专题六 驱动桥（模拟题）-职教高考道路运输《汽车底盘构造与维修》专题复习讲练测

专题六：驱动桥 一、填空题 1.驱动桥的功用是将发动机传出的扭矩传给驱动车轮，降速 ，改变动力传递方向，实现左右两侧的车轮 。 2.驱动桥由主减速器 、 和桥壳组成。 3.差速器由差速器壳、 、 和行星齿轮轴等组成。 4..主减速器的啮合调整是指 和 的调整。 5.半轴是在 和 之间传递动力的实心轴。 6.半轴的支承形式有 和 两种。 7.主减速器按参加传动的齿轮副数目可分为 和 两种。 8.桥壳一般可分为 和 两类。 9.传动系统的传动比等于变速器传动比和 传动比的乘积。 二、判断题 1.（ ）差速器的作用是保证两侧车轮以相同转速旋转。 2.（ ）对于发动机纵向布置的汽车，由于需要改变动力传递方向，单级主减速器采用一对圆锥齿轮传动。 3.（ ）变速驱动桥把变速器、主减速器和差速器装在同一壳体内。 4.（ ）汽车在平坦的公路上直线行驶时，差速器的行星齿轮只能做公转而不做自转。 5.（ ）自锁差速器工作时，使快转一侧力矩减小，慢转一侧力矩增加，同时可阻止差速趋势，防止打滑。 三、选择题 1.驱动桥的功用有( ) A.将变速器输出的转矩依次传到驱动轮，实现减速增矩 B.改变动力传递方向 C.实现差速作用 D.以上说法都对 2.主减速器不能（ ） A.降低输入转速 B.将动力传给左右半轴 C.增大输入的转矩 D.改变转矩的旋转方向 3.（ ）主减速器就是具有两幅齿轮传动的主减速器。 A.双级 B.双速 C.双级和双速 D.单级单速 4.下列选项不属于主减速器的调整项目的是（ ） A.轴承预紧度 B.齿轮啮合间隙 C.横向稳定杆的长度 D.齿轮啮合印痕 5.为了在工作中运用方便，可将主减速器啮合印痕的调整方法简化成口诀（ ） A.大出从，小进从;顶进主，根出主 B.大出从，小进从;顶出主，根进主 C.大进从，小出从;顶出主，根进主 D.大进从，小出从;顶进主，根出主 6.单级主减速器在调整时，从动齿轮的啮合位置应为（ ） A.齿长方向偏小端 B.齿长方向的中部 C.齿长方向偏大端 D.任意位置 7.单级主减速器调整时，应先调（ ） A.主、从动齿轮啮合间隙 B.主、从动齿轮啮合印痕 C.主、从动齿轮轴轴承预紧度 D.无顺序要求 8.差速器的主要作用是（ ） A.传递动力至左右两半轴并对两半轴进行差速 B.减速增矩 C.将动力传递给驱动轮 D.改变动力传递方向 9.使汽车转弯时左右车轮以不同转速旋转的是( ) A.万向传动装置 B.主减速器 C.差速器 D.半轴 10.设对称式锥齿轮传动差速器壳所得到转速为n0，左右两半轴的转速分别为n1、n2，则下列关系式正确的是有( ) A.n1=n2=n0 B.n1=n2=2n0 C.n=n2=0.5n0 D.n1+n2=2n0 11.设对称式锥齿轮传动差速器壳所得到转矩为 Mo，左右两半轴的转矩分别为M1、M2,则下列关系式正确的是有( ) A.M1=M2=Mo B.M1=Mz=2M C.M1=M2=0.5Mo D.M1+M2=2Mo 12.行星齿轮差速器起作用的时刻为( ) A.汽车转弯 B.直线行驶 C.A、B情况下都起作用 D.A、B情况下都不起作用 13.装用普通行星齿轮差速器的汽车，当一个驱动轮陷人泥泞地时，汽车难以驶出的原因是（ ） A.该轮无扭矩作用 B.好路面上的车轮得到与该轮相同的小扭矩 C.此时，两车轮转向相反 D.差速器不工作 14.如将汽车的后驱动桥架起来，并挂上挡，转动一侧车轮，另一侧车轮（ ） A.同向并以相等速度转动 B.反向并以相等速度转动 C.不转动 D.反向并以不相等速度转动 15.汽车转弯或在不平的路面上行驶时，差速器中的行星齿轮( ) A.只有自转，没有公转 B.只有公转，没有自转