内容正文:
*
学科素养练(十)
*
[区域认知]
2021年6月25日,全长435公里的拉林(拉萨至林芝)铁路正式开通运营。下图是拉林铁路桥梁隧道相连处景观图,图中江边公路是拉林公路。据此完成1~3题。
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
*
1.造成拉林铁路桥梁隧道众多的原因是( )
A.高寒缺氧 B.风力强劲
C.地形起伏大 D.地层不稳定
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
C
*
2.图示拉林公路走向呈S形是为了( )
A.降低路面坡度 B.减轻洪水威胁
C.避开断裂带 D.避开泥石流
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
A
*
3.拉林铁路开通后,拉林公路营运变化表现为( )
①远程运量增多 ②远程运量减少 ③短途运量增多 ④短途运量减少
A.①③ B.①④
C.②③ D.②④
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
1
C
*
解析:1.C 2.A 3.C 第1题,根据所学知识,铁路道路要求要保持较平直,且起伏要小,才能安全运行。因此在修铁路时遇山要开隧道,遇河流要架桥,拉萨至林芝地段位于青藏高原的东南部,地势起伏大,因此铁路桥梁隧道众多,C正确;桥隧的修建与高寒缺氧,风力强劲和地层不稳定关系不大,A、B、D错误。第2题,根据所学知识,在山区修公路时大致沿等高线修建,降低路面坡度,拉林公路呈S形,是为了保证行车安全,A正确;公路形态与减轻洪水威胁无关,B错误;图中看不出断裂带,与避开断裂带关系不大,C错误;在山坡修建成S形公路,也不能避开泥石流,D错误。第3题,拉林铁路开通后,铁路运输相较公路运营,长途运输运量大,运费低;短途运输运费要高;同时公路短途运输灵活性更强,可以实现门到门的运输,因此远程运输多选择铁路运输,短途运输多选择公路运输,所以拉林公路营运变化表现为远程运量减少;铁路开通会带动该区域发展,该区域对短途交通需求增大,导致公路短途运量增多,②③正确,①④错误。
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
1
*
大兴机场坐落在北京市中轴南郊,4条跑道采用“三纵一横”全向构型(下图),在国内尚属首次。“三纵”跑道按常规设计;“一横”跑道设计为单向高效出港跑道,每小时可达60班次。据此完成4~5题。
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
1
*
4.与上海浦东机场四条平行跑道相比,北京大兴“三纵一横”跑道的优势为( )
A.抗风变能力更强 B.旅客吞吐量更大
C.占地面积更小 D.噪声影响更小
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
1
A
*
5.“一横”跑道出港的国内航班主要飞往( )
①华东地区 ②西北地区 ③东北地区 ④西南地区
A.①② B.①③
C.②③ D.③④
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
1
B
*
解析:4.A 5.B 第4题,北京大兴机场“三纵”跑道和上海浦东机场四条平行跑道都是按常规设计,重点考虑当地的盛行风向,其跑道设计方向与当地盛行风向一致,以便逆风起降。北京大兴机场多了“一横”跑道,其方向与当地盛行风向不一致,能加强机场抗风变能力,A正确;机场旅客吞吐量与地区经济水平、人口规模、旅游开发等因素有关,与机场跑道方向无关,B错误;“三纵一横”跑道占地面积更大,进出港飞行方位更多样,噪声影响会更大,C、D错误。第5题,“一横”即④跑道设计为单向出港跑道,朝一个方向(东南方或西北方)起飞出港,因“三纵”跑道位置在“一横”的西侧(承担西北、西南航线更适宜),②④错误;若“一横”跑道飞机向西北方起飞出港,会与“三纵”跑道向北起飞的飞机共占低空航道,形成拥堵,只能管控起飞,影响出港速度。所以“一横”跑道应向东南方起飞出港(且航班多的国内城市多在东部沿海地区)。大兴机场位于北京市中轴南郊,城区一般为禁飞区,飞往东北的航班不宜从“三纵”跑道北飞出港。因此“一横”跑道向东南方单向起飞出港, 主要飞往华东、东北,①③正确。
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
1
*
[人地协调观]
布拉柴维尔原是沿河小村落,1880年建城,设有码头。1934年,刚果—大西洋铁路通车后,成为水陆运输枢纽,来自周边国家的过境物资在此经铁路转运到黑角港(如图)。1960年刚果共和国独立后,布拉柴维尔成为首都,经济发展迅速。据此回答6~8题。
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
1
*
6.早期,布拉柴维尔城市的兴起,主