7.2润滑系主要零部件及典型油路分析（课件）-《汽车发动机构造与维修》同步教学（北师大版）

7 润滑系统的拆装与检测 1 任务二：润滑系主要零部件及典型油路分析 机油泵 限压阀 滤清器 活动一： 分组拆卸桑塔纳2000机油泵，认知润滑系实物，并根据工作页进行检测。 一、机油泵 1、功用： 机油泵—提高油压，强制将机油送到各机件摩擦表面，保证发动机的良好润滑 这里，一是保证供油循环不间断，二是保证油压在任何转速下基本稳定，前者表明机油泵应始终能吸到油，后者表明机油泵有压力调节装置。 2、分类： A 、齿轮式机油泵 B 、转子式机油泵 思考：如何判定机齿轮式机油泵的进出油腔？ 3、工作原理 A、齿轮式机油泵 齿轮式机油泵 出油腔 进油腔 主动齿轮 从动齿轮 壳体 进油腔两齿脱离，容积增大，压力降低——吸油 出油腔两齿啮合，容积减小，压力增大——泵油 齿轮式机油泵的工作演示 特点： 结构简单、加工方便、工作可靠、使用寿命长 应用： 捷达、桑塔纳、奥迪、切诺基等轿车 B、转子式机油泵 泵壳 外转子 内转子 机油 进油腔 出油腔 转子式机油泵特点： 结构紧凑、重量轻、外形尺寸小、泵油量大、供油均匀度好、成本低。 应用： 夏利轿车、红旗轿车 二、机油滤清装置 功用：用来滤除润滑油中的金属磨屑、机械杂质和润滑油氧化物，减少磨损，防止润滑油道堵塞。 类型 机油集滤器 机油滤清器 1、集滤器 功用： 防止较大的机械杂质进入机油泵。 分类： 浮式集滤器 浮于机油表面，能吸入油面上较为清洁的机油，但当油面上的泡沫被吸入时，油道中机油压力降低，润滑欠可靠。 固定式集滤器 集滤器淹没于机油下面，吸入的机油清洁度较差，但可防止泡沫吸入，润滑可靠，结构简单。 1、形式： 固定式（CA6102Q、依维柯、EQ6100、斯泰尔） 浮式（492Q） 2、结构：收集器、滤网、底盖 3、工作：机油→滤网→环口→油管→机油泵 浮式集滤器的工作情况 正常工作时 滤网被堵塞时 油网 浮子 罩 根据对机油滤清效果的不同 粗滤器 细滤器 滤去机油中粒度较大杂质，一般串联在机油泵和主油道之间 （全流式) 过滤和清除机油中细小杂质，一般与主油道并联在油路中(分流式滤清器） 2、机油滤清器 1)机油粗滤器 作用： 滤去机油中粒度较大(直径为0.05—0.1mm以上)的杂质。 安装：对机油流动的阻力较小，串联在机油泵与主油道之间，机油全经过滤清器过滤后流入主油道(全流式滤清器），应设旁通阀 。 1)机油粗滤器 纸质滤芯式 折叠型 波纹型 上端盖 下端盖 芯筒 微孔滤纸 粗滤器的工作方式 作用： 用来清除机油中细小（直径在0.001mm）的杂质。 安装： 由于对机油的流动阻力较大，采用并联方式。 分类： 过滤式细滤器、离心式细滤器 2)机油细滤器 2)机油细滤器 过滤式：通过阻力大，更换不便； 离心式：滤清效果好，不需更换，低速滤清差 离心式机油滤清器工作演示 工作过程： 底座进油道→转子轴内腔→转子内腔→转子体→喷嘴喷出→底座出油口 混合式机油滤清器 机油一部分经细滤器过滤后流回油底壳 另一部分机油则经装旁通阀的粗滤器过滤后流入主油道 油泵 主油道 粗滤器 细滤器 大型车 汽车发动机多采用 整体全流式、纸质滤芯一次性机油滤清器，不可分解，按周期或时间整体更换 三、阀门 限压阀 旁通阀 思考： 桑塔纳2000GSI发动机的转子泵的动力从哪里来？ 发动机转速与机油压力的关系？ 1、作用: 限压阀用以限制润滑系中机油的最高压力，是靠弹簧的压力来控制油压的单向阀。当油路中油压大于弹簧压力时，则阀球打开，部分机油流回油底壳，于是油路卸压。它一般安装在机油泵或主油道上。 发动机工作时，机油泵的泵油压力是随发动机转速增加而增高的，并且当润滑系中油路淤塞、轴承间隙过小或使用的机油粘度过大时，也将使供油压力增高。 2、安装位置： 492Q—主油道前端 CA6102Q、EQ6100Q在泵盖上 限压阀 在润滑系中都设有几个限压阀和旁通阀，以确保润滑系正常工作。 作用： 当粗滤清器的进出油道中机油压力差超过规定值时，旁通阀即被推开，使机油不经过粗滤清器而直接流入主油道，以保证对发动机各部分的正常润滑。 旁通阀与限压阀的结构基本相同，只是其安装位置、控制压力，溢流方向不同，通常旁通阀弹簧刚度要比限压阀弹簧刚度小得多。 旁通阀 四、机油标尺 注意：检查发动机机油量应在发动机起动之前或停止运转5min以后，其油量应保持在油尺的上下限之间 作用：检查发动机机油量的多少 思考：机油油平面过高或过低对发动机的影响？ 油面过高，会