4.2诊断与排除点火系统故障（课件）-《汽车电气设备构造与维修》同步教学（上海交通大学出版社）

项目4 点火系统的构造与维修 项目导读 能够在火花塞两电极间产生电火花的全部设备称为点火系统，它是汽油发动机的重要组成部分，其性能良好与否对发动机的功率、油耗和废气排放等影响很大。本项目通过认识点火系统、诊断与排除点火系统的故障两个任务，使学生掌握点火系统的维修方法。 达成目标 知识目标 1．了解点火系统的作用和类型。 2．熟悉点火系统主要部件的检修。 3．掌握点火系统常见故障的诊断与排除方法。 1．能够检修点火系统主要部件。 2．能够诊断与排除点火系统的常见故障。 技能目标 1．养成严谨务实、积极高效的工作作风。 2．弘扬精益求精、科学严谨、追求卓越的工匠精神。 素质目标 任务4.1 项目导航 认识点火系统 任务4.2 诊断与排除点火系统故障 诊断与排除点火系统故障 任务4.2 任务引入 某日，一位车主向维修人员反映，其车辆启动时，发动机会发出“突突”响声，并且尾气稍有黑烟。维修人员根据该现象对其车辆进行了检查，最后发现是火花塞中由陶瓷制成的绝缘体有裂纹，换上新品后，车辆故障消失。 任务引入 本任务主要介绍点火系统的常见故障，其知识与技能要求如下表所示。 任务内容 诊断与排除点火系统的故障 学习程度 识记 理解 应用 学习任务 点火正时不准的故障诊断与排除 ● 点火系统无高压火的故障诊断与排除 ● 点火系统高压火弱的故障诊断与排除 ● 点火系统缺火的故障诊断与排除 ● 个别气缸不点火的故障诊断与排除 ● 点火性能随工况变化的故障诊断与排除 ● 实训任务 诊断与排除点火系统故障 ● 自我勉励 任务工单4.2——诊断与排除点火系统故障 任务描述 在进行实践操作前，需要掌握诊断与排除点火系统故障的相关知识。在车辆上设置故障，学生根据故障现象，分析故障原因并进行相应的维修操作。 学生领取任务工单，并进行分组（详见教材） 相关知识 点火系统对发动机的工作影响较大。如果点火系统出现故障，将导致发动机运转不稳、动力下降、油耗增加，严重时还将导致发动机不能工作。 4.2.1 点火正时不准的故障诊断与排除 1．故障现象 发动机启动困难； 怠速时，发动机抖动； 着车后，发动机水温高； 发动机动力不足； 发动机易爆震。 2．故障原因 曲轴位置传感器是影响发动机点火正时不准的主要零部件，所以故障原因可能是曲轴位置传感器工作性能不良或安装位置不正确。 4.2.1 点火正时不准的故障诊断与排除 3．故障诊断与排除 （1） 检查曲轴位置传感器的信号转子是否有变形、歪斜等情况，以及信号采集与输出部分的安装有无不当，工作间隙是否合适。若有以上情况，则需要对曲轴位置传感器进行更换或调整。 （2） 拔下曲轴位置传感器，用数字万用表检测其阻值是否符合要求。若不符合要求，则应对其进行更换。 4.2.2 点火系统无高压火的故障诊断与排除 点火线圈的初级电路断路或次级电路断路。 火花塞工作性能不良。 曲轴位置传感器的连接电路短路或断路，曲轴位置传感器的工作性能不良。 打开点火开关，启动机能带动发动机曲轴运转，点火系统无高压火。 1． 故障现象 2． 故障原因 4.2.2 点火系统无高压火的故障诊断与排除 01 02 03 检查点火线圈是否有故障，若有故障则进行更换 检查火花塞电极是否烧蚀或火花塞间隙是否标准，若有以上情况则更换火花塞或调整火花塞间隙。 检查曲轴位置传感器有无故障，若有故障则进行更换 3．故障诊断与排除 4.2.3 点火系统高压火弱的故障诊断与排除 1．故障现象 汽车启动困难；怠速不稳；排气冒黑烟；加速性较差。 2．故障原因 （1） 火花塞绝缘体起皱、破裂； 火花塞电极烧蚀、融化； 火花塞间隙过大或过小。 （2） 点火器、点火线圈故障，点火器搭铁不良。 （3） 点火系统供电电压不足等。 4.2.3 点火系统高压火弱的故障诊断与排除 3．故障诊断与排除 观察火花塞绝缘体和电极的外观，有无上述问题，若有则进行更换；检测火花塞间隙，若过大或者过小，则应进行调整。 检查点火器和点火线圈工作状况是否良好，点火器搭铁是否良好，若有故障则进行更换。 检查点火系统供电电压是否正常，以及各插接件、导线连接是否牢固，若有异常则更换或者紧固各插接件、导线等。 4.2.4 点火系统缺火的故障诊断与排除 检查点火线圈外观是否有破损，初级电路或次级电路是否断路，若有故障则更换点火线圈或连接相应线束。 检查曲轴位置传感器和点火器是否损坏，若损坏则进行更换。 3．故障诊断与排除 点火线圈故障。 曲轴位置传感器损坏。 点火器损坏。 2．故障原因 1．故障现象 启动车辆，发动机故障灯常亮，发动机伴随抖动。 4.2.5 个别气缸不点火的故障诊断与排除 故障现象 01 故障原因 （1）