专题四 自动变速器（教案）-职教高考道路运输《汽车底盘构造与维修》专题复习讲练测

中职三段六步开放课堂配套学历案 4.自动变速器（讲义）-《汽车构造与维修》专题复习讲练测 [考纲要求] 1.了解自动变速器的类型及应用； 2.了解换挡手柄在 P、R、N、D、2、1 位置的功能； 3.了解液力变矩器的结构与原理； 4.了解单排行星齿轮机构组成及工作原理； 5.掌握电液式自动变速器执行元件的类型、结构组成与工作原理。 [课时安排] 6课时 [知识梳理] [真题练讲] 考点1.自动变速器的功用和组成 （1）自动变速器是根据行驶阻力的变化，在一定范围之内 、 改变传动比和扭矩比，而不再需要手动变速器和 参与工作。 答案：自动地、无极地、离合器 解析：略。 （2）自动变速器主要由 、 、 、 和电子控制系统等组成。 答案：液力变矩器、机械式变速器、液力系统、操纵装置 解析：略。 考点2.自动变速器的类型 （1）自动变速器按传动比的变化方式可分为 自动变速器、 自动变速器和综合式自动变速器。 答案：有级式、无极式 解析：略。 考点3.液力变矩器的作用、结构和工作原理 （1）（2021浙江）液力变矩器可以平稳地将发动机转矩传递给变速机构,并在一定范围内实现 、 变速增矩等功能。 答案：自动地、无极地 解析：略。 （2）液力变矩器安装在 与 之间，将发动机转矩传给机械式变速器输入轴。 答案：发动机、机械式变速器 解析：略。 （3）液力变矩器的功用有 、 、 。 答案：传递动力、无极地自动地变速变矩、自动离合的作用。 解析：略。 （4）液力变矩器通常由 、 和 三个元件组成，称为三元件液力变矩器。 答案：泵轮、涡轮、导轮 解析：略。 （5）导轮位于 与 之间，通过 支承在固定套管上使得导轮只能单向旋转。 答案：泵轮、涡轮、单向离合器 解析：略。 （6）下列不属于液力变矩器内的是（ ）。 A.泵轮和导轮 B.锁止离合器和单向离合器 C.涡轮和导轮 D.结合套和制动器 答案：D 解析：综合式液力变矩器包括泵轮、涡轮、导轮、单向离合器和锁止离合器，均在液力变矩器内，但结合套和制动器不在液力变矩器内。 （7）在自动变速器的液力变矩器中，其泵轮是被（ ）驱动的。 A.变矩器外壳 B.从涡轮抛出的油流 C.单向离合器 D.锁止离合器 答案：A 解析：略。 （8）在自动变速器的液力变矩器中，由于导轮的存在，才能（ ）。 A.改变从泵轮抛向涡轮的油液 B.改变从涡轮抛向泵轮的油液 C.增大涡轮的油流 D.减小泵轮的油流 答案：B 解析：导轮可以改变从涡轮抛向泵轮的油液，增大泵轮的油流，进而起到增距的作用。 （9）在输出轴处于增距工况下，自动变速器中的液力变矩器的导轮处于（ ）状态。 A.自由 B.锁止 C.与涡轮同速 D.与泵轮同速 答案：B 解析：略。 （10）关于液力变扭器，下列说法错误的是（ ） A.液力变扭器既可以传递扭矩，又可以改变扭矩的大小 B.液力变扭器由涡轮、导轮、泵轮以及推力轴承等组成 C，在液力变扭器工作时，涡轮传动，泵轮主动 D.导轮固定在壳体上，无论何时都不动 答案：D 解析：导轮通过单向离合器支承在固定套管上，使得导轮可以单向旋转。 考点4.换挡手柄在P、R、N、D、2、1位置的功能 （1）(2017)装有自动变速器的车辆，发动机在起动时，换挡手柄应处于（ ）。 A. P位 B. R位 C. D位 D. S位 （2）下列（ ）符号表示自动变速器的空挡。 A. D B. L C. R D. N 答案：(1)A (2)D 解析：在自动变速器中，P，驻车挡，在该挡位可启动发动机；R，倒车档，N，空挡；D表示前进挡；S、L或者2、1表示低速前进挡。 考点5 ：单排行星齿轮机构的结构和工作原理 （1）在行星齿轮机构中，实现倒挡时的齿轮机构输入元件为 ，输出元件则为 。 答案：太阳轮、齿圈 解析： 略。 （2）如果太阳轮、齿圈和行星架中，既无件 ，又无元件 ，则动力不能传动，是空挡。 答案：连接、固定 解析：