2.1检修蓄电池（课件）-《汽车电气设备构造与维修》同步教学（上海交通大学出版社）

项目2 电源系统的构造与维修 汽车电气设备所使用的电源为直流电源，它来自蓄电池或交流发电机。由蓄电池、交流发电机、电压调节器等构成的电气系统称为电源系统。在汽车使用过程中，电源系统难免会发生故障，导致汽车行驶不正常或停驶。 本项目将介绍电源系统的构造与维修，旨在使学生了解电源系统的构造，掌握电源系统的维修方法。 项目导读 达成目标 技能目标 知识目标 素质目标 会拆装蓄电池、交流发电机和电压调节器。 会检修电源系统的常见故障。 养成严谨务实、积极高效的工作作风。 树立勤奋踏实、拼搏进取、勇于担当的奋斗精神。 1．了解蓄电池和交流发电机的结构。 2．熟悉蓄电池、交流发电机和电压调节器的工作原理。 3．掌握蓄电池的故障诊断和交流发电机的检修方法。 4．掌握电源系统的常见故障诊断与排除方法。 任务2.1 项目导航 检修蓄电池 任务2.2 检修交流发电机 任务2.3 检修电压调节器 任务2.4 诊断与排除电源系统的常见故障 检修蓄电池 任务2.1 任务引入 王先生于2015年8月购买了一辆本田汽车，其一直未发生故障。直至2021年12月27日，王先生下班开车回家，顺便在小区门口的商店下车购物，再上车后，车就打不着火了。具体现象：按下启动键，仪表盘内所有指示灯亮起，接着大部分指示灯熄灭，连续发出“嗒嗒嗒嗒”的声音，发动机没动静。车内电气设备正常工作，但车就是打不着火。王先生初步判断蓄电池亏电，其虽然能够支撑车内电气设备运转，但不足以使车打着火。于是，王先生找了一个附近的修车师傅前来维修。 任务引入 本任务主要介绍蓄电池的作用、结构、工作原理、充电，以及蓄电池的故障诊断与排除、使用与维护，其知识与技能要求如下表所示。 任务内容 检修蓄电池 学习程度 识记 理解 应用 学习任务 蓄电池的作用和结构 ● 蓄电池的工作原理 ● 蓄电池的充电 ● 蓄电池的故障诊断与排除 ● 蓄电池的使用与维护 ● 实训任务 更换与检测蓄电池 ● 自我勉励 任务工单2.1——检修蓄电池 任务描述 在进行实践操作前，需要掌握蓄电池的相关知识。按照操作步骤，更新蓄电池，学会检测蓄电池。 学生领取任务工单，并进行分组（详见教材） 2.1.1 蓄电池的作用 蓄电池俗称电瓶，是一种可逆的直流电源。 它既可以将化学能转化为电能，又可以将电能转化为化学能。 其作用主要表现在以下几个方面。 （1）当启动发动机时，蓄电池向启动机供电。 （2）当发电机因发生故障而不能供电时，蓄电池向用电设备供电。 （3）当发电机超负荷时，蓄电池协助发电机供电。 （4）当发电机正常工作时，蓄电池储存多余的电能。 （5）当发电机转速或负荷变化时，蓄电池使电路电压保持稳定。 极板 隔板 电解液 外壳 极柱 联条 等 1 2 3 6 5 4 主要 组成 汽车用蓄电池多为铅酸蓄电池（也称铅蓄电池）。 2.1.2 蓄电池的结构 2.1.2 蓄电池的结构 极板是蓄电池的核心，由栅架和活性物质组成。将活性物质调成糊状，填充在栅架的空隙里，并对其进行干燥即可形成极板。 1．极板 极板分为正极板和负极板 正极板上的活性物质是褐色的二氧化铅（PbO2） 负极板上的活性物质是青灰色海绵状铅（Pb） 2.1.2 蓄电池的结构 1．极板 蓄电池的充放电主要是依靠极板上的活性物质与电解液进行的。 由于单片极板上的活性物质数量少，所存储的电量少，因此为了增大蓄电池的容量，通常将多片正、负极板分别并联，用横板焊接。 安装时，正、负极板相互嵌合，中间插入隔板，组成极板组，如图所示。 2.1.2 蓄电池的结构 2．隔板 作用 为了减小蓄电池的内阻和体积，防止正、负极板因接触而短路，通常在正、负极板之间插入隔板。 优点 隔板不仅应具有多孔性，以便电解液渗透，还应具有良好的耐酸性和抗氧化性。 2.1.2 蓄电池的结构 3．电解液 电解液在蓄电池的化学反应中起着重要作用，它由纯硫酸与蒸馏水按一定比例配置而成。 不同地区和不同季节所要求的电解液密度是不一样的。通常，寒冷地区应使用密度较高的电解液，且在同一地区冬季的电解液密度应较夏季高。 2.1.2 蓄电池的结构 4．外壳 蓄电池多采用整体式结构，一般由外壳和单格电池（3个或6个）组成，如图所示。 外壳用来盛装单格电池（由电解液和极板组构成），各单格电池之间相互隔断，其电解液不能相互流通。外壳的底部有凸肋，用来支撑极板组。凸肋与底面形成凹槽，可以防止脱落的活性物质使正、负极板短路。 2.1.2 蓄电池的结构 5．极柱 极柱分为正极柱和负极柱，用于连接外电路。 负极柱 正极柱 对比 正极柱标注“+”或涂成红色 其直径较大 在蓄电池过充电时会变成棕色 负极柱标注“-”或涂成蓝色 其直径较小 在蓄电池过充电时会变成褐灰色 2