第五单元 交通与社会变迁 单元测评(五)-【高考领航】2023-2024学年高中历史选择性必修2同步核心辅导与测评(统编版)

2023-11-08
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单元测评(五) 一、选择题(本大题共16小题,每小题3分,共48分) 1.人类在漫长的历史中,交通工具在不断改进、更新,动力发生重大的变化,主要得益于(  ) A.城市的兴起与发展 B.科学技术的发展 C.交流需求的增加 D.物质生产的丰富 解析:B 科学技术的进步为交通运输工具的改进、更新提供了强大的技术支持,B项正确;城市的兴起与发展、交流需求的增加以及物质生产的丰富都不是交通工具改进的主要原因,排除A、C、D三项。 2.印加人修筑的道路系统是古代世界最伟大的工程之一,被誉为“新世界的罗马”。两条大道贯穿全国,主要用于传递政府的命令和情报。这说明印加道路具有(  ) A.经济功能    B.政治功能 C.文化功能 D.联络功能 解析:B 根据材料“主要用于传递政府的命令和情报”可知,印加人修建的道路主要是为了传递命令和情报,突出的是政治功能,B项正确;材料与经济功能、文化功能和联络功能无关,排除A、C、D三项。 3.(2022·山东乳山阶段练)“如果说长城是一撇,大运河则是一捺,二者在首都交汇在一起,构成了一个厚重的人字。”材料中的“一捺”的重要作用是(  ) A.方便了帝王游山玩水 B.沟通了长江和珠江水系 C.解决了北方缺水问题 D.促进南北经济文化交流 解析:D 结合所学知识可知,大运河的修建对于促进南北经济文化交流,维护统一多民族国家及带动运河两岸城市发展发挥了较大作用,D项正确;方便帝王游山玩水并非其主要作用,主要目的仍然是为了加强南北经济文化交流,排除A项;B项与灵渠的修建有关,排除;C项与南水北调工程有关,排除。 4.美国金融史学家理查德·希勒在纪录片《华尔街》中说:“伊利运河的开凿就注定纽约要不同于别的城市,一跃成为美国的金融中心,给了纽约与其它城市竞争的绝对优势。”作者旨在说明运河的开凿(  ) A.降低物资交流的成本 B.带动城市格局的变化 C.加强美国各地的联系 D.便利商业信息的交流 解析:B 材料“伊利运河的开凿就注定纽约要不同于别的城市”“给了纽约与其它城市竞争的绝对优势”强调的是伊利运河的开凿对纽约发展的推动作用,说明的是对城市格局变化的影响,B项正确;材料与降低物质交流成本无关,排除A项;材料与加强美国各地联系无关,排除C项;材料与便利商业信息交流无关,排除D项。 5.(2022·广东珠海高二下期末)汉墓出土的画像石、画像砖中有西域物种骆驼的形象,但数量不多,往往刻画粗糙失真;唐代墓葬中则出土了许多形象逼真、形态各异的唐三彩骆驼形象;而骆驼形象在宋代以后的墓葬中几乎绝迹。这说明(  ) A.丧葬习俗发生变化 B.手工技艺水平的阶段变化 C.对外交往日趋衰落 D.运输工具折射时代的变化 解析:D 据材料并结合所学知识可知,古代骆驼主要用于沙漠行商,汉代时,丝绸之路开通,西域物种骆驼进入中原的数量有限,所以汉墓画像砖中的骆驼形象数量少,刻画粗糙失真,而唐代陆上丝绸之路贸易兴盛,中原与西域交往频繁,骆驼成为主要交通工具,所以唐代墓葬中有大量造型逼真的骆驼,宋代陆上丝绸之路衰落,海上丝绸之路兴盛,所以骆驼形象在宋代以后的墓葬中几乎绝迹,这体现了运输工具适应时代发展的要求而变化,故选D项;材料仅涉及不同时期骆驼形象的演变,没有明确具体的丧葬习俗,排除A项;国人对于骆驼形象的刻画主要与这一时期人们对于骆驼的熟识程度相关,手工制品中的形象内容发生变化不等于手工技艺水平发生变化,排除B项;汉唐时期,中国通过陆上丝绸之路与外界交往频繁,宋朝通过海上丝绸之路与外界交往,对外交往路径发生变化而非衰落,与史实不符,排除C项。 6.(2022·山东德州高二下期末)图一和图二分别为秦汉、隋唐时期京城至南海交通干线示意图。这反映出(  ) 图一 图二 A.政府放松对岭南的控制 B.区域经济的发展变化 C.漕运成为主要运输方式 D.政治中心的逐渐东移 解析:B 根据图片信息,隋唐时期京城至南海交通干线示意图相比秦汉时期,需要绕过长江下游地区,说明隋唐时期南方地区经济影响力的提升影响到了当时的道路交通建设,故选B项。 7.据《马可·波罗行纪》中记载,从大都有许多道路通往各省,按照市镇的位置,每条大路每隔大约25哩(英里)就有一座驿站,马可·波罗作为忽必烈的使者,正是通过这些驿站在中国各处旅行的。上述材料反映了(  ) A.元朝战争频繁 B.元朝交通便捷 C.元朝商业繁荣 D.元朝农业发达 解析:B 材料中没有涉及元朝战争的信息,排除A项;材料中“从大都有许多道路通往各省,按照市镇的位置,每条大路每隔大约25哩(英里)就有一座驿站”反映了元朝交通的便捷,B项符合题意;材料强调的是元朝交通便捷,“元朝商业繁荣”与材料主旨不符,排除C项;材料中没有涉及农业方面的信息,排除D项。 8.1880年,直隶提督刘铭传力请修建铁路

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