2.3电压调节器的检测(课件）-《汽车电气设备构造与维修》同步教学（机械工业版）

项目二　电源系统的检修   通过对本项目的学习,学生能够: 1.了解蓄电池的分类、工作原理、掌握蓄电池的 结构及其型号的含义; 2.掌握蓄电池的使用、检测与维护的方法; 3.了解交流发电机的分类和功用、构造、工作原 理及检测维修方法; 4.了解电压调节器的原理,掌握电压调节器的检 测方法; 5.掌握充电指示灯常见的故障诊断与排除方法。 任务三　电压调节器的检测   1.理论目标 了解电压调节器的功用、类型、结构和工作原理。 2.技能目标 能够检测晶体管调节器的工作状况;能够对发电机与调节器进行 就车测试。 3.素养目标 养成积极主动的学习态度;严格遵守岗位操作规程,确保工具、设 备和自身的安全;培养良好的团队协作精神;提高组织沟通能力;树 立“6S”的管理理念。   一、电压调节器的功用及其类型 1.电压调节器的功用 交流发电机工作时输出的端电压与发电机的构造、转速、励磁强 度、用电设备阻值等有关。发电机转速及用电量的变化等因素必 然引起发电机输出端电压的变化。因此,交流发电机必须配备电 压调节器,保证其输出端电压不受转速和用电量变化的影响,保持 其输出端电压平均值的恒定,满足用电设备的需要。 2.电压调节器的分类 电压调节器的类型较多,按元器件的性质来分,可分为电磁振动式 电压调节器和电子式电压调节器两种。电磁振动式电压调节器分 为单触点式、双触点式两种。电子式电压调节器可分为晶体管式、集成电路式和可控硅式三种。按搭铁形式可分为内搭铁式(与 内搭铁式交流发电机配套使用)和外搭铁式(与外搭铁式交流发电 机配套使用)两种。 电压调节器的型号编制如下:   3.电压调节器的型号 　　如FT126C表示12V的双联机械电磁振动式调节器,第6次设计, 第3次变形;FTD152表示12V电子式集成电路调节器,第2次设计。 二、电磁振动式电压调节器 如图2-31所示,电磁振动式电压调节器包括触点K1和K2、衔铁、磁化线圈、调节弹簧、触点支架、电阻、接线柱等部分。 图2-31　电磁振动式电压调节器 三、晶体管式电压调节器 如图2-32和图2-33所示,晶体管式电压调节器一般都是由2~4 个晶体管,1~2个稳压管和一些电阻、电容、二极管等组成, 通过电路板连接成电路,然后用轻而薄的铝合金外壳将其封 闭。相比机械式电压调节器,具有体积小、重量轻、反应灵、无触点烧蚀、使用寿命长等优点。 常见晶体管式电压调节器的外壳有三个接线柱。B(+)接线 柱:点火开关接线柱;F接线柱:磁场接线柱;E(-)接线柱:搭铁接 线柱。 图2-33　外搭铁晶体管式电压调节器 图2-32　内搭铁晶体管式电压调节器 集成电路也叫IC电路。将二极管、三极管、电阻电容等电 子元件集成在一块硅基片上,制成一个独立的电子芯片。集 成电路调节器,如图2-34所示,在很多方面优于晶体管式调节 器。比如体积更小,可将其安装在发电机内部,减少了外部线 路,缩小了整个充电系统的体积,同时更加耐用。目前已被广 泛的应用。 四、集成电路电压调节器 IC电压调节器和晶体管调节器的工作原理完全相同。根据发电机的电压信号,利用晶体管的开关特性控制磁场电流来调节发电机的输出电压。集成电路调节器同样也有内、外搭铁之分,外搭铁形式居多。 图2-34　JFT151型IC调节器的电路   通过课前预习,分组讨论,制订任务计划,填写表2-14。 表2-14　任务计划表   一、晶体管式电压调节器的检测 1.用万用表测量各接线柱之间的电阻值,初步判断其性能 当使用此方法进行检测时,要注意选择合适的电阻挡位、万用表 的种类与型号。测量结果与表中数据对照参考。常见电子控制式 电压调节器各接线柱之间正常电阻的参考数值见表2-15。 表2-15　常见晶体管式电压调节器各接线柱之间电阻参考值 用可调直流稳压电源(输出电压为0~30V,电流为5A)和一只12V(或 24V)、20W的汽车照明灯代替发电机磁场绕组,按照图2-35所示接线进行试验。 图2-35　用直流稳压电源检测电子式调节器接线图 2.用可调直流稳压电源及试灯法试验调节器性能 注意:当检测内搭铁式晶体管调节器时,试灯接在调节器“F”与 “-”接线柱之间;当检测外搭铁式晶体管调节器时,试灯接在调节 器“F”与“+”接线柱之间。 调节直流稳压电源,使其输出电压从零逐渐升高,当14V调节器的 电压升高到6V(28V调节器的电压升高到12V)时,试灯开始点亮;随 着电压的不断升高,试灯逐渐变亮,当14V调节器的电压升高到14± 0.5V(当28V调节器的电压升高到28±1V)时,试灯应该立即熄灭。 继续调节直流稳压电源,使电压逐渐降低,试灯又重新变亮,并且亮 度随电压的降低逐渐减弱,说明调节器良好;当施加到电子式电压 调节器上的电压超过调节电压规定值时,试灯