6.1冷却系的组成及水路（课件）-《汽车发动机构造与维修》同步教学（北师大版）

6 冷却系统的拆装与检测 1 发动机过热 发动机过冷 充气效率低，早燃和爆燃易发生，发动机功率下降 运动机件易损坏 润滑油粘度减小、润滑油膜易破裂加剧零件磨损 燃烧困难，功率低及油耗高 润滑油粘度增大，零件磨损 燃油凝结而流入曲轴箱，增加油耗，且机油变稀，从而导致功率下降，磨损增加 思考：发动机过热或过冷的危害? 有试验显示，车辆行驶时发动机水温在40℃~50℃时，发动机磨损增加60％~80％，功率下降25％，油耗增加8％~10％。 一、冷却系的作用： 发动机正常工作时，可使温度维持在80～90℃ 任务一：冷却系的组成及水路 二、冷却系的类型： 冷却介质： 风冷：发动机产生的热量直接散入大气 水冷：发动机产生的热量通过冷却水散入大气而进行冷却的装置 水箱 发动机 机体 水泵 三、水冷系的组成及水路循环 桑塔纳轿车水冷系统 膨胀水箱 发动机水套 水箱 风扇 水管 水泵 节温器 热敏开关 1、组成：风扇(有的装风扇离合器)、水泵、水套(在气缸盖或气缸体上制出的夹层空间)、散热器、节温器、水管、水温表和传感器等。 上贮水箱 散热器盖 风扇 节温器 水温表 水套 水套 分水管 水泵 放水开关 下贮水箱 散热器 活动1： 一组到电控台架上找出图示冷却系的组成零部件的位置并能准确说出其名称。 其于组的同学自学冷却系的组成零部件的作用，后各组派代表总结。 2、水冷却系的大、小循环 (1)水冷却系的大循环：冷却水经水泵—水套—节温器—散热器，又经水泵压入水套的循环，其水流路线长，散热强度大，称水冷却系的大循环。 (2)水冷却系的小循环：冷却水经水泵—水套—节温器后不经散热器，而直接由水泵压入水套的循环，其水流路线短，散热强度小，称水冷却系的小循环。 你了解汽车空调的暖风原理吗？ 冷却系的工作演示 $$