3.2检修点火系统（课件）-《汽车 电气设备构造与维修》同步教学（上海交通大学出版社）

启动与点火系统的构造与维修 项目3 单击此处编辑母版文本样式 第二级 第三级 第四级 第五级 启动与点火系统是汽车电气系统的重要组成部分。 启动系统主要由蓄电池、启动机及其控制电路组成。 点火系统是指能够在火花塞两电极间产生电火花的设备。 汽车在使用过程中，难免会遇到启动与点火系统故障，本项目将通过检修启动系统和检修点火系统两个任务，使学生熟悉相应的维修方法。 项目导读 达成目标 知识目标 1．了解启动系统的分类与组成。 2．熟悉启动机的分类与组成。 3．熟悉启动机的工作原理。 4．掌握启动机的检修方法。 5．了解点火系统的作用和分类。 6．掌握点火系统主要部件的检修方法。 达成目标 技能目标 1．能够更换与检修启动机。 2．能够检修点火系统的主要部件。 素质目标 1．增强安全操作、团队协作的意识。 2．养成好学上进、拼搏创新的精神。 任务3.1 检修启动系统 任务3.2 检修点火系统 项目导航 3.2 检修点火系统 任务 任务引入 某日，在一家汽车维修厂，一位车主反映自己的车辆启动以后，发动机怠速运转的转速比正常的时候高，而且能明显感受到车辆抖动、加速不良，但仪表盘并没有指示灯亮起。经过检查，维修人员发现该车辆的故障为点火线圈故障，于是对其进行了维修。 任务引入 本任务主要介绍点火系统的作用、点火系统的分类及点火系统主要部件的检修，其知识与技能要求如下表所示。 任务内容 检修点火系统 学习程度 识记 理解 应用 学习任务 点火系统的作用 ● 点火系统的分类 ● 点火系统主要部件的检修 ● 实训任务 检修点火系统的主要部件 ● 自我勉励 任务描述 任务工单3.2——检修点火系统 在进行具体工作前，需要掌握点火系统的相关知识。检查点火线圈、火花塞是否良好，若有故障，则进行维修。 学生领取任务工单，并进行分组（详见教材） 3.2.1　点火系统的作用 点火系统的作用 将汽油机工作时吸入气缸的可燃混合气，在压缩冲程终了时，及时地用电火花点燃，并满足可燃混合气充分燃烧及发动机工作稳定的性能要求，使汽油机顺利地实现从热能到机械能的转变。 3.2.2　点火系统的分类 传统点火系统 电子点火系统 微机控制点火系统 现在汽车广泛采用的系统 三类 1．传统点火系统 组成包括： 蓄电池 点火开关 点火线圈 分电器（包括断电器、配电器、电容器、真空提前装置、离心提前装置） 高压线 火花塞 附加电阻等 3.2.2　点火系统的分类 3.2.2　点火系统的分类 用来提供点火系统工作时所需的能量。 蓄电池 1 用来控制仪表电路、初级电路及启动继电器电路的开闭。 点火开关 2 点火线圈主要由初级绕组、次级绕组、铁芯组成，它相当于自耦变压器，用来将蓄电池供给的低压电转变为高压电。 点火开关 3 3.2.2　点火系统的分类 由断电器、配电器、电容器和点火提前装置（包括真空提前装置、离心提前装置）等组成，它用来控制初级电路的通断，使次级电路产生高压电，并将高压电分配到相应气缸的火花塞上。 分电器 4 初级绕组所在的电路称为初级电路。 次级绕组所在的电路称为次级电路。 3.2.2　点火系统的分类 用来将高压电引入火花塞。 高压线 5 由接线螺杆、绝缘体、壳体及电极等组成，其中电极由中心电极和侧电极组成，它利用高压电产生电火花，点燃气缸内的可燃混合气。 火花塞 6 知识之窗：火花塞间隙一般为0.7～0.8mm，个别火花塞间隙可达1mm。 3.2.2　点火系统的分类 串联在初级电路中，用来改善点火特性。 附加电阻 7 3.2.2　点火系统的分类 工 作 原 理 1．传统点火系统 当发动机工作时，断电器轴连同凸轮一起在发动机凸轮轴的驱动下旋转。 凸轮转动时，断电器触点交替地闭合和打开。 当触点闭合时，初级电路接通； 当触点打开时，初级电路切断，次级电路产生高压电。高压电通过配电器被送至各气缸中的火花塞上，使得火花塞间隙被击穿，从而产生电火花，点燃可燃混合气。 3.2.2　点火系统的分类 传统点火系统存在故障率高、寿命短、点火能量低、火花塞易污染和对点火正时的调节性差等缺陷，不能适应现代汽车的发展需要，已被淘汰。但传统点火系统对后续内容的学习有一定帮助，所以在此进行简单介绍。 知识之窗 3.2.2　点火系统的分类 2．电子点火系统 1）电子点火系统的组成 随着晶体管技术的发展，集成电路的产生，电子点火系统逐渐替代了传统点火系统。 它主要包括蓄电池、点火线圈、点火器、配电器、点火信号发生器、火花塞等部件，其中，点火信号发生器和配电器均安装在分电器中。 3.2.2　点火系统的分类 工 作 原 理 2．电子点火系统 电子点火系统是利用晶体三极管作为开关来接通或断开初级电路的。 在电子点火系统中，点火信号发生器产生点火信号，以控制晶体三极管的导