第三章 第9讲 常见天气系统-【创新思维】2024高考地理一轮复习高考总复习配套教参（人教版 新教材 新高考）

第9讲　常见天气系统 课程标准 素养目标 知识导图 运用示意图，分析锋、低压(气旋)、高压(反气旋)等天气系统，并运用简易天气图，解释常见天气现象的成因。 1.综合思维：运用天气系统相关知识，结合具体图文材料，判断影响某地天气的天气系统，并分析天气变化趋势。 2.区域认知：认识不同地区的天气现象和影响某地的天气系统。 3.地理实践力：绘制锋面(冷、暖锋)、气旋、反气旋示意图；观察学校某时段天气变化并运用天气系统知识加以解释。 授课提示：对应学生用书第68页 一、锋与天气 1.气团：水平方向上温度、湿度等物理性质分布比较均匀，垂直方向上物理性质也很相似的大范围空气。主要分为暖气团和冷气团(冷气团温度不一定低，暖气团温度不一定高)。 2.锋面特征(锋面向冷气团一侧倾斜) (1)结构特征：图中A为暖气团；B为冷气团。 (2)天气特征：锋面附近常伴有云、大风、降水等天气现象(锋面经过时一定会带来天气变化，但不一定产生降水)。 3.锋与天气 (1)冷锋活动(夏季的暴雨、春季的沙尘暴天气、冬季的寒潮) (2)暖锋活动(一场春雨一场暖) (3)准静止锋(江淮准静止锋，昆明准静止锋等) 二、低气压(气旋)、高气压(反气旋)与天气 1.气旋、反气旋与天气 项目 低气压(气旋) 高气压(反气旋) 示意图(北半球) 水平气流(近地面) 由四周向中心辐合 由中心向四周辐散 垂直气流 上升 下沉 天气状况 多阴雨天气 多晴朗天气 2.气压场的分布 (1)高气压：中心气压高于四周气压。从高气压延伸出来的狭长区域为高压脊(等压线向气压较低一方凸出的脊状部分)，高压或高压脊控制之下，多晴朗天气。 (2)低气压：中心气压低于四周气压。从低气压延伸出来的狭长区域为低压槽(从低压区中延伸出来的狭长区域)，低压或低压槽控制之下，多阴雨天气。 三、锋面气旋与天气 图示 解读 无论北半球还是南半球，东侧的低压槽附近均形成暖锋，西侧的低压槽附近均形成冷锋；锋面气旋前方、后方的确定是看气流的前进方向，气流的前进方向为前方，反之为后方 1.概念：近地面气旋一般与锋面联系在一起，形成锋面气旋。 2.锋面位置：气旋在等压线向外弯曲处形成锋面，其中甲处形成冷锋、乙处形成暖锋。 3.天气：两个锋面附近气流上升强烈，往往产生云、雨、雪，甚至造成雷雨、暴雨、暴雪、大风、降温等天气。甲锋面附近的降水主要在A处，而乙锋面附近的降水主要在D处。 4.常见地区：它主要活动在中高纬度地区，更多见于温带地区，因而也称为温带气旋。 情境：某年12月31日0时，有气象台发布了北太平洋海平面天气分析图，图1示意此时海平面气压分布状况，图中虚线表示甲天气系统未来24小时移动的方向和可能到达的位置，图中的海轮预定航向为315°(船舶航行时，自正北线顺时针方向计量到航向线的角度，计量范围为0°至360°)。图2示意24小时后该海区的天气和波浪预报。因天气等原因，该海轮航行中临时调整了航向。 探究： (1)绘出图1中A至B的天气系统垂直剖面图。(地理实践力) (2)用数据分析该海轮未来24小时改变航线的原因。(综合思维) (3)若想避开航线上5米以上的高浪区，说出该海轮安全合理航向的角度范围。(区域认知、人地协调观) 答案：(1)如图： (2)若按航向315°(朝西北)航行24小时，航行距离为888 km，约跨8个纬度，24小时后该轮船会驶入锋面气旋中心附近，受气旋影响，海轮会遭遇8级大风，最大浪高5米以上，航行不安全。 (3)若要避开航线上5米以上的高浪区，航向应<270°，取250°～260°航向较为安全合理。 授课提示：对应学生用书第70页 考点一　锋与天气 (2022·湖南卷)根据关键区域(虚线框内)风场辐合情况，冬季强华南准静止锋可分为三类。如图示意三类冬季强华南准静止锋及其850百帕等压面上≥4 m/s的风场。据此完成(1)～(2)题。 (1)与北风辐合型相比，南风辐合型关键区域降水更多。下列解释合理的是(　　) A.雨区范围更大 B.冷空气势力更强 C.水汽量更充足 D.地形阻挡更明显 (2)受南北风辐合型冬季强华南准静止锋的影响，广东省北部地区是(　　) A.低温雨雪频发 B.土壤侵蚀加剧 C.河流入汛提前 D.昼夜温差增大 [智慧解题] 解析：第(1)题，图示关键区域，在北风辐合型控制下主要受性质干冷的偏北风影响，而在南风辐合型控制下主要受性质暖湿的偏南风影响，来自海洋的暖湿气流会带来更多的水汽，从而导致降水更多，故C正确。第(2)题，图示南北风辐合型暖湿气流强度大，带来较多的水汽而使降水偏多；又因处于冬季，受强华南准静止锋影响而多低温雨雪天气，故A正确。 答案：(1)C　(2)A 1.冷锋与暖锋的判断