5.1检修仪表系统（课件）-《汽车 电气设备构造与维修》同步教学（上海交通大学出版社）

仪表与报警系统的构造与维修 项目5 单击此处编辑母版文本样式 第二级 第三级 第四级 第五级 仪表与报警系统可以显示汽车的运行状况，以便驾驶员随时了解各系统的工作情况，从而确保汽车安全而可靠地行驶。本项目通过介绍仪表与报警系统的构造与维修，使学生熟悉该系统的构造与维修方法。 项目导读 达成目标 知识目标 熟悉常见仪表。 掌握常见仪表的故障诊断与排除方法。 熟悉常见报警装置。 掌握常见报警装置的故障诊断与排除方法。 素质目标 培养诚实守信的职业精神。 提高安全、规范作业的意识。 技能目标 能够检修常见仪表。 能够检修常见报警装置。 任务5.1 检修仪表系统 任务5.2 检修报警系统 项目导航 5.1 检修仪表系统 任务 任务引入 汽车仪表盘上的每一个仪表都有着很重要的作用，通过观察它们是否正常工作可以了解汽车是否存在问题。 如果它们不能正常工作，那么你知道如何进行维修吗？ 任务引入 本任务主要介绍常见仪表及其故障诊断与排除，其知识与技能要求如下表所示。 任务内容 检修仪表系统 学习程度 识记 理解 应用 学习任务 常见仪表 ● 常见仪表的故障诊断与排除 ● ● 实训任务 检修仪表 ● 自我勉励 任务描述 任务工单5.1——检修仪表系统 在进行具体工作前，需要掌握仪表系统的相关知识。检修车辆的仪表系统，学会分析故障原因，排除故障，总结故障排除经验。 学生领取任务工单，并进行分组（详见教材） 相关知识 仪表系统的作用是什么？ 帮助驾驶员随时掌握车上主要系统的运行工况，以便及时发现、排除和避免可能出现的故障，保证车辆正常运行。 5.1.1　常见仪表 常见仪表有冷却液温度表、燃油表、车速里程表和发动机转速表等。 这些仪表在汽车上的安装形式有两种：分体式和组合式。 目前，组合式仪表最为常见，一般装在仪表盘上，如图所示。 5.1.1　常见仪表 冷却液温度表用来显示发动机冷却水套中的冷却液温度。 它由两部分组成。 常用的冷却液温度表包括电热式和电磁式两种。 1．冷却液温度表 冷却液温度指示表 安装在组合式仪表内 冷却液温度传感器 安装在发动机的冷却水套上 5.1.1　常见仪表 1 2 热敏电阻式 电热式 电热式冷却液温度表根据 冷却液温度传感器不同分类 1）电热式冷却液温度表 5.1.1　常见仪表 配用热敏电阻式传感器的电热式冷却液温度表组成如图。 其中，热敏电阻是负温度系数热敏电阻，其阻值会随温度的升高而变小。 当冷却液温度较低时 热敏电阻阻值较大， 流入加热线圈的电流较小， 双金属片变形小， 指针向右偏转角度小， 指示低温。 当冷却液温度较高时 热敏电阻阻值较小， 流入加热线圈的电流较大， 双金属片变形大， 指针向右偏转角度大， 指示高温。 5.1.1　常见仪表 配用热敏电阻式传感器的电热式冷却液温度表的组成 5.1.1　常见仪表 配用电热式温度传感器的电热式冷却液温度表组成如图。 当冷却液温度较低时 触点的闭合时间长而断开时间短， 流入加热线圈的电流平均值较大， 电热式温度指示表的双金属片变形大， 指针向右偏转角度大， 指示低温。 当冷却液温度较高时 触点的闭合时间短而断开时间长， 流入加热线圈的电流平均值较小， 电热式温度指示表的双金属片变形小， 指针向右偏转角度小， 指示高温。 5.1.1　常见仪表 　配用电热式温度传感器的电热式冷却液温度表的组成 5.1.1　常见仪表 2）电磁式冷却液温度表 当冷却液温度较低时 热敏电阻阻值较大， 线圈L2中电流较小， 线圈L1和线圈L2合成的磁场逆时针转动， 作用于转子，使指针指示低温； 电磁式冷却液温度表的组成如图所示。 其中，热敏电阻为负温度系数热敏电阻。 当冷却液温度较高时 热敏电阻阻值较小， 线圈L2中电流较大， 线圈L1和线圈L2合成的磁场顺时针转动， 作用于转子，使指针指示高温。 5.1.1　常见仪表 2．燃油表 燃油表用来指示汽车燃油箱内储存燃油的多少，它由装在仪表盘上的燃油指示表和装在燃油箱内的燃油传感器两部分组成，如图所示。 燃油表的类型有电热式、电磁式和电子式等。 5.1.1　常见仪表 1）电磁式燃油表 电磁式燃油表由电磁式指示表和可变电阻式传感器组成，其中可变电阻式传感器由可变电阻和浮子等组成，如图所示。 当燃油箱中无燃油时，指针指向E； 随着燃油箱中燃油的增加，指针会向右偏转，当燃油箱装满燃油时，指针指向F； 当燃油箱中剩半箱燃油时，指针指向1/2。 5.1.1　常见仪表 2）电子式燃油表 电子式燃油表由IC电压比较器及相关电路、发光二极管显示器、浮筒传感器等组成，其有图形显示和数字显示两种，如图所示。 5.1.1　常见仪表 3．车速里程表 定义：车速里程表是用来指示汽车行 驶速度和累计行驶里程的仪表