8.1汽车电路的认识(课件）-《汽车电气设备构造与维修》同步教学（机械工业版）

项目八　汽车电路图的读识与分析   通过对本项目的学习,学生能够: 1.掌握汽车电路控制装置和保护装置的组成、功 用、种类及特点; 2.掌握汽车全车电路的导线、线束、插接器的构造和特点; 4.具有对常见电路控制装置和保护装置进行观察、识别、检测的能力; 5.具有对常见汽车电路图形符号含义识别的能力; 6.具有对大众车系汽车电路图的读识、分析的能力。 3.了解汽车电路图的种类和特点; 任务一　汽车电路的认识   1.理论目标 掌握组成汽车电路的导线、控制装置、保护装置的功用、种类及 特点;掌握汽车导线线束、插接器的构造和特点。 2.技能目标 能够正确对常见电路控制装置、保护装置进行观察、检测、识 别;能够正确拆装导线插接器。 3.素养目标 养成积极主动的学习态度;严格遵守岗位操作规程,保证工具、设 备和自身的安全;具有良好的团队协作精神和较高的组织沟通能力; 树立“6S”的管理理念。   汽车电路主要由导线、电源、控制装置、保护装置、用电设备等 组成。其中电源、用电设备在前面的课程中已分别详细讲解,现 简单介绍其他部分。 导线是电气线路的基础元件,均采用多股铜绞线,分为低压导线和高压导线。高压导线是指在点火电路中连接点火线圈 、配电器、火花塞之间的导线,其他元件之间的导线称为低 压导线。高压导线用来传送高电压,工作电压高,一般在15kV 以上,传送的电流比较小,在构造上,其绝缘层很厚、线芯截面 积较小。高压导线分为铜芯线、阻尼线两种。目前广泛使 用的是高压阻尼线。不同车型的高压阻尼线的阻值不同,当 进行检测时应注意高压导线不具有互换性。 一、导线 导线的截面积根据所用电气设备的电流值确定。为了保证导线有 足够的机械强度,规定截面积不能小于0.5mm2 。各种低压导线标 称截面积所允许载流值见表8-1。导线标称截面积是根据规定换 算方法得到的截面积值,它既不是线芯的几何面积,也不是各股铜 线几何面积之和。 表8-1　不同标称截面积导线允许通过的最大电流值 1.低压导线截面积 表8-2　主要线路导线的标称截面积推荐值 采用12V电压的车辆主要线路导线的标称截面积推荐值见表8-2。 为了便于识别和维修,汽车线束中的低压导线都采用了不同的颜 色。低压导线的各种颜色均用字母表示,其代号规定见表8-3;低压 导线的主色选用规定见表8-4。随着汽车上使用的电器增多,导线 数量增多,为了便于安装和检测,采用双色线,主色为基础色,辅色为 环布导线的条色带或螺旋色带,并且进行标注时主色在前,辅色在 后。 表8-3　不同颜色低压导线的字母代号 2.低压导线的颜色 表8-4　汽车不同电气设备选用低压导线的规定 二、导线线束 线束是将同路的有关电器的导线汇合并且包扎在一起,可使 线路不凌乱,便于安装,而且起到了保护导线的作用。汽车的 线束由发动机线束、仪表盘线束、车身线束、空调线束等 组成。如图8-1所示为汽车线束图和实物。 图8-1　汽车线束 a)线束图　b)导线线束实物 三、导线插接器 导线插接器和导线焊片是线路与各电气设备之间、线路与 线路之间的连接部件。现代车辆由于采用线间插接器,使线 束设计的自由度增加,其线束的数量可以增多,给安装、检修 和更换带来了方便。车辆常用插接器及导线焊片的种类如 图8-2所示。 图8-2　车辆常用插接器及导线焊片 a) 14线插接器　b) 6线插接器　c) 12线圆形插座 d) 片状导线插头插片焊片　e) 前照灯插座　f) 仪表灯插座 1.电源开关 车辆上安装有电源总开关,用于切断蓄电池与外电路的连接,以防 止车辆停驶过程中蓄电池经外电路漏电。电源开关主要有闸刀式和电磁式两种,如图8-3所示。闸刀式电源开关直接由手动切断或接通电源,电磁式电源开关则由电磁吸力控制触点的吸合或断开。 四、汽车电路控制 图8-3　闸刀式和电磁式电源开关 a)闸刀式　b)电磁式 2.点火开关 点火开关是一个多挡开关,需用相应的钥匙才能对其进行操纵。 点火开关通常用于控制点火电路、仪表电路、发电机励磁电路、 起动电路及一些辅助电气电路等,点火开关实物如图8-4所示。 图8-4　点火开关实物 灯光开关通常是两挡式开关,按其操纵的形式分主要有推拉式、旋转式、组合式三种。灯光开关Ⅰ挡接通示廓灯、尾灯、仪表照 明灯等;Ⅱ挡接通前照灯、尾灯、仪表照明灯等。 4.组合开关 组合开关由两种及两种以上的开关如转向灯开关、警告灯开关、 灯光开关、前照灯变光开关、刮水器开关、洗涤开关等集装在一 起,可使操纵更加方便。组合开关实物如图8-5所示。 3.灯光开关 图8-5　组合开关 五、汽车的保护装置 1.继电器 继电器由电磁线圈和带复位弹簧的触点组成,是利用电磁线圈通 电后产生的磁力,改变触点的原来状态,实现自动接通或切断一对 或多对触点,完成对电路的控制