢输出功率均为额定值,则动车组从静止开始做匀加速运动
C.若四节动力车厢输出的总功率为2.25P,则动车组匀速行驶的速度为vm
D.若四节动力车厢输出功率均为额定值,动车组从静止启动,经过时间t达到最大速度vm,则这一过程中该动车组克服阻力做的功为mvm2-Pt
[解析] 动车组在匀加速启动过程中,F-kv=ma,a不变,v增大,则F也增大,选项A错误。
若四节动力车厢输出功率均为额定值,则-kv=ma,知随着v增大,a减小,选项B错误。
当动车组达到最大速度vm时,满足-kvm=0;若四节动力车厢总功率为2.25P,动车组匀速行驶时满足-kv=0,联立可得v=vm,选项C正确。
动车组从静止启动到达到最大速度vm,由动能定理得4Pt-Wf=mvm2-0,解得Wf=4Pt-mvm2,选项D错误。
[答案] C
■核心素养解读
本题借助我国的“复兴号”动车组考查机车的两种启动方式、功率等,意在考查考生的推理论证能力。
某游乐场新建的水上娱乐项目如图所示。在运营前需要通过真实场景模拟来确定其安全性。质量为120 kg的皮划艇载着质量为 60 kg 的乘客模型,以一定速度冲上倾角θ=37°、长度LAB=8 m的长直轨道AB,皮划艇恰好能到达B点。设皮划艇能保持速率不变通过B点到达下滑轨道BC上。皮划艇到达C点后,进入半径R=5 m的圆弧涉水轨道CDE,其中圆弧轨道CDE与轨道BC相切于C点,轨道AB与轨道BC垂直,C与E等高,A与D等高,D为最低点。已知皮划艇与轨道AB、BC间的动摩擦因数均为μ=0.5,sin 37°=0.6,涉水轨道可视为光滑轨道,不计其他阻力和浮力,皮划艇和乘客模型可看做质点。
(1)求皮划艇在A点的速度大小;
(2)求皮划艇经过CDE轨道的最低点D时,对轨道的压力大小。
[解析] (1)由几何关系可知,皮划艇上升高度H=4.8 m,皮划艇由A点运动到B点的过程中,由动能定理可得
-mgH-μmgLABcos θ=0-mvA2
解得vA=4 m/s。
(2)由几何关系可知,轨道BC的长度x=3.5 m,B点到D点的高度差H=4.8 m,在皮划艇从B点运动到D点的过程中,由动能定理得
mgH-μmgx sin θ=mvD2
在D点对皮划艇受力分析可得FN-mg=m
代入数据可解得FN=4 500 N,由牛顿第三定律可知,在D点时皮划艇对轨道的压力大小为4 500 N。
[答案] (1)4 m/s (2)4 500 N
■核心素养解读
本题以游乐场中的水上娱乐项目为命题情境,创设了匀变速直线运动、圆周运动等不同的运动情境,有利于促进学生形成物质观念、运动观念,体现了对“物理观念”的考查;将皮划艇和乘客模型抽象为一个质点,进行科学模型建构,对运动过程进行分段分析,然后选择不同的物理规律,结合数学知识进行解决,体现了对物理核心素养中的“科学思维”的考查。
(多选)如图所示,两质量均为m的物体A、B通过一根细绳及轻质弹簧连接在光滑滑轮两侧,用手托着物体A使细绳恰好伸直,弹簧处于原长,此时A离地面的高度为h,物体B静止在地面上。放手后物体A下落,与地面即将接触时速度大小为v,此时物体B恰好对地面无压力,则下列说法正确的是( )
A.弹簧的劲度系数为
B.此时弹簧的弹性势能等于mgh-mv2
C.此时物体A的加速度大小为g,方向竖直向上
D.物体A落地后,物体B将向上运动到h高处
[解析] 由于物体B对地面的压力恰好为零,故弹簧的