3.3气门传动组的拆装与检修(课件）-《汽车发动机构造与维修》同步教学（华师大版）

配气机构的构造与检修 项目3 1 目录 项目3 配气机构的构造与检修 认知配气机构的构造 任务1 气门组的拆装与检修 任务2 气门传动组的拆装与检修 任务3 学习目标 知识目标 熟悉配气机构主要组成部件的名称、作用、安装位置等。 熟悉气门组组成部件的作用、结构与原理。 熟悉气门传动组组成部件的作用、结构与原理。 技能目标 能正确进行气门组的拆装与检修。 能正确进行气门传动组的拆装与检修。 素养目标 培养团队协作能力、沟通交流能力，并逐步培养探究性学习的能力。 任务实施过程中能做好6S管理（SEIRI——整理、SEITON——整顿、SEISO—— 清扫、SEIKETSU——清洁、SHITSUKE——素养、SECURITY——安全），养成良好的职业习惯。 作业准备 资料准备 教案、多媒体课件、教学微课、维修手册等。 人员准备 学生分组（最多6～8人一组），每学习小组推荐一名小组负责人。按要求穿着整洁的工作服和工作鞋。 设备准备 科鲁兹整车、科鲁兹LDE发动机凸机总成（事先对发动机凸机总成进行分解）、科鲁兹LDE 发动机台架（事先拆下进排气管、发电机、起动机、冷却水管等附件、拆下气缸盖、油底壳等）。（每小组一台） 工具准备 汽车维修工具套装、扭力扳手、活塞环钳、活塞抱箍、游标卡尺、千分尺等。 气门传动组的拆装与检修 任务3 一辆科鲁兹轿车，发动机出现异响，怠速时声响清晰，中速时声响明显，高速时声响由杂乱慢慢减弱，然后消失。经检查，初步诊断是气门传动组出现故障。如果你是维修员，你对气门传动组了解吗？ 【任务引入】 气门传动组主要由 凸轮轴、挺柱、摇臂、推杆、正时齿形带 和 张紧轮 等组成。 一 凸轮轴 凸轮轴的作用是驱动和控制发动机各缸气门的开启和关闭，使其符合发动机的工作顺序、配气相位及气门开度的变化规律等要求。 凸轮轴主要由 凸轮 和 轴颈 两部分组成。 凸轮 轴颈 ▲ 气门传动组 知识链接 二 挺柱 挺柱是凸轮的从动件，其作用是将来自凸轮的运动和作用力传给推杆或气门，同时还承受凸轮所施加的侧向力，并将其传给机体或气缸盖。制造挺柱的材料有碳钢、合金钢、镍铬合金铸铁和冷激合金铸铁等。 1. 挺柱的分类及结构 机械挺柱 常见类型有筒式和滚轮式两种，大多数发动机采用筒式挺柱；某些大型柴油机采用滚轮式挺柱，因为它可以减少摩擦力和侧向力，但结构复杂，质量较大。使用机械挺柱的发动机在工作一段时间后会产生机械磨损，需要调整气门间隙 液压挺柱 液压挺柱能消除配气机构中的间隙，减小各零件的冲击载荷和噪声，同时凸轮轮廓可设计得较陡，使气门开启和关闭得更快，以减小进、排气阻力，改善发动机的换气过程，提高发动机的性能，特别是高速性能，被广泛用于现代轿车 知识链接 2. 液压挺柱的结构和工作原理 液压挺柱由挺柱体、柱塞、液压缸、弹簧等组成。挺柱体内装有柱塞，柱塞上端压有球座作为推杆的支承座，同时将柱塞内腔堵住。弹簧用来将柱塞经常压向上方，卡簧用来对柱塞限位。柱塞下端单向阀架内装有碟形弹簧，用以关闭单向阀。 （1）液压挺柱的结构 知识链接 （2）液压挺柱的工作原理 发动机工作时，机油沿主油道流向气门挺柱。 当气门关闭时，机油经挺柱体和柱塞上的油孔被压入柱塞腔内，并推开单向阀进入挺柱体腔内。 若气门、推杆热膨胀 若气门、推杆冷缩 挺柱回落后便会减少向挺柱体腔内的补油量（工作过程中）或使挺柱体腔内的油液从柱塞与挺柱体间隙中泄漏一部分（停车时），从而使挺柱自动“缩短”，因此可不留气门间隙而仍能保证气门关闭。 则向挺柱体腔内的补油过程，便会加补油量（工作过程中）或在柱塞弹簧作用下将柱塞上推，吸开单向阀向挺柱体腔内补油（停车时），从而使挺柱自动“伸长”，因此仍能保持配气机构无间隙。 知识链接 配气相位 配气相位是进、排气门的实际开闭时刻，通常用相对于上、下止点曲拐位置的曲轴角来表示。 知识拓展 1. 气门的开启 当凸轮转到工作面使挺柱上推时，气门弹簧张力便通过推杆作用在柱塞上。由于单向阀已关闭，柱塞便推压挺柱体腔B内油液使压力升高，而液体具有不可压缩性，挺柱便像一个整体一样推动气门开启。此过程中，由于挺柱体腔内油压较高，在柱塞与挺柱体的间隙处，将有少许油液泄漏而使“挺柱缩短”。 2. 气门的关闭 当凸轮转到非工作面时，解除了对推杆的推力，使挺柱腔内油压降低。于是，主油道的油压将再次推开单向阀，向挺柱体腔内充油，以补充工作时的泄漏，并且此油压又和弹簧一起使柱塞上推，如此始终保持了配气机构无间隙传力。 三 摇臂 摇臂的作用是将推杆和凸轮传来的运动和作用力，改变方向后传给气门使其开启。摇臂主要由 锻钢、可锻铸球、球墨铸铁 或 铝合金 制造。 摇臂是一个双臂杠杆，以摇臂轴为支点，两臂不等长。短臂端加工有螺纹孔，用来拧入气门间隙调整螺钉。长臂端加工成圆弧面，是推动气门的工